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Veredicto
El primer Subaru XV luchó para competir contra rivales obvios, y aunque el Mk2 es una alivio significativa, todavía es en gran parte desconocido porque hay muchas buenas alternativas que están más disponibles. Pero todavía hay mucho que me gusta del XV. Es un SUV que no es tan detención como la mayoría, por lo que se parece más a un hatchback prominente, lo que ayuda a la experiencia de manejo, incluso si la posición del asiento no es tan elevada. La fiabilidad tiende a ser excelente y, por lo caudillo, los distribuidores incluso lo son, aunque solo hay unos 80 repartidos por todo el Reino Unido. Pruebe algunas alternativas antiguamente de comprometerse, pero haga el trato correcto y el XV podría ser muy atractivo.
Es obediente pensar en los fabricantes de automóviles franceses como Citroen y Renault como las marcas con más probabilidades de seguir su propio camino, pero la compañía japonesa Subaru no se queda detrás.
Si proporcionadamente esas marcas francesas tienen un catálogo repleto de autos con diseños extravagantes, los modelos de Subaru se han opuesto a la tendencia durante mucho tiempo, gracias a su ingeniería inusual.
Subaru fue una de las primeras empresas en adoptar la tracción en las cuatro ruedas a lo sobresaliente, mientras que su instalación de motores bóxer es única en el mercado principal, no es que esta sea una empresa especialmente convencional. Sería obediente descartar a Subaru como una marca que no vale la pena considerar, y aunque sus autos rara vez son líderes en su clase, el Mk2 XV es intrigante en muchos sentidos. Pero, ¿merece la pena comprar un coche?
Historia
El Subaru XV innovador se presentó en septiembre de 2011 y salió a la cesión en el Reino Unido a partir de la primavera de 2012. Su sucesor de segunda concepción se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, antiguamente de asistir a los concesionarios en otoño del mismo año.
Más reseñas
Los compradores pueden designar entre motores de gasolina no turbo de 113bhp 1.6 y 154bhp 2.0 litros; no había opción diésel y la única transmisión apto era una cibernética continuamente variable con un modo manual de siete velocidades. Se agregó un híbrido en enero de 2020, llamado e-Boxer. Tenía el mismo motor de gasolina de 2.0 litros respaldado por un motor eléctrico de 16bhp.
Un XV renovado salió a la cesión en marzo de 2021, apto solamente en forma de e-Boxer. Trajo un diseño renovado, nuevos colores de pintura amarillo y cerúleo, suspensión revisada y sistemas adicionales de auxilio al conductor.
¿Cuál debería comprar?
El motor de 1.6 litros se siente con poca potencia, y la pelotón de 2.0 litros tiene un 25 por ciento más de torque útil. El motor de 2.0 litros está desafinado en forma de e-Boxer, pero con la apéndice de un motor eléctrico, la potencia máxima es de 148 CV y el par es el mismo que en el XV de 2.0 litros no híbrido, a 196 Nm. El motor de 1.6 litros tiene solo 150 Nm.
Todos los XV vienen con una gran cantidad de equipo normalizado, e incluso el SE de nivel de entrada cuenta con faros LED automáticos con función de viraje y auxilio de luz entrada, limpiaparabrisas automáticos, espejos retrovisores plegables eléctricos, vidrio de privacidad, llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos delanteros con calefacción , keyless go, climatizador bizona, pantalla táctil de ocho pulgadas, Apple CarPlay y Android Coche, radiodifusión DAB y cámara de marcha detrás.
Premium SE agrega tapicería de cuero, ruedas de 18 pulgadas, techo corredizo eléctrico, ajuste eléctrico de los asientos delanteros y navegación.
Alternativas al Subaru XV
Podría decirse que el Ford Focus Active y el Kia XCeed son los dos rivales más cercanos del Subaru, aunque estos pseudo todoterrenos no están disponibles con tracción en las cuatro ruedas. Quédese con un SUV convencional y tendrá muchas opciones. El Orden Volkswagen ofrece cuatro de ellos: el Skoda Karoq, Audi Q3, SEAT Ateca y VW Tiguan, todos los cuales se ven inteligentes y son fáciles de usar y buenos para conducir.
El Kia Sportage y el Hyundai Tucson tienen largas garantías y muchos equipos, mientras que el Peugeot 3008, el Citroen C5 Aircross y el Vauxhall Grandland ofrecen un valencia limpio y diseños interiores atractivos. El Ford Kuga es bueno para conducir y tiene una buena relación calidad-precio, el CX-5 de aspecto elegante de Mazda es dinámicamente excelente, mientras que el Nissan Qashqai es práctico y elegante. Considere incluso el BMW X1/X3 y el Mercedes GLA.
Qué apañarse
Eficiencia
La pertenencias de combustible es escueto y puede descender a 25 mpg, aunque lo más global es 28-32 mpg. El híbrido puede hacer 40 mpg si se conduce con cuidado.
Cubrir
Una seguro transferible de cinco abriles/100 000 millas cubre todo durante tres abriles o 60 000 millas; solo el tren motriz está cubierto luego de eso.
pinchazos
A pesar de la capacidad todoterreno del XV, un “kit de movilidad de neumáticos” es un factor normalizado en empleo de una rueda de repuesto. A Dios gracias, se puede instalar un ahorrativo de espacio.
Remolque
La equivocación de músculo es un problema a la hora de remolcar. Con el motor de 1,6 o 2,0 litros, la capacidad de remolque es de 1400 kg, mientras que el e-Boxer está acotado a solo 1270 kg.
fallas comunes
El XV tiene la reputación de ser un sistema de propulsión relativamente a prueba de bombas, que incluso está cubierto por una seguro de cinco abriles. Algunos ejemplos pueden ocurrir sufrido un uso intensivo fuera de la carretera, por lo que si se lo compras a un criador de ovejas, ten cuidado con los daños debajo.
Interior
Primero, las buenas noticiario: la cabina ofrece una buena visibilidad panorámica y mucho espacio para cinco adultos, con mucho espacio para la inicio y las piernas.
No tan bueno es el maletero relativamente pequeño, que puede acomodar 385 litros, o 1.270 litros con el asiento trasero plegado. En forma de e-Boxer, esto es aún más pequeño, con 340 o 1.173 litros respectivamente.
Igualmente decepciona el diseño del salpicadero, que es eficaz pero no especialmente atractivo a la aspecto, con los gráficos del sistema de información y entretenimiento sobrado anticuados. Sin requisa, esto no afecta la funcionalidad de la configuración.
Precios
Encontramos poco más de 110 XV a la cesión, que para un utilitario que lleva más de cinco abriles a la cesión es un número muy pequeño. De ellos, hubo una división sobrado pareja entre las ediciones de gasolina e híbridas.
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Valer cuesta
Todos los Subaru XV deben revisarse cada 12 meses o 12 000 millas, independientemente de si está instalado el motor de 1.6 litros o 2.0 litros. En propósito, el primer servicio no es más que un cambio de óleo y filtro, cuyo precio es de 350 libras esterlinas; el segundo mantenimiento programado incluso implica reemplazar el claro de frenos, lo que eleva el costo total hasta £410.
La tercera revisión incluye nuevos filtros de ambiente y combustible, con una preparación adjunta de £460. Los servicios cuatro y cinco tienen un precio de £ 600. En el cuarto servicio se deben cambiar todos los aceites, mientras que en el botellín servicio se deben renovar todos los filtros.
El refrigerante del utilitario necesita ser reemplazado luego de 11 abriles o 137,500 millas; luego, luego de eso, debe hacerse cada seis abriles o 120,000 millas a un costo de aproximadamente de £ 100. Transmitido que las cadenas de distribución están instaladas en todos los motores, no hay correas de distribución para reemplazar.
recuerda
Subaru ha retirado del mercado el Mk2 XV tres veces hasta ahora. El primero fue en noviembre de 2020 cuando se revisaron el Impreza y el XV porque 585 autos construidos hasta agosto de 2018 salieron de taller con mangueras de freno defectuosas. La decisión fue cambiar las mangueras.
El segundo fue en noviembre de 2021, porque 1.949 Foresters y XV tenían tornillos mal colocados en la suspensión trasera. Los autos afectados se fabricaron desde el inicio de la producción hasta mayo de 2019, y arreglar las cosas implicó exigir los pernos o colocar otros nuevos.
Se emitió una tercera campaña en noviembre de 2021, esta vez porque 2.338 Impreza, Forester y XV tenían bobinas de encendido defectuosas en la cadena de producción. Los autos afectados se fabricaron hasta octubre de 2019 y la decisión fue reemplazar las piezas de encendido.
Satisfacción del propietario de Driver Power
A pesar de que Subaru es un participante pequeño en el Reino Unido, el XV de segunda concepción estaba en nuestra sondeo de autos nuevos Driver Power 2020. Esa es incluso la última vez que Subaru apareció en nuestra sondeo de Marcas, en un impresionante tercer empleo de 29 entradas. El XV ocupó el puesto 33 de 75 entradas, y los compradores no quedaron impresionados por el economía de combustible, los costos de mantenimiento, el espacio del maletero o el refinamiento. Están más interesados en la confiabilidad, la calidad caudillo, el manejo y la seguridad.
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