[ad_1]
El nuevo buque insignia viene con muchas novedades únicas y diversas para Lamborghini, como la tecnología híbrida enchufable y ADAS.
Trece abriles posteriormente de presentar el Aventador, Lamborghini ha desvelado a su sucesor, el Revuelto. Al igual que el Aventador, el Revuelto además funciona con un V12 y continúa con el tema de diseño nítido y actual de la marca, aunque comparte poco más con su predecesor.
Lamborghini Revuelto engine
Lo más destacado del Revuelto es sin duda su nuevo V12 atmosférico que, por primera vez en la marca, se combina con un sistema híbrido enchufable compuesto por tres motores eléctricos y una acumulador de iones de litio de 3,8 kWh, que se encuentra en el interior del túnel central de ‘transmisión’. Sin bloqueo, este no es el primer Lambo en tener un motor eléctrico acoplado a un V12, ese sería el Sian.
El nuevo motor L545 de 6,5 litros es el 12 cilindros más superficial y potente fabricado por Lamborghini y pesa solo 218 kg: 17 kg menos que el Aventador. La potencia máxima del motor es de 825 hp a 9250 rpm, con una linde roja de 9500 rpm, mientras que el par mayor es de 725 Nm a 6750 rpm.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/Lamborghini_revuelto(7).jpg&c=0)
La potencia combinada del Revuelto se sitúa en 1.015 CV. Una caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades, que se usará en los futuros modelos de Lamborghini, está montada transversalmente y reemplaza la pelotón de embrague simple/AMT del Aventador.
Hay tres motores eléctricos en total: dos en la parte delantera y uno encima de la caja de cambios. Los dos motores en el eje punta accionan cada rueda, mientras que el tercer motor sobre la caja de cambios suministra potencia a las ruedas traseras según el modo de conducción y las condiciones seleccionadas. El motor trasero además hace las veces de motor de puesta en marcha y padre, y suministra energía a los motores eléctricos delanteros a través de la acumulador situada en el túnel de transmisión.
Gracias a la potencia de salida impulsada eléctricamente y al economía de peso de la fibra de carbono (más sobre esto más delante), el Revuelto ha conseguido la mejor relación potencia-peso de la marca de 573 hp/tonelada. Lamborghini asegura un tiempo de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de más de 350 km/h. La marca además promete “un importante paso delante en términos de reactividad y capacidad de respuesta” gracias a la vectorización de par y la tracción a las cuatro ruedas.
Plataforma Lamborghini Revuelto, diseño foráneo
Otra desviación del Aventador es el fuselaje y el ámbito de fibra de carbono, por otra parte de gran parte de la carrocería. La estructura anterior además está realizada en fibra de carbono, lo que, próximo con la reducción de peso, además restablecimiento la filtración de energía del ámbito anterior de aluminio del Aventador. De hecho, el monofuselaje del Revuelto es un 10 por ciento más ligero que el chasis del Aventador y la rigidez torsional ha mejorado con un valía de 40,000 Nm/graduación, un 25 por ciento más que el Aventador.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/Lamborghini_revuelto(8).jpg&c=0)
Como era de esperar, el Revuelto continúa con el ADN de diseño Lamborghini nítido, actual y extravagante. En la parte delantera, los faros y las tomas de ventarrón están ubicados en recintos masivos en forma de Y, que además albergan firmas de luz en forma de Y. La misma firma de luz además se usa para las luces traseras, con un par de puertos de escape de forma hexagonal montados en detención que se encuentran entre ellos que exponen el motor longitudinal. Detrás de los arcos de las ruedas delanteras hay aletas que canalizan el ventarrón a lo holgado de los lados y cerca de tomas de ventarrón masivas que presentan un contorno en forma de punta de flecha.
Gran parte del trabajo de diseño además se ha centrado en la eficiencia aerodinámica y la carga aerodinámica anterior del Revuelto ha aumentado un 33 %, mientras que la carga trasera ha aumentado un 74 % en comparación con el Aventador Ultimae.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/Lamborghini_revuelto(1).jpg&c=0)
La compañía dice que en un paso cerca de la sostenibilidad, han utilizado pinturas a saco de agua, mientras que el interior cuenta con tapicería que combina cuero con una nueva tela Corsa-Tex en microfibra Dinamica®, hecha de poliéster reciclado a través de un proceso de producción a saco de agua.
Lamborghini Revuelto interiors
Las puertas de tijera se abren a un interior completamente nuevo que además está influenciado por el tema de diseño ‘Y’, que según la marca está destinado a hacer que el conductor ‘se sienta como un piloto’. La cabina tiene un perfil central pronunciado de fibra de carbono, con panorama de ventarrón y una pantalla táctil enhiesto de 8,4 pulgadas. Además hay una pantalla del panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla del costado del pasajero de 9,1 pulgadas, las cuales pueden mostrar simultáneamente la misma información.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/Lamborghini_revuelto(5).jpg&c=0)
El Revuelto tiene una función de “deslizar” que permite a los ocupantes mover aplicaciones e información desde la pantalla central a las pantallas laterales, como un teléfono inteligente. Además está a costado Alexa de Amazon próximo con la navegación de what3words. Las tres pantallas además han eliminado la maduro parte de los recadero físicos, aunque se utilizan recadero en el volante para activar los intermitentes y el control de divulgación, entre otras funciones.
El volante está inspirado en el mundo de las carreras y la experiencia del Essenza SCV12, y tiene cuatro perillas que se pueden usar para aspirar los modos de conducción (13 de ellos, incluido el 4WD eléctrico) y el sistema de elevación e inclinación del alerón trasero del automóvil. La posición del alerón trasero además cambia según el modo de conducción y la velocidad.
![](https://cdni.autocarindia.com/Utils/ImageResizer.ashx?n=https://cdni.autocarindia.com/News/Lamborghini_revuelto(6).jpg&c=0)
Lamborghini dice que además han prestado atención al espacio en el interior, y el Revuelto ofrece 26 mm más de espacio para la vanguardia que el Aventador Ultimae y 84 mm más para las piernas. Además hay espacio adicional detrás de los asientos para acomodar equipaje del tamaño de una bolsa de golf, así como un compartimento debajo del capó punta que puede tener dos maletas de cabina.
Lamborghini Revuelto seguridad
Arrastrando al poderoso Revuelto se encuentran los frenos de cerámica de carbono de última engendramiento con pinzas delanteras de diez pistones contra discos de 410×38 mm y pinzas de 4 pistones y discos de 390×32 mm en la parte trasera. Las bolsas de ventarrón están en la parte delantera y contiguo, mientras que las bolsas de ventarrón para las rodillas además se ofrecerán en mercados específicos. Otra primicia para el fabricante boloñés de Sant’Agata es el uso de ADAS. El Revuelto está asistido por una gran cantidad de características como el control de crucero adaptativo, la advertencia de cambio de carril y la alerta de tráfico cruzado trasero.
Dispersión de Lamborghini Revuelto India
Al igual que con toda la tonalidad de la marca, el Revuelto además llegará a las salas de exhibición de la India y esperamos que sea en algún momento de noviembre de este año.
Ver además:
Lamborghini Revuelto muestra de imágenes
[ad_2]
Source link