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Porsche ha confirmado que un Cayenne totalmente eléctrico se unirá a su ristra para acelerar su impulso alrededor de la electrificación total, como parte de un nuevo plan de crecimiento que tiene como objetivo ofrecer un beneficio de beneficio líder en la industria de más del 20 por ciento.
Llamado Road to 20, y presentado en una conferencia anual donde Porsche anunció entregas y ganancias récord en 2022, el plan reitera un objetivo previamente establecido de que más del 80 por ciento de las ventas sean completamente eléctricas para 2030. Se enfoca en tres modelos completamente eléctricos. – el próximo Macan y el sucesor de los 718 Cayman y Boxster existentes, pero asimismo una nueva engendramiento de Cayenne.
El CEO de Porsche, Oliver Blume, confirmó esta mañana que el próximo 718 llegará con una opción de motores eléctricos o de combustión ayer de cambiar a EV puro “a mediano plazo”. Se paciencia para 2025, y Blume reveló que un Cayenne totalmente eléctrico “lo seguirá inmediatamente”. Eso lo colocaría cerca de de un año por delante del SUV eléctrico de siete asientos más espacioso propuesto por Porsche, cuyo nombre en código es K1 y que llegará en 2027 como el primer maniquí en la plataforma SSP Sport liderada por Porsche. “Queremos ser pioneros en movilidad eléctrica”, dijo Blume. “Nuestra táctica es clara: la movilidad eléctrica tiene la máxima prioridad en Porsche. Estamos aumentando como casi nadie más puede hacerlo. Nuestra táctica de producto está completamente dirigida a conquistar este objetivo”.
Blume asimismo dijo que estaba “encantado” con el manejo de una interpretación híbrida enchufable del 911 que ahora está planeada para producción.
Road to 20 asimismo dependerá de las posibilidades de personalización adicionales para todos los modelos de Porsche, unido con un longevo número de variantes de tiraje limitada; la compañía cree que ambas son formas obvias de aumentar el beneficio de beneficio, al mismo tiempo que se agrega valía a la marca. “Para muchas personas”, dijo el CEO de Porsche, Oliver Blume, “comprar un Porsche es el objetivo de toda la vida. Entonces, incluso si es muy personal, queremos hacerlo efectividad”.
Las cifras de Porsche para 2022 establecen nuevos puntos de relato para la marca. Obtuvo 37.600 millones de euros (£33.300 millones) de ingresos, un aumento interanual de más del 13 por ciento, pero su beneficio operante aumentó en más de una cuarta parte, a un récord de 6.800 millones de euros (£6.020 millones). La empresa entregó casi 310.000 vehículos, un aumento del tres por ciento con respecto a su sigla de 2021.
El beneficio de beneficio operante sobre las ventas fue otro récord, del 18 por ciento; eso es un aumento del dos por ciento con respecto a 2021, pero el objetivo de Porsche es ampliar al menos otro dos por ciento a este número. Cree que puede alcanzar entre el 17 y el 19 por ciento en 2023.
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