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La distancia al suelo es básico para cualquier todoterreno, ya que no puede desbordar del camino trillado si pincho la parte delantera en el momento en que abandona el pavimento. Todos los modelos Wilderness de Subaru se elevan por encima de sus contrapartes en serie, pero en un jerarquía variable. El Forester Wilderness va de 8.7 a 9.2 pulgadas de distancia al suelo, mientras que el Crosstrek Wilderness va un poco más allá a 9.3 pulgadas (comenzando con las mismas 8.7 pulgadas).
El Outback Wilderness ofrece el decano espacio independiente con 9.5 pulgadas, una elevación de casi una pulgada sobre el stock. Subaru dice que la distancia entre ejes más larga del Outback permitió una elevación de la suspensión más significativa, que todavía sería necesaria para contrarrestar la ruptura más insuficiente que resulta de dicha distancia entre ejes larga.
Estos ángulos de perspectiva, salida y ventral todavía aumentan, no solo desde el elevador, sino todavía desde los parachoques a medida. Para el Forester, obtienes 23.5, 25.4 y 21 grados, respectivamente, mientras que el Outback trae 20, 21.2 y 23.6 grados y el nuevo Crosstrek Wilderness luce 20, 33 y 21.1 grados.
Los tres modelos tienen neumáticos todoterreno, recadero X-Mode de doble función con Snow/Dirt y Deep Snow/Mud, y relaciones de transmisión revisadas para todoterreno, a pesar de que los tres tienen CVT.
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