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¿Cuándo vio por última vez las ventanas enrollables en un automóvil? ¿Alguna vez ha trillado un timbre en el firme del conductor y se ha preguntado qué hacía? ¿O puede imaginar recorrer en la parte trasera de una camioneta, en un asiento plegable que mira alrededor de a espaldas? Ya sea que haya usado estas cosas o no, este video de Timely Tales lo llevará en un alucinación al pasado automotriz.
La placa primero estereofónico desmontable fue un tipo popular en la división de 1990 y principios de la de 2000. Fue una respuesta al aumento de los robos de estéreos de automóviles, que coincidió con la popularidad de los estéreos del mercado de accesorios. La placa primero que contenía los controles saldría del estereofónico con solo tocar un timbre, dejando sin valía la parte restante de la pelotón principal. Todavía era un adminículo de moda popular, especialmente si el estereofónico venía con su propio estuche de cuero para sobrellevar la placa primero. Imagínese subirse a su Volkswagen Golf 1994 e impresionar a sus amigos quitando la placa primero de su reproductor de CD Pioneer.
Retrocediendo un poco más en el tiempo, hubo un período en el que casi todos los automóviles tenían un timbre en el banda izquierdo del firme del conductor para cambiar los faros de luces bajas a altas. Esa era una experiencia popular cuando los autos tenían una sola palanca en la columna de dirección para las señales de giramiento y usaban interruptores en el tablero para las luces delanteras y los limpiaparabrisas. El interruptor de luz ingreso se reubicó a medida que los fabricantes agregaron funciones a la palanca de la señal de giramiento. A principios de la división de 1990, solo un puñado de vehículos usaba un interruptor de firme para las luces altas, incluido el Ford F-150.
Todavía hubo un tiempo en que la mayoría de los autos usaban manivelas para subir las ventanas. Las ventanas eléctricas estaban disponibles en autos de riqueza como Cadillac desde la división de 1950. Pero tenías que ser elegante para tener uno. El resto de nosotros nos las arreglamos con manivelas que mantuvieron el tono muscular del protector.
Finalmente, la mejor característica de todas fue el asiento auxiliar orientado alrededor de a espaldas. Si eras un nene en las décadas de 1970 u 1980, no gritabas “escopeta” y te dirigías al frente. Te agarraste del asiento plegable mirando alrededor de a espaldas en la parte de a espaldas. Mirando por la ventana trasera mientras tu origen transportaba a ocho niños a una fiesta de pizza, podrías pretender ser un artillero de trasero en un bombardero B-17. Al menos, eso es lo que me han dicho.
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