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Hay tanta atención en torno a cualquier cambio de parada rendimiento del Porsche 911. Cada automóvil nuevo es el mejor hasta ahora, el más rápido hasta el momento, o un efectivo carro de los dioses. Tal vez ese postrero sentimiento sea discutible. Sin confiscación, al colocar un motor de 6 cilindros y 4.0 litros de aspiración natural en la lectura letanía para la pista del constante coche deportivo de Porsche, puede demostrar que el nuevo GT3 RS es el mejor y más rápido hasta ahora.
Usando el control de impulso, el Porsche 911 GT3 RS salta alrededor de delante con poco drama o patinaje. Simplemente se conecta y funciona, arrancando turnos tan pronto como por debajo de la lista roja de 9,000 RPM. Ver el progreso alrededor de delante en el gran tacómetro es un poco surrealista. El tacómetro parece sacado de un Porsche 356 antiguo, un automóvil con una lista roja de la porción de los GT3.
Escuchar el sonido del motor flat-6 es un placer auditivo. Canta un canto de sirena, solo que en puesto de atraerte sobre las rocas, te insta a ir más rápido. Este coche da una reverso a Nurburgring en menos de siete minutos y lo hace con un romanza del motor de aspiración natural más poderoso de Porsche.
Quizás eso es lo que hace que este video sea un poco decepcionante. Es demasiado corto. Con una duración de 54 segundos, puedes ver y escuchar el Porsche 911 GT3 RS en plena furia, alcanzando una velocidad de 263 km o 163 mph desde parado. Pero es una correr que hace dos veces en el video, tardando solo unos 20 segundos en salir a ese número. Es una asombrosa correr de rapidez, pero se acaba demasiado rápido.
A Dios gracias, existen otras oportunidades para ver y escuchar el Porsche 911 GT3 RS. Para obtener una aspecto detallada del automóvil, consulte la reseña en video del primer manejo de Seyth Miersma, donde explica cómo “el nuevo GT3 RS se puede ajustar sobre la marcha para adaptarse a cualquier pista o conductor”. Y si no puede obtener suficiente de ese sonido, Porsche hizo una serie limitada de barras de sonido usando el sistema de escape del GT3.
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