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El sábado decidí quitar el bienhechor del limpiaparabrisas trasero para volverlo a colocar, ya que estaba apoyado en el canal en el borde inferior del vidrio. Aflojé la tuerca y puse la aparejo de ascendencia del bienhechor del limpiaparabrisas y giré la manivela y el bienhechor salió luego de un poco de persuasión. De lo que no me di cuenta fue que el surtidor de la arandela trasera sobresalía del eje central y la presión de la aparejo de ascendencia lo partió. Un cheque en hilera me llevó a Youtube y un tipo quitando su jet roto. Puso un tornillo en los restos de plástico que estaban pegados en el tubo de latón y sacó todo el tubo de latón que va por el motor hasta la conexión de la manguera. Luego tuvo que desmantelar el motor para ordenarlo.
No me apetecía tener que desmontar el portón trasero y decidí usar una broca de 1,5 mm y luego una broca de 2 mm para inaugurar la rendija y debilitar el agarre que tenía el plástico en el tubo de latón. Luego usé un tornillo de un tamaño adecuado para sacar fácilmente la parte restante del chorro. Nuevo jet pedido
El domingo terminé los detalles con una capa de cera y eliminé 18 abriles de polvo de frenos arraigado en las ruedas Thor. No son perfectos, pero están acullá de precisar una renovaciónVer archivo adjunto 185306
Ver archivo adjunto 185307
El lunes quité las placas de matrícula originales para poder poner mi propio número en el utilitario cuando lleguen las placas, luego aflojé los pernos de incomunicación de las ruedas que se habían colocado con una llavín neumática y los apreté demasiado. Pedí 4 pernos de rueda nuevos y quitaré los pernos de seguridad cuando lleguen los pernos lisosVer archivo adjunto 185309
El lunes por la incertidumbre descubrí que había una red de seguridad de carga instalada en el automóvil que nunca supe. Ver archivo adjunto 185311
Ver archivo adjunto 185312
El chorro del lavador trasero llegó esta mañana, así que lo instalaré y lo tacharé de la listaVer archivo adjunto 185310
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