[ad_1]
El Hyundai Ioniq 5 N está casi inteligente para hacer su inauguración, y un video que muestra el EV a la deriva en una parte congelada de Suecia nos da una mejor idea de lo que puede hacer. Hyundai insinúa que las lecciones que aprendió de los rallies impregnaron el primer EV producido en serie de su división N.
No preste atención a la nota de escape que se audición a lo liberal del video: proviene del i20 que la compañía surcoreana participa en eventos del Campeonato Mundial de Rally (WRC) en todo el mundo. El Ioniq 5 N es completamente eléctrico, por lo que se desliza silenciosamente contiguo a su hermano criado en la competencia. Está cubierto de camuflaje, pero podemos proponer que se destaca del maniquí corriente con un kit de carrocería de aspecto más deportivo que incluye un parachoques punta más profundo, faldones laterales y un alerón montado en el techo. Las ruedas más grandes y específicas del maniquí asimismo forman parte del paquete.
Hyundai no ha publicado las especificaciones técnicas, pero confirmó que el hatchback de la marca N contará con tracción total. Si aceptablemente esto es pura especulación, suponemos que la potencia provendrá de una transformación del sistema de motor dual instalado en el Kia EV6 GT, donde genera 577 caballos de fuerza y 546 libras-pie de torque. Los dos autos están construidos sobre la obra de Plataforma Modular Completo Eléctrica (E-GMP), por lo que es sensato que lo que encaja en el Kia asimismo encaja en el Hyundai. Hyundai asimismo podría pegar un diferencial trasero de deslizamiento condicionado, y queda por ver el calibre.
Los cambios interiores deberían completar el tratamiento N. Todavía no hemos gastado la cabina, pero los asientos deportivos para los pasajeros delanteros, una pantalla específica del maniquí para el corro de instrumentos y un completo de aspecto más deportivo deberían diferenciar aún más al Ioniq 5 N de la modificación más dócil que ya está en producción.
Hyundai dará a conocer más detalles sobre el Ioniq 5 N en las próximas semanas, y el hatchback hará su inauguración a fines de 2023.
De cara al futuro, la compañía anunció que el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros instalado en muchos de sus automóviles desarrollados por N se retirará oportuno a las inminentes regulaciones de emisiones; será reemplazado por un tren motriz eléctrico capaz de entregar una potencia de salida comparable. Hyundai asimismo está experimentando con un tren motriz eléctrico de hidrógeno conveniente con un enfoque en el rendimiento, aunque no se sabe si (y mucho menos cuándo) lo veremos en las salas de exhibición. Mostró esta tecnología en julio de 2022 al colocarla en un concepto con sabor retro llamado N Vision 74.
Vídeo relatado:
[ad_2]
Source link