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• Kia anuncia detalles sobre el tren motriz del próximo SUV Kia EV9 2024.
• El SUV totalmente eléctrico es esencialmente el equivalente sin motor de gasolina del Telluride.
• El maniquí hará su iniciación en persona la próxima semana en el Automóvil Show de Nueva York.
Kia había revelado previamente el diseño foráneo y el diseño interior del próximo EV9 EV, pero hoy se dedicó a ofrecer más detalles sobre el tren motriz y las especificaciones de rendimiento del SUV.
Por otra parte, la compañía mostró la lectura GT-Line del SUV mediano de tres filas que es esencialmente la contraparte totalmente eléctrica del Telluride, solo que con un estilo distintivo. Kia igualmente confirmó que está trabajando en una lectura de detención rendimiento del EV9, similar a lo que hizo con el EV6. Los detalles sobre eso aún están por venir.
El EV9 está construido sobre la plataforma E-GMP de Hyundai, la misma que se usa para sustentar el EV6 y otros vehículos eléctricos del orden coreano. Un aspecto importante de esa casa es la capacidad de carga de 800 voltios, que permite una carga rápida en un cargador de suscripción capacidad; Kia menciona un plazo de 15 minutos para devolver unos 240 km de autonomía. El sistema permite la carga bidireccional, por lo que el transporte se puede utilizar para cargar aparatos según sea necesario.
![2024 Kia EV9, tres cuartos trasero](https://picolio.auto123.com/auto123-media/kia-ev-9-2024-04.jpg?scaledown=450)
2024 Kia EV9, tres cuartos trasero
Foto: Kia
En algunos mercados, el EV9 vendrá de serie con RWD y una escuadrón de 76,1 kwh, con una configuración de escuadrón habitable de 99,8 kwh combinada con RWD o AWD. La escuadrón más conspicuo con RWD ofrecerá la matiz oficial más suscripción de las que estarán disponibles con tracción trasera o en las cuatro ruedas. La autonomía más suscripción será con la escuadrón de 99,8 kwh y tracción trasera, unos 480 km según Kia (usando como manual las cifras del ciclo europeo). La lectura AWD con escuadrón más conspicuo, que podría ser la opción favorita de los consumidores canadienses, entregará poco menos que eso, pero sabremos más la próxima semana.
Con esa escuadrón más conspicuo, la salida con RWD es de 201 hp; la lectura AWD de dos motores con la escuadrón más conspicuo aumenta la potencia a unos 380 km. En esta configuración, Kia promete un tiempo de velocidad de 0 a 100 km de seis segundos. Una función Boost habitable puede dominar eso a 5.3 segundos.
El EV9 se puede tener en configuración de seis o siete asientos dependiendo de la selección de asientos tipo capitán o no para la segunda fila. Esas sillas giran hasta 180 grados para mirar con destino a los asientos de la tercera fila. Los asientos de las dos primeras filas se reclinan, mientras que la segunda y la tercera filas se pueden plegar hasta terminar planas. Kia no proporcionó cifras de espacio de carga sobre eso hoy, pero podemos esperar más sobre eso la próxima semana en Nueva York.
La parte delantera de la cabina cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la data del conductor y una pantalla táctil para el infoentretenimiento, ambas cubiertas por un derrochador tramo de vidrio. La mayoría de los comandos se realizarán a través de la pantalla táctil con algunos fundamentos esenciales posibles a través de ordenanza físicos.
Kia planea comenzar a traicionar el EV9 en ciertos mercados en la segunda medio de 2023. Nuevamente, esperamos más detalles sobre ese frente la próxima semana cuando el maniquí se presente en persona en el show de Nueva York.
![2024 Kia EV9, perfil](https://picolio.auto123.com/auto123-media/kia-ev-9-2024-02.jpg?scaledown=450)
![2024 Kia EV9, interior](https://picolio.auto123.com/auto123-media/kia-ev-9-2024-07.jpg?scaledown=450)
![2024 Kia EV9, asientos](https://picolio.auto123.com/auto123-media/kia-ev-9-2024-08.jpg?scaledown=450)
![2024 Kia EV9, trasero](https://picolio.auto123.com/auto123-media/kia-ev-9-2024-09.jpg?scaledown=450)
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