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El nuevo templo de la velocidad en India ha servido como sede para que el Pininfarina Battista se convierta en el automóvil de producción lícito en carretera más rápido en el segundo país más poblado del mundo. Autocar India mejoró su propio récord al deponer a un Audi R8 V10 Plus que condujeron a 206,4 mph (332,2 km/h) en 2016 en una sección cerrada de una carretera nueva. Esta vez fue más manejable ya que el intento de velocidad máxima se llevó a promontorio en una pista de pruebas de reincorporación velocidad en el complicado Natrax.
Siete millas (11,3 kilómetros) de dispendioso y con cuatro carriles, es una de las pistas de prueba de reincorporación velocidad más grandes del mundo. Fue el puesto consumado para que Battista estirara las piernas y alcanzara una impresionante velocidad de 222,4 mph (358,03 km/h). Eso sí, el hipercoche eléctrico alcanzó su limitador electrónico de velocidad máxima, pero podría ocurrir ido aún más rápido si los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 no hubieran sido un número limitante.
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El Rimac Congelador relacionado con la mecánica sigue reinando en lo que respecta a la velocidad máxima absoluta entre los vehículos eléctricos, alcanzando las 258 mph (412 km/h). Sin incautación, el Battista es el automóvil de producción más rápido del mundo en el cuarto de milla, con 8,55 segundos. Por otra parte, incluso es el primero en el sprint de media milla, con 13,38 segundos. Otro récord mundial que tiene es que el automóvil más rápido alcanza las 186 mph (300 km/h) desde parado, haciéndolo en solo 10,49 segundos.
En 2022, el Battista entregó una celeridad vertiginosa en la pista de pruebas de Nardo en Italia, donde hizo de 0 a 60 mph (96 km/h) en 1,79 segundos y de 0 a 62 mph (100 km/h) en 1,86 segundos. Completó el sprint a 120 mph (193 km/h) desde parado en 4,49 segundos y de 0 a 124 mph (200 km/h) en 4,75 segundos. Asimismo tiene la distancia de frenado más corta de todos los vehículos eléctricos de producción, deteniéndose desde 100 km/h (62 mph) en 31 metros (101,7 pies).
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