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Si GM Authority está en lo correcto, 2023 es todo lo que escribió para el paquete de tiraje peculiar Chevrolet Colorado ZR2 Desert Boss. Cuando Chevy lanzó la nueva Colorado 2023, este paquete agregó capacidad todoterreno a la ya potente lectura ZR2. El ZR2 ya tiene equipo como la lectura más poderosa del motor de cuatro cilindros y 2.7 litros que genera 310 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque, cinco modos de manejo que incluyen Terrain y Quebranto, amortiguadores de válvula de carrete Multimatic y llantas de 33 pulgadas. Por otros $9,295, el paquete Desert Boss agrega ruedas de 17 pulgadas con capacidad beadlock, una defensa delantera tira para cabrestante con una mostrador safari, una mostrador de luces de 40 pulgadas, una caja de distribución de energía accesoria y un kit de cableado para más luces, una conexión a tierra -cámara delantero montada en el tren de aterrizaje, una mostrador deportiva en la cama, distintivos negros y calcomanías. El paquete requiere amplificar un eje de transmisión de puñal por $695, para un total de $9,990. No es exactamente un trato considerando la cantidad de componentes que marcarían la diferencia en el camino, pero la nueva era de compradores de camionetas no se preocupa mucho por el valía.
GMA cree que la salida rápida para Desert Boss Special Edition es que hay un ZR2 Bison AEV en camino. Vimos fotos agente de una bestia así en diciembre cercano con un GMC Canyon AT4X con un snorkel AEV. Uno y otro parecían estar montando en Goodyear más extenso Vaquero Neumáticos Terrain MT, quizás de 35 pulgadas, que serían dos pulgadas más grandes que los neumáticos más grandes disponibles en el ZR2 y el AT4X. Esos neumáticos estaban envueltos en dos diseños diferentes de ruedas con capacidad de interrupción de talón. Por otra parte de los neumáticos más grandes, uno y otro camiones presentaban un nuevo rueda de repuesto de tamaño completo montado en la cama que aumentaría el ángulo de salida al sacar el repuesto de debajo del camión. A diferencia de los montajes de caja anteriores, este atornilló el repuesto a un montante en la parte trasera de la cabina, dejando más espacio en la caja para la carga. Sin requisa, la visibilidad trasera probablemente se vea afectada.
Más allá de eso, la fórmula AEV debería salir al resto de la camioneta, lo que significa rejillas únicas, parachoques de puñal, guardafango, un elevador de suspensión y posiblemente incluso cambios en la relación del eje. Este parece ser un cambio de imagen mucho más pesado que el paquete ZR2 Bison de $ 5,750 habitable en el Colorado 2022, mirando más de cerca al paquete AEV ZR2 Bison que agregó otros $ 12,999 al MSRP a posteriori de la aggiornamento ZR2 Bison. No nos sorprenderá si el nuevo kit se alinea en torno a del $ 58,285 Cabecilla del desierto. Según el estado de los prototipos en diciembre, sospechamos que el inicio no está muy remotamente.
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