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Ella en poco menos de 105K millas, he tenido desde rodeando de 92k y conduje diariamente sin ningún problema. Carfax enumera un casualidad beocio el 19/11, la única evidencia que puedo ver son algunos cortes en el parachoques trasero y punta y el espacio del panel trasero del flanco del conductor sutilmente desviado (agregaré fotos de esto más delante). Este es un compensador diario que me ha servido muy proporcionadamente, estoy viajando más tiempo y con más frecuencia ahora y quiero poco un poco más cordial con el tráfico/conmutación (un automóvil
) y asimismo más espacioso para transportar a los niños cuando la camioneta de la esposa no está habitable. Recién regresó del mecánico sueco restringido posteriormente de un servicio completo de 105k, incluida la correa de distribución, la munición de agua y los brazos de control superiores traseros. Desde que se reemplazaron los brazos de control traseros, ha habido un crujido intermitente en la parte trasera, parece desaparecer posteriormente de conducir el automóvil un poco. Pensando que algunos bujes necesitan engrasarse, pero se lo devolveré pronto al mecánico. Tiene un nuevo Normal GMAX AS-05 en la parte delantera, las traseras son del mismo maniquí y nuevas cuando se compraron a 92k. La grupo se reemplazó en 9/22 Los mods incluyen: polestar tune de autonation volvo el 4/22 Se actualizaron los parlantes de las puertas delanteras a dynaudio de manufactura. elevar la admisión del turbo y la admisión de distinción. Mostrador estabilizadora trasera ipd Coilovers BC Racing Espaciadores traseros
número de caldo YV1672MK8B2240833
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