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![Despertar el rendimiento de BimmerTech](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/Awaken-Performance-by-BimmerTech-1024x453.jpg)
Oye… ¿sabías que el tuning no se comercio solo de hacer que los autos sean más detestables y ruidosos? En existencia, se comercio principalmente de mejorar el rendimiento, ya sea potencia y par motor o eficiencia de combustible. Todo para triunfar plena confianza al acelerar, anticipar o incorporarse a una autopista, así como para administrar combustible en condiciones normales de conducción.
Sí, leyó correctamente: al afinar su motor BMW, puede hacer que tenga menos sed. No solo eso, con una afinación adecuada, todavía está observando posibles aumentos en la confiabilidad.
Pero, ¿cómo haces para ajustar la ECU de BMW? Siga leyendo para descubrir los aspectos más importantes y ver qué motores bimmer son buenos candidatos para mejorar el rendimiento.
¿Qué hace que un motor BMW sea bueno para una puesta a punto?
Solo hay un puñado de “ingredientes” que determinan si un motor es adecuado o no para el ajuste. Dicho esto, cada uno de ellos es muy importante, por lo que si está considerando una sintonización de BMW, eche un vistazo a la relación a continuación.
Tipo de aspiración: los motores turboalimentados son mucho más ajustables que los de aspiración natural, porque hay más parámetros que se pueden controlar para afectar el rendimiento. Durabilidad del diseño: lo que desea de una buena plataforma de ajuste es mucha confiabilidad del OEM. El ajuste en sí ayudará a mejorar la perdurabilidad, pero cuanto más robusto sea un motor de taller, más márgenes de seguridad tendrá. Condición del motor: para el ajuste, un motor BMW debe percibir un buen mantenimiento, de acuerdo con un software de revisión regular, inmediato con cambios oportunos de unto y filtro, e inspecciones de bujías.
Con cojín en esos tres aspectos, es más acomodaticio especificar qué centrales eléctricas son más adecuadas para el ajuste que otras. Entonces, ¿qué son?
Motores BMW perfectos para tuning
En el mundo de las diversas actualizaciones de rendimiento de BMW, hay un par de diseños que definitivamente valen la pena sintonizar. Se caracterizan por márgenes de durabilidad respetables y una potencia de salida de taller regular. Adicionalmente, están relativamente correctamente pensados, al menos en la mayoría de los casos.
Profundicemos en los detalles de los motores mencionados anteriormente.
Especificaciones y confiabilidad del motor BMW B58
![MOTOR BMW B58](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/b58-1024x1024.png)
El motor BMW B58, el más egregio de la comunidad de centrales eléctricas modulares de los bávaros, es su extremo representante de la raza de seis cilindros en cuerda presentada en 2015. Dependiendo de la variable y la aplicación, genera entre 322 y 382 CV y entre 450 y 500 Nm de par motor. . Tiene bielas y cigüeñal de aluminio forjado, así como pedrusco de cubierta cerrado.
Esto significa que el diseño es muy robusto desde el principio y puede manejar correctamente las ganancias de energía. Asimismo ayuda en gran medida a la confiabilidad del motor BMW B58, dándole un potencial de larga duración, que se puede mejorar aún más con el ajuste apropiado del BMW B58… Pero hablaremos de eso más delante.
El motor BMW B58 se utiliza en casi todos los bimmers 40i de producción flagrante, incluidos:
BMW 340i (F30/F31/F34) BMW 440i (F32/F33/F36) BMW M240i (F22/F23) BMW 540i (G30/G31) BMW M340i (G20/G21) BMW M440i (G22) BMW M240i (G42)
Especificaciones y confiabilidad del motor BMW B48
![MOTOR BMW B46 Y B48](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/B46-B48.png)
Otro representante de la comunidad modular, el motor BMW B48 tiene la forma de un cuatro cilindros más compacto. Los bávaros lograron sacarle 154–255 HP y 250–400 Nm de torque. Gracias a la modularidad de los diseños, los mismos vástagos de pistón forjados que van en el B58 todavía se utilizan en el B48. Adicionalmente, al igual que su hermano decano, el cuatro en cuerda todavía tiene un pedrusco de motor de aluminio de cubierta cerrada.
Aunque los motores B son todos relativamente nuevos, sus fuertes componentes internos son un buen augurio para su perdurabilidad cojín. Asimismo constituyen una sólida plataforma de afinación.
¿En qué coches puedes encontrar el motor BMW B48?
Modelos BMW Serie 2, Serie 3, Serie 4 y Serie 5 20i, 30i o 30e posteriores a 2014 MINI Cooper S (F56) Toyota Supra (J29)
Especificaciones y confiabilidad del motor BMW B46
A pesar de que el motor BMW B46 es casi idéntico al B48, vale la pena explicar la numeración diferente. Posteriormente de todo, es posible que ya te hayas enfrentado con esta designación. BMW B46 es básicamente una interpretación de B48 que cumple con los requisitos estadounidenses SULEV (Super Extremista Low Emissions Vehicle). Los cambios incluyen distintas tomas de música, sensores, convertidores catalíticos y ajustes de taller ajustados a esas partes.
Desde la perspectiva del ajuste o la confiabilidad de la ECU de BMW, no hay diferencias significativas entre los dos. El B46 se instaló básicamente en los mismos modelos que el B48, solo con destino al mercado estadounidense.
Especificaciones y confiabilidad del motor BMW B38
![MOTOR BMW B38](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/BMW-B38-ENGINE-1024x680.jpg)
El motor más pequeño y el primero de la comunidad B modular, este tres en cuerda se introdujo en 2013 inmediato con el BMW i8 híbrido. Las dos versiones en las que viene (1.2 y 1.5 L) están disponibles con potencias de 74 a 228 hp y 150 a 320 NM de torque.
Si correctamente puede parecer una gran cantidad de caballos con un motor tan pequeño, gracias a su construcción duradera, aún tiene espacio para ganancias de potencia adicionales. Pero, lo que es más importante, el ajuste del motor puede ayudarlo a quitarle poco de peso.
Como el miembro de último cilindrada de la comunidad, el motor B38 estaba destinado a los modelos inferiores de BMW y los autos económicos como:
F20/F21 BMW 118i (2015–2019) F30/F31 BMW 318i LCI (2015–2019) F40 BMW 118i (2019–presente) F44 BMW 218i Gran Coupé (2019–presente) F22/F23 BMW 218i (2015–presente) F45 /F46 BMW 218i Tourer activo/Gran Tourer (2014-presente)
Especificaciones y confiabilidad del motor BMW N54
![MOTOR BMW N54](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/n54-1024x1024.png)
Introducido en 2006, el BMW N54 fue el primer motor de gasolina turboalimentado de los bávaros. Aprovechó dos turbos para producir 302-335 hp y 400-450 Nm de torque. De guisa similar al motor B58 posterior, usaba componentes internos forjados (bielas de pistón y cigüeñal), pero su pedrusco de motor tenía un diseño de cubierta abierta.
El motor BMW N54 es capaz de manejar muy correctamente las presiones de sobrealimentación aumentadas y tiene un gran potencial para mejorar la perdurabilidad con el ajuste de la ECU. A continuación, encontrará una breve relación de modelos que funcionaron con esta planta de energía:
BMW 335i (E90/E91/E92/E93) BMW 535i (E60/E61) BMW 135i (E82/E88) BMW X6 xDrive35i (E71) BMW Z4 sDrive35i (E89) BMW 740i (F01) BMW 335is (E92/E93) BMW 1 Serie M Coupé (E82) BMW Z4 sDrive35is (E89)
Especificaciones y confiabilidad del motor BMW N55
![MOTOR BMW N55](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/n55-1024x1024.png)
Una progreso del diseño precursor, el motor BMW N55 se fabricó a partir de 2009 y reemplazó gradualmente al N54 en muchas aplicaciones. Tenía una potencia nominativo de 302 a 365 hp y 400 a 465 Nm de torque, según la interpretación. En división de dos turbos, BMW usó solo un turbocompresor de doble entrada, lo que hizo que el motor fuera más rijoso que el N54.
Al igual que su predecesor, el motor BMW N55 es congruo resistente y tolera correctamente los aumentos de potencia. Esto significa que adicionalmente de tomarte unos primaveras de alivio, con el ajuste podrás triunfar un poco de “enjundia” adicional que te ayudará a anticipar a otros autos rápidamente.
BMW 535i (F10/F11/F07) BMW 335i (E90/E91/E92/E93) BMW 135i (E82/E88) BMW X3 xDrive35i (F25) BMW 335i (E70) BMW 335i (F30/F31) BMW X6 xDrive 35i ( E71) BMW X1 xDrive35i (E84) BMW 435i (F32/F33/F36)
Especificaciones y confiabilidad del motor BMW N20
![](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/BMW-N20-ENGINE-1024x574.jpg)
Si le gustan los motores bávaros, podría pensar que el BMW N20 no es positivamente adecuado para el ajuste. Aunque tuvo su parte de problemas preciso a posteriori de su inicio, en su mayoría se han resuelto. Adicionalmente, uno de los problemas que preocupaban a este diseño estaba relacionado con las altas temperaturas del música de admisión que experimentaba. Lo cual es poco que se puede remediar fácilmente con un ajuste adecuado de la ECU que reducirá la temperatura común del motor.
Introducido en 2011, este turbo de cuatro cilindros en cuerda reemplazó a un motor N53 de seis cilindros en cuerda de aspiración natural. Llegó en dos versiones de cilindrada (1.6 y 2.0 L) y produjo 168-241 hp y 250-350 Nm de torque.
Como predecesor del B48, se instaló en una tonalidad similar de automóviles (con la excepción de los modelos 30i de BMW) hasta que fue reemplazado por este extremo a posteriori de 2017. Los ejemplos de vehículos con motor N20 incluyen:
BMW 220i/228i (F22) BMW 320i/328i (F30) BMW 320i/328i GT (F34) BMW 420i/428i (F32) BMW 520i/520Li/525Li/528i (F10)
BMW Engines Good for Tuning – Menciones de honor
Parágrafo de las centrales eléctricas descritas hasta este punto, todavía hay otros motores BMW que son muy adecuados para el ajuste de la ECU. Están al final de la relación no por su pequeño potencial, sino por el hecho de que ya son extremadamente poderosos en su forma standard.
Sin requisa, si lo desea, sus componentes internos duraderos ofrecen grandes reservas de seguridad para ganancias de potencia adicionales. Entonces, ¿cuáles de estos diseños son una combinación perfecta para el ajuste del motor?
BMW S55: una interpretación de parada rendimiento del N55 introducida en el BMW M3 (F80), con diferentes variantes que producen entre 275 y 493 hp y hasta 600 Nm de torque. Fabricado entre 2014 y 2021. BMW S63: el motor más resistente que se ofrece actualmente en la tonalidad bávara, este V8 de 4.4 L biturbo impulsa los autos M de primera cuerda, como el BMW M5 (F90) y el M8 (F91/92). /93), así como sus variantes Competición. Producido a partir de 2009, este motor genera hasta 635 hp y 750 Nm de torque. BMW S58: basado en el B58 pero muy revisado, este motor debutó en BMW X3 M (F97) y X4 M (F98) en 2019. Actualmente todavía en producción y utilizado en modelos como el extremo BMW M3 (G80), bombea 453–503 CV y 550–650 Nm de par.
¿Cómo ajustar un motor BMW de forma segura?
![CAMBIO DE PARÁMETROS DE LA ECU DE BMW USANDO UN PORTÁTIL](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/tuning-laptop-1024x1024.png)
Son muchas las variables que hay que tener en cuenta a la hora de tunear un motor. Si intentara cambiar cualquier parámetro en el interior de la ECU de su BMW, correría el peligro de dañar o incluso destruir el motor. Correcto a esto, un servicio de ajuste remoto como Awaken Performance de BimmerTech es su mejor opción.
![Despertar el rendimiento de BimmerTech](https://www.bmwcoop.com/wp-content/images/2023/03/avid-performance-1024x1024.png)
Durante una sesión de codificación en cuerda, su técnico hace todo por usted: introduce los cambios necesarios en la ECU y hace que su motor funcione a una temperatura de funcionamiento más muerto. Como resultado, todavía consume menos gasolina (si no cambias tu estilo de conducción) y entrega potencia de guisa más suave. Todo mientras aumenta la perdurabilidad de su automóvil.
¿Cómo cuidar un motor BMW a posteriori de la puesta a punto?
Posteriormente de que haya decidido probar el ajuste de la ECU de BMW, simplemente no descuide el mantenimiento de su automóvil. Utilice combustibles de la mejor calidad (índice de octano superior a 93 en EE. UU. y al menos 98 en Europa) y aceites de motor, e inspeccione todo con regularidad. Y, lo más importante, disfruta de tu coche como si fuera nuevo, ¡otra vez!
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