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![El presidente de la NAAA, Garrison Hudkins, presentó las estadísticas más recientes sobre el alcance y el impacto de las subastas de vehículos de EE. UU. durante la Conferencia de remarketing automotriz de 2023 el 29 de marzo en Las Vegas. - Foto: Ross Stewart/Stewart Digital Media](https://fleetimages.bobitstudios.com/upload/automotive-fleet/content/news/2023-04/car23garrisonhudkinds1web-__-720x516-s.jpg)
El presidente de la NAAA, Garrison Hudkins, presentó las estadísticas más recientes sobre el resonancia y el impacto de las subastas de vehículos de EE. UU. durante la Conferencia de remarketing automotriz de 2023 el 29 de marzo en Las Vegas.
Foto: Ross Stewart/Stewart Digital Media
A pesar de los peligros globales y la volatilidad económica, los dos grupos comerciales líderes de la industria del remarketing están viendo más señales de éxito mientras trabajan para preparar las operaciones de consignación y subasta para los principales cambios de la industria que se avecinan.
El presidente de la Asociación Franquista de Subastas de Autos, Garrison Hudkins, y el presidente de la Alianza Internacional de Revendedores Automotrices, Jeff Bescher, describieron los resultados y objetivos de sus organizaciones en breves comentarios anuales el 29 de marzo durante la Conferencia de Remarketing Automotriz en Las Vegas.
En una descripción universal del estado de la industria del remarketing, Hudkins hizo narración a la pesquisa de la industria de 2022 de la NAAA que detalla los datos que analizan las tendencias en la industria de las subastas.
“Con estos importantes datos que recopilamos todos los abriles, podemos analizar tendencias y proporcionar hechos para ilustrar cuán vitales son las subastas de nuestros miembros para la finanzas en universal”, dijo Hudkins. “Las subastas de miembros de AAA no solo son un componente esencial de la industria automotriz, sino que asimismo son contribuyentes secreto para las economías locales”.
Hudkins describió los puntos de datos secreto:
El valencia bruto de todos los vehículos vendidos en subastas de miembros de la AAA el año pasado superó los $110 mil millones. Catorce estados de EE. UU. tienen un PIB anual inferior a esa monograma. Pero esa monograma fue inferior a los $ 121 mil millones en 2020 pero a la par con 2019. El año pasado se vendieron en torno a de 3.2 millones de vehículos menos en subastas, un 12% menos que en 2021. Eso se debió principalmente a la gran caída en las ventas de vehículos nuevos desde 2020, especialmente menores ventas de vehículos nuevos en flotas comerciales y de locación y la aguda disminución en los arrendamientos de vehículos nuevos. Se ofrecieron a la traspaso 11 millones de vehículos en subastas de miembros de NAAA en 2022. El precio de transacción promedio por transporte vendido en subasta alcanzó un mayor histórico de $ 16,700 en 2022, un 4% más que en 2021 y un 4,8% en comparación con 2019. Las subastas en 2022 emplearon a 104 personas por subasta, con un promedio adicional de 33 trabajos de anuencia temporal. Las subastas de miembros emplearon a 44 000 trabajadores a tiempo completo y parcial en universal. En 2022, la contribución promedio a la caridad de una subasta fue de $13,400, para una contribución caritativa total de los miembros de la NAAA de $4,5 millones.
Hudkins citó el año del 75 aniversario de la NAAA como ordenamiento comercial.
“Si observa lo que hace una subasta de automóviles, es una empresa de remarketing”, dijo Hudkins. “Pero asimismo es una empresa de abastecimiento. Es una empresa de marketing. Es una ordenamiento bancaria. Y es una industria de servicios. Y las subastas de automóviles son claramente los principales empleadores que apoyan a sus comunidades locales. Pero sobre todo en esencia, encima de la transparencia, la confianza, la fidelidad y los estándares de la industria, la NAAA se tráfico de relaciones. Desarrollamos excelentes relaciones con los miembros de nuestro propio equipo de subastas y con nuestros clientes, lo que ha hecho que nuestra industria prospere durante 75 abriles”.
Para celebrarlo, la NAAA está renombrando su convención anual como la Convención Mundial de Remarketing de la NAAA. El evento se lleva a parte en el Hilton Chicago Hotel del 26 al 28 de septiembre.
![El presidente de IARA, Jeff Bescher, describió los efectos de los eventos globales y nacionales en la industria del remarketing durante CAR en Las Vegas. - Foto de archivo: IARA](https://fleetimages.bobitstudios.com/upload/automotive-fleet/content/news/2023-04/jeff-bescher-iara-roundtable-2022web-__-720x516-s.jpg)
El presidente de IARA, Jeff Bescher, describió los artículos de los eventos globales y nacionales en la industria del remarketing durante CAR en Las Vegas.
Foto de archivo: IARA
La Perspectiva Total de IARA
Ayer del panel financiero anual de CAR el 29 de marzo, el presidente de IARA, Jeff Bescher, destacó cómo la ordenamiento mantiene a sus miembros informados, comprometidos y listos para explotar las tendencias de la industria.
“El año pasado pasaron muchas cosas. Falta ha cambiado. Todavía hay muchas cosas sucediendo”, dijo Bescher.
Desde una perspectiva amplia, la traspaso de autos usados todavía alcanza niveles inusuales, subiendo un 50 % en los últimos abriles sobre los niveles previos a la pandemia, y aún rondando un 30 % por encima de esos niveles en 2022.
“Recientemente han comenzado a subir de nuevo, ya que la demanda continúa superando significativamente a la propuesta”, dijo Bescher. “Eso es poco que estará con nosotros por un tiempo. Continuará habiendo mucha incertidumbre y volatilidad en nuestro rincón del mundo oportuno a numerosos factores”.
Entre esos factores globales: “No hay duda de que a China le gustaría que el mundo siguiera sus reglas”. En punto de cooperar con las políticas comerciales establecidas por el mundo occidental liderado por EE. UU., los chinos intentan crear una esfera de influencia bipolar que genera mucha tensión y volatilidad en muchos países y economías, dijo.
“Es interesante porque China y EE. UU. están teniendo este problema en este momento, considerando que EE. UU. es el segundo viejo exportador de capital a China y el viejo importador individual de capital de China, incluidas las piezas de automóviles”, dijo Bescher. “Entonces, ¿hasta dónde llegará China para cambiar el statu quo y hasta dónde irá el gobierno de EE. UU. para replicar a eso?”.
Estados Unidos ya está tratando de elaborar más microchips y construir más fábricas para evitar que China tenga el mercado de chips semiconductores más ínclito del mundo.
En segundo punto, la furiosa eliminación entre Rusia y Ucrania “podría escaparse de control en cualquier momento, y eso podría cambiar todo lo que hacemos”, dijo Bescher. “Esperemos que eso se resuelva”.
En una nota más positiva, Bescher citó el fin oficial de la pandemia de COVID por parte del gobierno. “Sin requisa, ahora tenemos un COVID permanente, que continúa afectando las cadenas de suministro y las determinaciones de trabajo remoto tanto de las empresas como de los empleados”.
En cuarto punto, la industria automotriz está experimentando los mayores cambios en 100 abriles con el cambio de los motores de combustión interna a la tecnología de vehículos eléctricos, dijo Bescher. “Estos cambios están llegando rápido y furiosamente y exacerbando el problema de suministro causado por no producir en torno a de 10 millones de vehículos nuevos en los últimos abriles”.
Finalmente, una variedad de factores están golpeando el mercado mayorista de autos usados, incluido un aumento en la demanda, el aumento de los precios de la gasolina, la desaceleración de las condiciones económicas, tasas de interés más altas y una disponibilidad de financiamiento más restringida, dijo Bescher.
Programas y metas de IARA
“Con tantas cosas sucediendo, ¿qué está tratando de hacer la IARA para encarar esto? Estamos tratando de prolongar informados a nuestros miembros sobre cómo estas cosas pueden afectar sus operaciones comerciales”.
La alianza está tratando de impulsar la comunicación entre sus miembros mientras perfeccionamiento sus programas de Revendedor Automotriz Certificado (CAR) y Capacitación en Auditoría y Cumplimiento (ACT).
“Asimismo estamos tratando de proporcionar información directamente relacionada con el remarketing a través de nuestros diversos comités”.
Desde el año pasado, la IARA creó un sitio web nuevo, más intuitivo y accesible, actualizó sus módulos de certificación CAR, creó e implementó el módulo ACT y comenzó un comité de vehículos eléctricos para trabajar en estándares comunes, puntos de narración y títulos de reventa sólidos. de vehículos eléctricos usados. “Vamos a escuchar acerca de los vehículos eléctricos durante los próximos cinco abriles; no hay duda al respecto”, dijo Bescher.
La IARA If with asimismo ha organizado seminarios web para sus miembros utilizando expertos externos, aumentó el compromiso de los miembros y la estabilidad financiera, y exploró la profundización de sus relaciones con la NAAA y otros grupos de la industria.
Más recientemente, la IARA llevó a parte un estudio con una firma externa de marca e investigación para revisar y evaluar todas las funciones de la alianza, incluidas las percepciones de valencia en educación, talento, creación de redes, defensa y estándares. Los líderes de IARA están tratando de identificar las brechas en las que el categoría puede ser más valioso para sus miembros.
“Me complace anunciar que el 28 de marzo, con la aprobación de nuestra articulación, avanzamos en varios frentes para trazar nuestras líneas en nuestra empresa compartida de mejorar el valencia de la membresía de IARA y posicionarnos para crecer y prosperar como una nueva engendramiento. de líderes entra en el negocio”.
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