[ad_1]
Los precios mayoristas de los LCV usados promediaron £9,851 en BCA en febrero de 2023, y la demanda sostenida de los compradores mantuvo los títulos firmes a medida que continuaba el sólido principio del año.
Los volúmenes vendidos mejoraron en comparación con enero, aunque los títulos fueron tenuemente inferiores a los del mes pasado. El rendimiento frente a las guías de precios mejoró considerablemente hasta el 105,7 %, un aumento de 3 puntos porcentuales, mes a mes.
Con una perspectiva económica que progreso lentamente, la confianza empresarial está mejorando entre las pymes, lo que probablemente ayude a impulsar la demanda interiormente del sector de vehículos comerciales ligeros usados.
El mercado de LCV usados del Reino Unido tuvo un “principio rápido” en 2023, según Manheim, ya que una disminución de los problemas de suministro provocó que un exceso de furgonetas “en condiciones de uso pandémico” ingresara a las salas de subastas.
Los informes de valoración semanales de BCA muestran que los títulos promedio se mantuvieron relativamente estables a lo extenso de febrero, luego de una esforzado subida a principios de año, lo que sugiere que la proposición y la demanda están actualmente aceptablemente equilibradas.
Stuart Pearson (en la foto), director de operaciones de BCA en el Reino Unido, dijo: “A posteriori de un buen principio para el sector de vehículos comerciales ligeros usados en enero, hemos experimentado más de lo mismo en febrero con un rendimiento de precios sólido y volúmenes crecientes de vehículos vendidos. Por otra parte, donado que el panorama financiero comienza a hallarse un poco más brillante y los niveles de confianza mejorados entre las pequeñas empresas, esperamos que los títulos de LCV usados se mantengan asaz resistentes durante algún tiempo.
“Si aceptablemente ha habido una progreso en el panorama en el sector de los vehículos comerciales ligeros nuevos durante varios meses, pasará algún tiempo antiguamente de que veamos un comba significativo de furgonetas más jóvenes llegando al mercado usado. Incluso estamos entrando en el período del tercer aniversario del primer confinamiento por la COVID, cuando hubo una actividad mínima en el sector comercial pueril durante unos meses, y eso significa una escasez potencial de existencias de tres abriles hasta el verano. Teniendo en cuenta todos estos factores, es probable que el mercado de vehículos comerciales ligeros siga siendo competitivo durante algunos meses”.
[ad_2]
Source link