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Fiel a su forma, VW conectó la manguera de liga a sus líneas de fibra usando abrazaderas de un solo uso que deben cortarse para reemplazar las líneas. Entonces, la pregunta es, ¿cómo podemos duplicar mejor una conexión con calidad de factoría entre los dos?
Tengo algunas ideas y he estado jugando con diferentes enfoques, pero me gustaría conocer qué han hecho ustedes y las ventajas/desventajas. Estas son las opciones que veo:
1) Use un manguito de compresión de latón de 1/4″ en la tilde de fibra de 5/16″, luego empuje la tilde de fibra en la manguera de liga de 5/16″ y luego sujétela como un MF usando una anilla de manguera de combustible adecuada.
^^^ Este enfoque parece más cercano a la forma en que VW lo hizo originalmente (vea las fotos a continuación de una sección transversal de la conexión).
2) Use un reductor de púas con 5/16″ en un extremo (para la manguera de liga) y 1/4″ en el otro (para la tilde de fibra) y sujete entreambos extremos.
Esto crearía una conexión muy sólida, pero asimismo podría ser un PITA para dar servicio a la tilde en el futuro.
3) Utilice algún tipo de conector con un adminículo de compresión de fibra en un extremo y una lámina de 5/16″ para la manguera de liga en el otro extremo.
En teoría, esta sería la mejor conexión y ofrecería el mantenimiento más sencillo. Sin bloqueo, este conector no parece existir (créanme, he pasado horas buscando). He manido accesorios de compresión para fibra con fibra, arma blanca con arma blanca, arma blanca con fibra e incluso accesorios de compresión de arma blanca unidos a una lámina para una manguera… pero ningún adminículo de compresión de fibra unido a una lámina ( los accesorios de compresión de fibra son diferentes porque tienen una férula de latón adjunta para suministrar la forma de la tilde y un manguito de compresión más suave). (Editar: finalmente recibí un correo electrónico de Dorman, una compañía que fabrica prácticamente todos los accesorios existentes, y confirmaron que no fabrican un conector de compresión de fibra a púas).
Puede estar pensando, “bueno, eso es tratable, solo mezcle y combine los accesorios de compresión para obtener uno de fibra con una lámina al final”. Tuve esa idea, y las partes no encajan como cabría esperar. La férula de latón en los accesorios de compresión de fibra no se puede quitar y las tuercas de los diferentes accesorios no coinciden (aunque en teoría deberían hacerlo).
¡¡Me encantaría conocer lo que habéis hecho!! Dejé caer mi tanque, instalé una nueva obús de combustible, limpié la suciedad y el lodo de mi tanque para que esté como nuevo, y ahora solo necesito reemplazar estas líneas viejas, agrietadas y podridas por otras nuevas y, con suerte, mi VR6 se iniciará por primera vez en más de 8 abriles.
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