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P. Bajo Motherson 2.0, tiene planes para diversificarse en el sector no automotriz. ¿Cómo se ve ese plan ahora y cómo ve el futuro en los próximos cinco abriles? ¿Qué tipo de billete en los ingresos prórroga de eso?
Nuestra idea es que el 25 % de los objetivos en el futuro provendrán de los nuevos verticales, por un total de aproximadamente USD 9 000 millones, y USD 27 000 millones provendrán de la automovilismo. Estamos adecuadamente encaminados, aún nos quedan dos abriles más, no hemos estrecho el objetivo, no nos molesta de ninguna forma que hayan sido tres abriles, solo han pasado dos o tres abriles. A pesar de eso, no hemos estrecho nuestro objetivo. El objetivo para 2025 es USD 36 000 millones en la raya superior, USD 27 000 millones provenientes de la automovilismo, USD 9 000 millones de los cuatro nuevos verticales. Se confirma 40% ROCE.
En este momento, estamos en cerca de de USD 12 mil millones. En los próximos dos abriles crecerá casi el doble.
P. ¿Cómo lo vas a hacer, orgánica o inorgánicamente?
Orgánica y asimismo inorgánicamente.
P. ¿Qué parte vendrá orgánicamente y adónde va a empujar ese parné, en la India o en Europa que no está en muy buena forma? Sabes, observar una condición particular de un país en particular o un conjunto de países es muy difícil. . Cuantos más problemas tienen estos países, más delantera natural tiene Motherson. Las empresas allí nos pedirán que nos hagamos cargo de ellas y eso conducirá a un crecimiento de los ingresos y las ganancias. Porque cada vez que nos hacemos cargo de las empresas, negociamos con los clientes las formas y los medios por los cuales podemos resucitar esa empresa. No es un maravilla que tengamos que sentarnos, tenemos que musitar con los clientes, hablamos con las partes interesadas y los sindicatos. Lo que sea necesario lo hacemos. La idea es hacer un plan de influencia y ponerlo en praxis. Lentamente, estas empresas recuperan la buena vigor. Es un camino que hemos estado haciendo durante los últimos 21 abriles.
P. ¿Qué otros mercados parecen fuertes para usted durante los próximos dos abriles? Estamos en un modo de adquisición cuando las empresas están en problemas y es probable que se vendan. Una empresa en particular podría favor estado enfrentando problemas como problemas de energía en Europa, la lucha o muchas otras cosas que están saliendo mal. Eso nos da la oportunidad de hacernos cargo de una empresa de este tipo. Entonces, obviamente, si el dolor no está ahí, la oportunidad siquiera está ahí. Piénsalo.
Siempre será doloroso primero y luego tendremos la oportunidad. No estamos montando ninguna planta nueva. Mi distrito, donde sucederán la mayoría de las cosas, es Japón y América. Las empresas llevan tiempo ahí y el cliente nos va a pedir que nos hagamos cargo de ellas. Mi dirección no es donde no hay industria. Las malas empresas o las buenas empresas, como quieras llamarlas, tienen que estar en buenos mercados. Mi dominio de enfoque es Estados Unidos y Japón.
P. ¿Cómo ve la industria automotriz india? Estamos viendo muy buen crecimiento este año? ¿Cómo lo ve en el futuro? El crecimiento y el decrecimiento y todo este tipo de cosas siguen sucediendo. Sabes, no podemos proponer que todo va a ser solo un gran éxito. Creo que India ha demostrado que podemos hacer grandes números y continuaremos haciendo grandes números. De lo contrario, ¿cómo explica la importancia de las carreteras? India es la segunda red de carreteras más egregio del mundo. Por lo tanto, solo los automóviles, autobuses, camiones y vehículos comerciales circularán por estas carreteras. Así que la cosa en América y Europa es que tomamos la tecnología y somos dueños de la tecnología. Y, por supuesto, si ese producto en particular no existe en la India, definitivamente lo fabricaremos.
P. ¿Cuáles son las grandes adquisiciones que podemos escuchar? Si pudiera darnos una idea, en términos de tamaño, ¿cuánto pueden llevar a cabo estas empresas, cuando está muy cerca de cerrar? Piénselo. Te digo que en dos abriles, voy a triplicar. De USD 12 mil millones, voy a advenir a USD 36 mil millones. De ninguna forma hemos tratado de derribar el objetivo o poco por el estilo. Creemos que hay un dolor tremendo en el sistema. Y el dolor tiene que ser aliviado. La única forma en que podemos hacerlo es tomando el control de estas empresas, trabajando anejo con los clientes, con la masa y todo eso y luego haciendo que esta empresa tenga éxito. Lleva tiempo, tal vez de dos a cuatro abriles, sea lo que sea, lo haremos. En este momento, solo puedo decirles que somos un monolito de muchas ideas, muchas cosas que el cliente nos ha pedido que sigamos delante. Pero todas estas son empresas públicas y son muy sensibles a las cosas. Oh, no puedo mostrar o entender más sobre eso. Pero todos están sucediendo mientras hablamos.
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