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El Mazda MX-5 es una propuesta única en el mercado de autos nuevos, con el final utilitario que continúa una orgullosa tradición de biplazas deportivos con tracción trasera. La combinación de expectativas de potencia modestas, chasis ágil y caja de cambios manual sublime significa que es una excelente modo de formarse sobre el manejo del automóvil, pero la facilidad de uso diario y la confiabilidad cósmico significan que es capaz de ser más que un trasto de verano.
La afirmación de Mazda de que el final MX-5 vuelve a la fórmula del utilitario flamante y ofrece una genuina emoción de utilitario deportivo sigue en pie, pero para los compradores con un presupuesto definido, el MX-5 será más difícil de demostrar ya que los precios continúan subiendo año tras año.
Acerca del Mazda MX-5
El Mazda MX-5 de cuarta engendramiento se ajusta a la plantilla de un roadster clásico y tiene muchas emociones que ofrecer. Es el utilitario deportivo de dos asientos más vendido del planeta y se ha reses un status icónico en sus 25 abriles de historia, volviéndose tan omnipresente como los autos deportivos británicos que emuló cuando llegó por primera vez en 1989.
El MX-5 Mk4 llegó a fines de 2015 y era más pequeño, más capaz y más de 100 kg más desvergonzado que su predecesor. El Mk4 se actualizó en 2018 pero, al estilo representativo de Mazda, fue un pequeño lavado de cara como resultado de los comentarios de los clientes. Las versiones de 1,5 y 2,0 litros recibieron un pequeño aumento de potencia y se convirtieron en compatibles con WLTP, se instaló un kit de seguridad de ajuste más normalizado, al igual que una columna de dirección telescópica para una posición de conducción más cómoda. Se realizaron más revisiones a principios de 2020 con una andana de modelos realineada y equipo normalizado adicional.
Más reseñas
La potencia proviene de los motores de gasolina de 1.5 y 2.0 litros, pero aquellos que elijan el primero no sentirán que se lo están perdiendo, ya que el MX-5 es igualmente agradable de conducir con cualquiera de las dos unidades. Hay tres niveles de infraestructura disponibles: Prime Line, Exclusive Line y Homura, con precios que ahora comienzan por debajo de £ 28,000.
El motor más pequeño de 130bhp está arreglado en las especificaciones Prime Line y Exclusive Line, mientras que el motor más noble de 181bhp solo se puede obtener si opta por Exclusive Line o el maniquí Homura de matiz incorporación. Una manual de seis velocidades es normalizado en toda la matiz.
Hay dos estilos de carrocería disponibles: un descapotable con techo de tela y el techo rígido tipo targa plegable del MX-5 RF. Preferimos el primero por su experiencia y apariencia más puras para el conductor, y el hecho de que cuesta más o menos de £ 2,000 menos, pero aquellos que buscan un poco más de seguridad y refinamiento darán la bienvenida al techo de metal del RF. Asimismo es el único maniquí arreglado con la opción de una transmisión cibernética de seis velocidades, sin confiscación, se ofrece exclusivamente con el motor de 2.0 litros.
Los rivales del Mazda MX-5 son escasos en estos días, pero existen. El más obvio es el Fiat 124 Spider y el Abarth 124 Spider, ahora descontinuados, que comparten su tren de rodaje con el MX-5 pero usan diferentes motores, y el Audi TT además recientemente eliminado. De modo similar, los rivales deportivos no convertibles podrían incluir el Toyota GR86 y el BMW Serie 2 de un solo revés.
Si efectivamente quieres tener un utilitario deportivo y no te importa ofrendar la practicidad y la comodidad, además vale la pena considerar el excelente, pero increíblemente antiguo, Caterham 7, que enfrentamos al MX-5 en 2021.
Para una revisión alternativa del Mazda MX-5, visite nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk…
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