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No estaba buscando uno, pero apareció uno en estos clasificados. No es un gran anuncio, no hay fotos, y parecía que el cirujano nunca respondía a las personas. El anuncio murió y tal vez un año posteriormente reapareció, con un precio más bajo. Era tópico para mí, así que me acerqué. Hablamos brevemente por teléfono y concertamos una cita. El mercader me llamó para decirme que se averió, en el camino para encontrarse conmigo…. el cv interno se deshizo frente a la guarnición de transmisión. Esperé, mientras su amigo lo recogía con una plataforma, y arreglamos una nueva campo de acción de reunión.
Este fue el primer GTI grisáceo que he manido…
Originalmente pensé que era imprimación, pero el mercader me dijo que el PO y su papá pintaron el automóvil… no estoy seguro con qué. Sin secuestro, en algunas áreas, se podía ver el Diamond Metallic Silver innovador, al igual que el óxido y la imprimación de factoría, en el techo. Igualmente rociaron lo que creía que era Flex Seal blanco en el campo de acción de la cubierta, para detener una fuga de agua.
Mirar con destino a adentro hizo que el foráneo fuera más apetecible. Si perfectamente los fondos de los asientos estaban rotos, el interior estaba prácticamente inmaculado. Definitivamente no es consumado, pero viable. La mayoría de las piezas que hacen que un Rabbit sea un GTI todavía estaban en el automóvil.
Igualmente había un escape TT de 2 “(levemente destrozado), bobinas superiores Raceland Ultimo más nuevas, alerón de escotilla Kamei, adaptadores de freno de 11” nuevos, barras antiestrés Eurosport y probablemente más que no reminiscencia … Planeé tirar y vendiendo la viejo parte de estas cosas. El mercader incluyó un montón de piezas nuevas, acordamos un precio y remolqué el automóvil a casa. Esto fue el 15/12/18.
Se dedicó mucho tiempo a hacer que el automóvil fuera confiable, se agregó un comienzo remoto, se limpió el automóvil y se arreglaron los “arreglos” de otras personas.
Este era un automóvil AC de factoría, pero el sistema se eliminó. Agarré los soportes de CA y las poleas de un Cabby en un JY. Este puede sobrevenir sido el ímpetu que inició mi pesadilla de emplatado… Perdí MUCHO tiempo en esto.
![www.vwvortex.com](http://i43.photobucket.com/albums/e384/nobug/zinc%20plating/20180527_1240_zps8g9xa1mh.jpg)
Comencé queriendo restaurar las líneas para mi CIS, pero igualmente seguí delante con muchas otras partes. Es un proceso harto viable y dicen que no es dañino, hay muchas instrucciones de bricolaje en cadena, esta es la que seguí. Solo…
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Entonces, he estado manejando el automóvil durante algunos meses, divirtiéndome, pero el JH no es suficiente. Quiero retornar a un motor construido, así que empiezo a apañarse en los clasificados. Avenencia un combo JH/ABA en MD. El mercader tiene muy poco conocimiento sobre el motor, ya que caldo en un S2 que compró. Dijo que lo puso en marcha durante unos minutos, luego lo apagó… funcionó muy duro. Estaba instalando un 2.0 16v. El mercader mencionó que cree que el automóvil fue construido originalmente por un moderador de Vortex. Manifestación a investigar un poco por mi cuenta y me comunico con Paul.
”(email protected) dijo:Hola, Todd, gracias por la nota y sí, construí ese motor en 2002 en NGP durante el curso de la construcción de ese automóvil. Es un extremo inferior OBD1, inicio JH y refrescamos el extremo inferior con sellos y juntas, artefacto de grasa nueva y algunas otras cosas.
La inicio fue a Jess Miller Machine y gasté rodeando de mil dólares en trabajo de inicio, y tiene una alistamiento harto empinada y elevadores HD. Hice el kit de distribuidor Techtonics, mejor colector de escape y agrupación coincidieron con los puertos de escape, y tiene un colector de admisión Audi y un cuerpo de velocidad de maniquí posterior. El motor funcionó muy perfectamente y vendí ese automóvil a fines de 2003 ayer de mudarme aquí.
No puedo platicar de la condición presente de todo, ya que el automóvil pasó por momentos difíciles desde aproximadamente 2005 hasta que Scott lo compró en 2015 más o menos. Debe sobrevenir un montón de buenas partes en él. ¡Tengo fotos de su construcción en 2002 que están en mi PC si las quieres!
Mantenme informado de cómo van las cosas y la construcción que haces”.
Busqué en el hilo de compilación de Paul y leí las modificaciones que hizo. Volante aligerado, componentes internos equilibrados del motor, alistamiento Autotech de 286°, colector de escape Euro GTI y TT dp, etc. Las fotos que envió mostraban el motor desarmado, etc. Perdí esas fotos y debería retornar a buscarlas.
Contacté con el mercader y concerté una plazo de recogida. Esto fue el 14/04/19.
Esta cosa tenía al menos 6-7 cuartos de insignia de grasa….
Término de 10 fotos.
-Todd
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