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Uno podría pensar que los motores menos potentes y con maduro par han contribuido a una autonomía mucho mejor, pero no ha sido así. El Kona Electric 2023 puede cubrir 258 millas con una formación completa, mientras que Hyundai reclama 260 millas, solo 2 millas más, para el Hyundai Kona Electric 2024 cuando está equipado con la formación de abundante trascendencia de 64.8 kilovatios-hora. La formación típico solo tiene una capacidad de 48,6 kWh, por lo que aquí, el rango se reduce a solo 197 millas, lo cual es escaso para los estándares modernos de vehículos eléctricos.
Con la formación de 64,8 kWh, la obra de 400 V admitirá velocidades de carga más rápidas y, aunque Hyundai no especifica la velocidad de carga máxima, sabemos que la formación más amplio se puede recargar del 10 % al 80 % en en torno a de 43 minutos.
Se puede usar un cargador a borde bidireccional para la función Vehicle-to-Load y, al hacerlo, Kona Electric puede alentar todo, desde equipos de campamento hasta bicicletas eléctricas. Si Hyundai puede posicionar al nuevo Kona Electric como una perspectiva de stop valencia con un precio más atractivo, su rango mayor podría ser más factible de digerir. Pero tal como está, el crossover es casi nada mejor que su predecesor en esta ámbito.
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