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LAMBORGHINI ha confirmado que su nuevo superdeportivo Revuelto V12, un reemplazo híbrido enchufable del Aventador de Lamborghini, llegará a Australia en el tercer trimestre de 2024, y será seguido de cerca por otros dos modelos híbridos: un reemplazo completamente nuevo. para el Huracan y una interpretación híbrida enchufable del SUV Urus.
En declaraciones a los medios automotrices australianos en la presentación del Urus Performante en Sídney, el administrador del radio de Oceanía, Peter Crombie-Brown, dijo que si proporcionadamente prórroga que las primeras entregas australianas del híbrido Revuelto V12 lleguen en el tercer trimestre de 2024, los precios locales para este completamente nuevo El buque insignia aún no se ha anunciado, pero sucederá “en breve, porque queremos comenzar a asignar automóviles a los clientes, lo que esperamos sea muy pronto”.
En cuanto a si el precio de repertorio del fabricante del Revuelto será una suma de seis o siete cifras, Crombie-Brown dijo que no estaba seguro de cuál será su precio, aunque no descartó que alcanzara la marca de $A1 millón.
“El precio es lo postrer que generalmente entregamos a los distribuidores… seis o siete cifras, no tengo idea (todavía)”, dijo.
Para conseguir la promesa del CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, de hacer la transición a ofertas híbridas en todos los modelos durante el año del 60 aniversario de la marca, el próximo paso más allá del recién anunciado Revuelto es el reemplazo inminente del Huracan con motor V10 de nueve abriles.
“Si todo va a (transición) a híbrido para 2024, comenzarán a anunciar que pronto habrá una próxima procreación (Huracán)”, dijo Crombie-Brown, aunque confirmó que nadie fuera de la empresa sabe cuál es el problema. Se llamará al reemplazo de Huracán.
“Para ser brutalmente honesto, no sabía cuál era el nombre del V12 (Revuelto) hasta que llegué a Italia (para la presentación mundial). Hacen un muy buen trabajo al no decírselo a nadie”.
Sin secuestro, si el Revuelto presagia a su futuro hermano superdeportivo, existe una gran posibilidad de que el reemplazo del nuevo Huracan continúe con un motor de gasolina V10 combinado con un sistema híbrido enchufable.
Crombie-Brown admitió que no está seguro de qué dirección tomará la marca con sus futuras variantes híbridas enchufables, si se reducirán tanto en la capacidad del motor como en el número de cilindros.
“Pero, si miras el automóvil que acabamos de exhalar (el Revuelto), todavía funciona con un V12 de aspiración natural, por lo que trabajaron muy duro para diseñar ese motor, para cerciorarse de que todo (esté a la categoría de los estándares de los superdeportivos)”, dijo. dicho.
“Con los próximos modelos… (los futuros planes de transmisión de Lamborghini) se lanzarán en breve”.
El tercer híbrido en la tendencia de Lamborghini 2024 es posiblemente el más claro de predecir, cedido el ADN de ingeniería compartido con otros modelos del Categoría Volkswagen: una interpretación híbrida enchufable del SUV Urus.
Mientras que los híbridos enchufables de varios SUV relacionados cuentan con un número escaso de cilindros (como el Volkswagen Touareg R con motor V6, el Audi Q7/Q8 e-quattro y el Bentley Bentayga Hybrid), el primo espiritual del Urus, el Porsche Cayenne Turbo S E -Híbrido: presenta una interpretación híbrida enchufable del V8 de gasolina biturbo de 4.0 litros diseñado por Porsche que ya es normal para los propietarios de Urus, que produce una potencia total del sistema de 500kW y 900Nm.
Al igual que con los modelos Urus V8 de gasolina actuales, se prórroga que la interpretación de Lamborghini de este híbrido enchufable tope de tonalidad supere las futuro del Turbo S E-Hybrid, lo que apunta a una número de potencia probable de más de 515 kW y más de 900 Nm de par.
En el Cayenne Turbo S E-Hybrid, las futuro de 500kW/900Nm del V8 son lo suficientemente buenas para advenir de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, un tiempo de 400 m parado de 12,0 segundos y una velocidad máxima de 295 km/h, así como un motor eléctrico. solo importancia de 47km.
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