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Un robotaxi de crucero que operaba sin un conductor de seguridad chocó recientemente con un autobús de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (Muni). No se reportaron heridos. Si adecuadamente el autobús sufrió daños moderados, el daño en el parachoques punta del transporte Cruise fue más pesado.
En el momento del incidente, el robotaxi Cruise no transportaba pasajeros. La pelotón de conducción autónoma de GM abordó el incidente en un breve comunicado: “Ayer, uno de nuestros vehículos hizo contacto con la parte trasera de un autobús Muni. No se reportaron heridos y no había pasajeros presentes en el Cruise AV. Estamos investigando el incidente y tomaremos medidas de seguimiento si corresponde”.
Según el comentario de Cruise y una foto del incidente, parece que el robotaxi chocó por detrás con el autobús a una velocidad relativamente muerto. Una imagen del contratiempo compartida en las redes sociales muestra que el robotaxi todavía está en contacto con el autobús. El impacto asimismo ocurrió cabal a posteriori de una parada de autobús, lo que sugiere por otra parte que la colisión probablemente ocurrió a muerto velocidad, como se señala en un mensaje de Forbes. Las bolsas de vendaval del transporte Cruise siquiera parecían haberse activado, como se ve en la foto.
Este incidente destaca la menester de que Cruise optimice aún más su flota de robotaxi en San Francisco para su uso en el mundo vivo. Se podría inferir que el conjunto de sensores del robotaxi debería poseer detectado el autobús Muni y, por lo tanto, debería haberse detenido antaño de que ocurriera la colisión.
En un incidente flamante e independiente, un robotaxi de Cruise encontró cables caídos durante una tormenta con fuertes vientos. El transporte atravesó una cinta de “precaución” que estaba cerrando una carretera y golpeó los cables sin corriente. Si adecuadamente la cinta de precaución torcida puede ser difícil de detectar para sensores como LIDAR y sistemas de radar, los cables del trolebús son más gruesos y probablemente mucho más visibles.
Aunque las tormentas recientes en San Francisco han presentado desafíos, se puede suponer que Cruise ha simulado tales escenarios durante los procesos de capacitación y prueba de su robotaxis. Los incidentes relacionados con los cables del autobús y el trolebús de Muni resaltan la importancia de las pruebas en el mundo vivo y la capacitación en casos extremos para los robotaxis para ayudar a avalar su operación segura. Esto es poco que otras empresas que asimismo buscan la tecnología robotaxi, como Waymo y Tesla, verdaderamente deberían exagerar.
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