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![Nissan Micra - delantero usado](https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--ckzoIi5G--/f_auto,t_primary-image-mobile@1/v1610724703/autoexpress/2021/01/Used%20Nissan%20Micra-3.jpg)
Veredicto
Cuando llegó el Micra Mk5, fue un gran brinco con respecto a su predecesor, pero eso no impidió que el supermini de aspecto nítido de Nissan obtuviera malos resultados en nuestras encuestas Driver Power, con propietarios que no estaban impresionados por demasiados aspectos de la propiedad. Algunas reseñas de propietarios en nuestro sitio web hermano carbuyer.co.uk se centran en la confiabilidad decepcionante y la desatiendo de apoyo de Nissan o sus concesionarios, mientras que otros compradores están más impresionados con la experiencia caudillo de propiedad. Cubo que el Micra perdió frente a el SEAT Ibiza y el Suzuki Swift en una prueba grupal, está claro que al comprar el Nissan, debe concentrarse en el motor y el nivel de suministro correctos para beneficiarse al mayor su propiedad. Pero si se toma su tiempo para encontrar el maniquí adecuado para sus deyección, efectivamente debería disfrutar de ser propietario de un Micra.
El Micra ha sido un tipo primordial de las listas de precios de Nissan durante 40 abriles, el pequeño transporte utilitario deportivo se lanzó hace cuatro décadas en el mercado japonés como Nissan March.
El verano ulterior, el Micra llegó al Reino Unido, donde se vendió en grandes cantidades, gracias a su combinación de excelente confiabilidad y buenos precios. A lo dilatado de los abriles, el Micra se ha vuelto cada vez más sofisticado y, posteriormente de un contratiempo con el decepcionante maniquí de cuarta reproducción, la traducción flagrante Mk5 (nombre en código K14 de Nissan) fue mucho más impresionante cuando se presentó en 2016. Más de 17 cm más dilatado que su predecesor, casi 8 cm más encantado, pero 5,5 cm más bajo, el Micra de finca reproducción estaba repleto de la última tecnología en comodidad y seguridad.
Historia
Excepto de algunas entregas anticipadas en marzo, el Micra llegó a las salas de exposición del Reino Unido en abril de 2017. Los compradores podían nominar entre motores de gasolina de 70 CV de 1.0 litro (IG 71) y 89 CV turboalimentados de 0,9 litros (IG-T 90), o había uno de 89 CV. Opción diésel de 1,5 litros (dCi 90). Todos los ejemplos estaban equipados con una transmisión manual de cinco velocidades.
Más reseñas
La abanico se mantuvo así hasta principios de 2019, cuando Nissan revisó las opciones de motor. El motor de 0,9 litros y 89 CV se actualizó a 99 CV para convertirse en el IG-T 100, que venía con una caja de cambios manual o cibernética CVT de cinco velocidades. Al mismo tiempo, se introdujo el DIG-T 117 de 116 CV, asimismo con un motor turboalimentado de 0,9 litros; esto caldo solo con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Una modernización de la abanico en noviembre de 2020 agregó equipo tipificado adicional, como faros LED, a las versiones N-Sport y Tekna.
¿Cuál debería comprar?
Elegiríamos cualquiera de los motores turboalimentados, porque la pelotón IG 71 de nivel de entrada se siente suficiente soso y es mejor evitarla a menos que solo haga viajes locales. Si haces muchos viajes más largos, la traducción diesel es capaz de una peculio espectacular.
El Visia es el maniquí de nivel de entrada y trae faros y limpiaparabrisas automáticos, espejos retrovisores ajustables eléctricamente, una radiodifusión de dos bocinas, Bluetooth y ventanas delanteras eléctricas. Visia+ agrega corriente acondicionado y parada/puesta en marcha, mientras que el Acenta viene con llantas de aleación de 16 pulgadas, una pantalla táctil de siete pulgadas, control de crucero y un volante multifunción.
El N-Connecta tiene vidrio de privacidad, navegación, radiodifusión DAB y control de clima, mientras que el Tekna de abanico ingreso agrega llantas de aleación de 17 pulgadas, marcha sin presa, una cámara trasera de estacionamiento y sensores, encima de un equipo de ingreso fidelidad Bose de cuatro bocinas.
Alternativas al Nissan Micra
Uno de nuestros todoterrenos favoritos es el Ford Fiesta, que es mucho, espacioso, adecuadamente equipado y muy divertido de conducir. El Fiesta asimismo es asequible, al igual que el Vauxhall Corsa, que asimismo está ampliamente acondicionado y es espacioso. El SEAT Ibiza se ve elegante, es obediente estar con él, tiene un buen precio y viene con algunos motores excelentes, al igual que sus primos, el Skoda Fabia y el Volkswagen Polo.
Si el valía es más una prioridad, eche un vistazo al Kia Rio y su primo, el Hyundai i20, los cuales están adecuadamente equipados y vienen con garantías prolongadas. Otros superminis a la tira corta incluyen el Renault Clio, Mazda 2, Peugeot 208 y Toyota Yaris. Si la practicidad es esencia, acérquese al Honda Jazz, con su interior espacioso y versátil.
Qué agenciárselas
kit de movilidad
Los Micras vienen con un kit de movilidad de neumáticos en circunscripción de una rueda de repuesto, pero hay un hueco para la rueda en el maletero que acepta una rueda de repuesto.
Luces
Las unidades de luces delanteras y traseras pueden sufrir condensación, especialmente en las luces traseras. Esto es corriente porque las lámparas están ventiladas.
Diésel
Tenga cuidado con cualquier Micra con motor diesel que no haya repaso muchas millas; conducir solo viajes cortos resultará en un filtro de partículas diesel obstruido.
detener/iniciar
El motor IG-T 90 solo estaba acondicionado con parada/puesta en marcha, el IG 71 no lo tenía. El motor dCi 90 tenía parada/puesta en marcha excepto en los modelos Visia de nivel de entrada.
fallas comunes
Puede esperar una confiabilidad limpio del Micra, pero ya no es extraño. Los nuevos sistemas electrónicos causan gremlins en todos los ámbitos para los fabricantes de automóviles, y el Micra no es inmune. Aún así, la confiabilidad debería estar a la par con los superminis rivales.
Interior
Luego del Mk4, el tablero del Mk5 Micra es una revelación, con sus materiales de veterano calidad y un diseño mucho más adulto, aunque la instrumentación está ocupada y los sistemas de información y entretenimiento están mejorados en otros lugares.
Los asientos delanteros son cómodos, con muchos ajustes, pero los de detrás encontrarán poco espacio para la habitante y las piernas, con la linde de la ventana empinado que hace que las cosas se sientan claustrofóbicas.
El espacio del maletero es promedio para la clase, con 300 litros o 1.004 litros con los asientos traseros abatidos, pero esto no afecta su funcionalidad.
Precios
Encontramos 1.000 Micras a la liquidación y solo uno de cada 20 era diésel, mientras que uno de cada cinco era maquinal. Todos estos son dos abriles más nuevos que los primeros Micras manuales, por lo que la mayoría de los autos han cubierto un kilometraje bajo.
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Valer cuesta
Todos los Micras necesitan mantenimiento cada 12 meses o 12,500 millas, alternando entre Pequeño y Longevo durante los primeros tres abriles. Estos cuestan £ 229 y £ 329 respectivamente para automóviles con motor de gasolina, o £ 269 y £ 369 para diésel. Luego de esto, hay servicios Habitual, Premium y Ultimate, con un precio de £ 159, £ 219 y £ 279, o £ 179, £ 259 y £ 339 para diésel.
Los planes de servicio están disponibles para dos, tres o cuatro abriles a £ 19,99 por mes, o £ 459,77, £ 659,67 y £ 859,57. Acude a distribuidores oficiales y con cada servicio obtendrás un año de cobertura RAC. Todos los motores son accionados por condena y no hay que reemplazar las correas de distribución. La seguro de tres abriles/60,000 millas se puede extender a 10 abriles/100,000 millas.
recuerda
Nissan ha retirado del mercado el Micra K14 cuatro veces hasta ahora. La primera vez fue en agosto de 2017, por fallo de unos cilindros de encendido defectuosos, lo que podía provocar que el coche se apagara mientras se conducía, sin posibilidad de retornar a arrancarlo. Esto afectó a los Micras sin marcha sin presa fabricados hasta abril de 2017.
En marzo de 2018, solo 14 Micras fabricados en septiembre y octubre de 2017 fueron retirados del mercado porque salieron de factoría con cubos de ruedas de calidad inferior que podían romperse. La tercera campaña, en septiembre de 2019, se debió a que los airbags podían romperse durante el despliegue en 12.119 Micras fabricados entre octubre de 2016 y noviembre de 2017.
El retiro más flamante se produjo en octubre de 2019 porque 1,985 Micras tenían etiquetas de VIN incorrectas en la factoría. Todos los vehículos afectados se fabricaron entre julio y noviembre de 2018.
Satisfacción del propietario de Driver Power
El Micra es un automóvil importante para Nissan, pero no apareció en nuestras encuestas de automóviles nuevos Driver Power de 2020, 2021 o 2022. El maniquí hizo su comienzo en Driver Power en la sondeo de 2018, en el puesto 15, lo que lo convierte en el supermini mejor emplazado ese año. Pero para 2019 había caído al puesto 63 (de las 75 entradas principales). Para entonces, el Micra obtuvo una puntuación herido en la mayoría de las áreas encima de la ergonomía, las características de seguridad y la peculio.
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