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En las últimas semanas, un equipo dirigido por el embajador de la marca Timo Bernhard y el sección de Museo y Patrimonio de Porsche repararon el 911 GT3 R de la reproducción 991 y lo restauraron a su estado diferente el día de la conquista de 2022. Tras su restauración, el Museo Porsche incluye ahora el coche campeón en la colección de la empresa.
“Un automóvil de carreras es la exhibición ideal para mostrar el ADN característico de Porsche”, dice Achim Stejskal, director de Porsche Heritage and Museum. “Es por eso que siempre buscamos aquellos autos que hayan acabado hitos importantes en la historia del automovilismo. No tardamos mucho en dar con el equipo de Timo Bernhard y su parte de la historia de Zuffenhausen. Estamos agregando un importante declarante contemporáneo a la colección”.
Para Bernhard, campeón de Le Mans, dirigente de equipo y embajador de la marca Porsche, la inclusión del automóvil en la colección del museo es un momento emotivo, sobre todo porque conoce muy correctamente este automóvil de carreras y ha invertido mucho en él. “El año pasado completé pruebas en la configuración DTM para poder inspirar a mi equipo”, dice el hombre de 42 primaveras. “El Museo Porsche es un punto muy exclusivo para mí y toca y fascina a muchas personas. Allí pueden comprobar de cerca la historia de Porsche”. Porsche ganó en el Norisring en la primera temporada del fabricante de autos deportivos de Stuttgart en el DTM. “Percibir así es poco que no se puede expresar con palabras”, recuerda Bernhard.
Su KÜS Team Bernhard es una operación general de principio a fin, con su hermana, su matriz y su padre trabajando a su costado. El ex piloto de carreras describe la sensación de ser un dirigente de equipo: “Como piloto, puedes hacer mucho por tu cuenta, por ejemplo, con entrenamiento de resistor y fuerza. Como dirigente de equipo, debe inspirar y convencer a todos si quiere que el cambio suceda. Puedes dar ánimos, pero durante la carrera no puedes cambiar cero si has tomado una intrepidez equivocada”.
Incluso en su nuevo cargo, su pulso se acelera cuando recuerda los muchos días en los que condujo al divisoria e hizo historia en el automovilismo en múltiples ocasiones. Sin incautación, meses luego, la primera conquista del DTM todavía le hace sonreír. “Ese sábado en el Norisring fue un día histórico para nosotros en un entorno maravilloso. Sin incautación, el significado solo me quedó claro al día subsiguiente cuando las leyendas Walter Röhrl, Hans-Joachim Stuck y el comentarista Rainer Braun se reunieron en nuestro palco”, recuerda el avaricioso hombre de Saarpfalz, que incluso de gurí no era fanático de perdiendo. Siguieron carreras en Nürburgring, Spa-Francorchamps y una nueva conquista en Spielberg, Austria, así como la final en Hockenheimring, donde el equipo comenzó como solicitante al título.
Un contratiempo acabó con el sueño de obtener el campeonato y destruyó gran parte de la carrocería del coche. Esto no fue un problema para los especialistas en el histórico taller de automovilismo de Porsche Heritage and Museum. “Nuestro requisito para la restauración del automóvil era ayudar tantas partes del material diferente como fuera posible”, dice Armin Burger, Coordinador de Motorsport Histórico. Sin incautación, por razones de seguridad, se tuvo que utilizar una serie de piezas nuevas. “La restauración fue un tesina conjunto para respaldar que nuestro automóvil ocupara su punto en la historia”, dice Bernhard. “No es una rutina restablecer un automóvil en colaboración directa con el equipo de carreras”, agrega Burger.
Siempre que fue posible, los involucrados utilizaron las piezas originales de la temporada DTM precursor para hacer que el 911 GT3 R volviera a ser manejable. Por ejemplo, tomaron el techo del automóvil accidentado y lo integraron en el nuevo chasis. “Era importante para nosotros ayudar la lata y el sello de aplauso diferente de la carrera final de la temporada 2022 en Hockenheimring como parte de la historia”, explica Burger. El tesina de restauración comenzó con los interiores de los dos cuerpos en bruto que estaban uno al costado del otro. El mazo de cables, las unidades de control, el sistema de terminación de incendios y los pedales se tomaron del automóvil accidentado y se instalaron en el nuevo chasis, pegado con el tablero. Luego caldo el sistema de éter acondicionado, el chasis y las partes de la carrocería, y las líneas de combustible del automóvil y otras tuberías. Para finalizar, los especialistas montaron el motor y la caja de cambios del automóvil de carreras.
Para el tiro, la puesta en marcha luego de la restauración, se conectó el encendido por primera vez y se activó la proyectil de combustible. “Al encender el motor, todo el equipo se puso la piel de cagueta”, dice Bernhard, a quien se le dio la oportunidad de conducir la primera envés luego de la restauración en la pista de pruebas del Centro de Avance en Weissach. “La conducción se sintió positivamente excelente. Mi fe en el 911 GT3 R estuvo ahí desde el primer momento. Estoy orgulloso de activo conducido el coche en el mismo punto donde se desarrolló hace cinco primaveras”, concluye el dirigente del equipo.
En la hogaño, la colección del Museo Porsche comprende 750 vehículos, incluidos unos 250 coches de carreras. Al curar la colección, los responsables de la misma tienen cuidado de incluir no solo modelos de preproducción, sino todo el espectro, desde los primeros conceptos, pasando por una amplia grado de etapas de prototipo, hasta los productos terminados. “Queremos que nuestra colección recree la motivación de los desarrolladores originales y use su pensamiento orientado al futuro para explicarnos la historia de los autos hoy”, dice Alexander Klein, director de Porsche Heritage Experience y Company Collection.
La colección no solo debe estar como una columna vertebral histórica, sino todavía como una ventana al rico conocimiento del pasado. “Nuestra colección es un curva transparente de la historia hasta hoy y mañana. Brinda a nuestros desarrolladores y diseñadores una gran cantidad de estímulos e inspiración”, explica Klein. La colección de la empresa todavía funciona en varios niveles: como medio de comparación para el trabajo periodístico, proporcionando repuestos para el radio de posventa y para aproximadamente de 30 mercados que quieren contar la historia de la empresa en todo el mundo. La colección alberga no solo automóviles, sino todavía objetos técnicos. Estos incluyen modelos de sección transversal de motores u objetos de estudio de alerones y sistemas de frenos que ilustran funciones específicas y subrayan las declaraciones esencia relacionadas con el automóvil. Para respaldar que los autos de carreras todavía puedan ser conducidos por las generaciones futuras, la colección todavía contiene piezas históricas de automovilismo.
Este año de aniversario está impresionado por las historias de éxito
Para conmemorar los ’75 primaveras de Porsche Sports Cars’, los autos de la colección viajan por todo el mundo para eventos y celebraciones, algunos de ellos en un ‘heritage truck’ dedicado. Contarán la historia de la compañía en el DRIVE Volkswagen Group Forum en Berlín, en el Museo del Transporte en Claraboya, en el Grossglockner, en el Fuori Concorso en el estero de Como y en la Rennsport Reunion en el Weathertech Raceway Error Sequía en California. Así como el sueño de Timo Bernhard como líder de un equipo de carreras fue obtener la primera conquista DTM para Porsche, la historia del fabricante de autos deportivos ha sido moldeada por personas cuyos sueños los han llevado a ganar poco muy exclusivo. Este año de aniversario está impresionado por las historias de éxito de estas personas que se atrevieron a soñar. De las personas que hay detrás de la marca y su codicia por hacer efectividad los sueños.
En las últimas semanas, un equipo de cámara ha seguido la colaboración entre Porsche Heritage and Museum y KÜS Team Bernhard. Los documentales brindan a los espectadores información emocionante detrás de panorama, así como detalles de la restauración del automóvil de carreras. Los episodios se pueden ver en el canal de YouTube de Porsche, y los avances están disponibles en Facebook e Instagram @porsche.museum. Los visitantes del Museo Porsche todavía encontrarán el coche campeón de la carrera DTM en la exposición permanente.
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