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La Clase G es uno de los nombres de modelos más antiguos de Mercedes y se ha convertido en los últimos abriles en igual de un gran exceso de AMG con motor V8, pero ahora hay una transformación totalmente eléctrica en proceso, señal EQG.
Vimos el EQG por primera vez como Concept EQG en el Salón del Automóvil de Múnich de 2021 y parece que el maniquí de producción se mantendrá suficiente cerca del concepto. Ya hicimos un alucinación de pasajeros en el EQG, donde nos impresionó su capacidad todoterreno. El EQG ya ha estado en ampliación durante un tiempo, pero es probable que la producción no comience hasta 2024.
La Clase G es un punto difícil para hacer el cambio a la electrificación. El automóvil de prueba que hemos gastado todavía tiene los rasgos de diseño tradicionales del SUV retro de Mercedes con un extremo primero deslumbrante, carrocería con losas laterales y, por supuesto, la rueda de repuesto montada en la puerta trasera (que en el concepto es solo una caja con cerradura) .
Lejos de la parrilla tapada, las ruedas aerodinámicamente optimizadas y los parachoques revisados, el EQG luce casi idéntico a su hermano con motor de combustión interna.
Es probable que la cacharros tenga la misma capacidad de 108,4 kWh (servible) que la del SUV EQS y alimentará cuatro motores eléctricos individuales a través de cuatro cajas de transferencia de rango bajo. Esto permitirá que el EQG realice un increíble truco de fiesta en forma de ‘G-Turn’: las ruedas del mismo eje giran en direcciones opuestas para permitir que el EQG gire como un transporte con orugas.
Mercedes desea acentuar que el EQG seguirá siendo un todoterreno intransigente y, como tal, no está construido sobre una plataforma puramente eléctrica. En su punto, el resistente chasis de estructura en escalera del automóvil de gasolina y diésel se convertirá para acomodar un tren motriz puramente eléctrico, cercano con una suspensión delantera independiente y un eje rígido en la parte trasera.
Cedido que el EQG se posicionará (y tendrá un precio) como un todoterreno de fastuosidad, esperamos que el interior tome prestada mucha tecnología del EQS SUV. El atractivo de la Clase G para muchos era su historial de uso marcial y su diseño sólido, casi colosal, por interiormente y por fuera. Sin secuestro, esperamos que el EQG dé un paso delante del Clase G en términos de fastuosidad, ofreciendo potencialmente la misma configuración de infoentretenimiento Hyperscreen utilizada en el EQS.
Mercedes concepto EQG
Desde su divulgación en 1979, el G-Glass ha realizado cambios de diseño visual menores y evolutivos, incluso el rediseño “importante” para el maniquí de vivientes contemporáneo en 2018 hizo que el gran SUV mantuviera su perspectiva como un todoterreno cuadrado e intransigente. Con el EQG Concept, Mercedes insinuó que el todoterreno EV retro tendría una transformación leve en punto de un rediseño total.
La silueta angular conserva muchas de las características más distintivas del maniquí, como los intermitentes delanteros montados en la parte superior de las aletas delanteras, a uno y otro lados del capó.
A diferencia de los modelos EQA, EQB y EQC, el concepto EQG conservará los faros de su alternativa con motor de combustión, aunque los nociones redondos de iluminación ahora están separados no por una parrilla convencional, sino por un panel desfavorable, como es el caso en otros EQ- coches de marca.
Otros toques incluyen una tira de LED en el costado primero de la portaequipajes – una interpretación moderna de los focos montados en el techo – un logotipo ‘G’ integrado como parte del diseño de la portaequipajes y una tira de LED roja similar en la parte trasera de el techo actuando como luz de freno. El concepto asimismo presenta ruedas pulidas de 22 pulgadas en un diseño único.
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