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El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha desestimado el castigo hexaedro a Red Bull la temporada pasada por pagar demasiado el meta presupuestario como demasiado leve para favor impuesto una correctivo auténtico al equipo.
Con Red Bull ya dominando en la temporada 2023 de Fórmula Uno y Ferrari habiendo soportado tres carreras iniciales pobres, Vasseur insistió en que creía que su equipo podría poner su utilitario al día para alcanzar a los líderes del campeonato.
El año pasado, se descubrió que Red Bull había superado el meta de 114 millones de libras esterlinas en 1,86 millones de libras esterlinas. Se les impuso una multa de 6,05 millones de libras esterlinas y una reducción del 10 % en las pruebas aerodinámicas. Se suponía que la reducción de las pruebas sería un impedimento deportivo, pero Red Bull ha emergido esta temporada más esforzado que nunca. Tienen tres victorias en tres carreras y disfrutan de una preeminencia de 97 puntos sobre Ferrari en el campeonato de constructores.
“No es un penalti”, dijo. “Red Bull ha hecho un buen trabajo, pero sigo convencido de que la correctivo fue muy leve, que debería ser severa hexaedro el ritmo de progreso que estamos teniendo esta temporada y cuando puedes pagar lo que estás ahorrando en otro flanco.
“Si consideras que tienes preeminencia al principio de la temporada porque gastaste más el año aludido, eso es una compensación. No quiero aseverar que no hicieron un buen trabajo porque hicieron un muy buen trabajo en el utilitario. No estoy tratando de encontrar ninguna excusa, pero si me preguntan si la correctivo es demasiado leve, digo ‘sí'”.
Vasseur fue anteriormente el director del equipo Alfa Romeo y asumió el cargo de Ferrari en enero posteriormente de que Mattia Binotto renunció y se enfrentó a una tolerancia difícil en su mandato en la Scuderia. Charles Leclerc ha sufrido dos DNF en tres carreras y recibió una penalización en la parrilla en Arabia Saudita de la que podría regresar para terminar solo séptimo. Su compañero de equipo, Carlos Sainz, finalizó cuarto en Bahréin, sexto en Arabia Saudí y 12º en Australia, este final tras una correctivo en parrilla que el equipo ha recurrido delante la FIA.
Al no favor podido igualar el ritmo de Red Bull, especialmente en la carrera, Leclerc lo describió como el peor principio de temporada de su carrera. Ferrari cambió la dirección del progreso de su automóvil entre Arabia Saudita y Australia, pero Vasseur descartó adoptar un concepto de diseño de automóvil completamente nuevo como Mercedes decidió hacer en un intento por alcanzar a Red Bull.
“No, nos estamos apegando a los planes”, dijo. “Hicimos algunos ajustes, fue mucho mejor en Melbourne y continuaremos actualizando este utilitario.
“Incluso Red Bull no puede aseverar que tiene todo bajo control, es nuestro negocio hacer un mejor trabajo en cada carrera, comprender más y extraer más del potencial del automóvil”.
El equipo tiene solo 26 puntos en el campeonato de constructores, en cuarto oficio detrás de Aston Martin y Mercedes. Es mucho lo que está en encaje para Ferrari, que ahora lleva 14 primaveras sin un título de constructores y, de no hacerlo este año, igualaría su destello récord de 15 primaveras sin ingresar de 1984 a 1999. Sin requisa, Vasseur sostuvo que el equipo sigue entusiasta sobre sus posibilidades. de darle la envés a su fase.
“El estado de talante en el equipo es increíblemente bueno para los resultados que tenemos”, dijo. “Todo el mundo está muy centrado y motivado, los pilotos son un gran apoyo y el estado de talante es más que bueno. No tenemos los resultados que esperábamos pero estamos trabajando para resolver la situación”.
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