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Mullen Automotive todavía planea traer el superdeportivo eléctrico Qiantu K50 desarrollado en China a los EE. UU., pero ahora con un nombre diferente y con una ubicación de ensamblaje diferente.
La interpretación estadounidense del K50 se conocerá de ahora en delante como Mullen GT y GTRS, anunció Mullen el lunes en un comunicado de prensa. La compañía dijo que igualmente revisó el estilo del K50, igualmente conocido como Dragonfly K50, para estar más en camino con otros modelos planeados, y aplicó mejoras en el tren motriz que permitirán acelerar de 0 a 60 mph en 1.95 segundos y una velocidad máxima. “más de 200 mph”.
![Qiantu K50 de Mullen Qiantu K50 de Mullen](https://images.hgmsites.net/lrg/qiantuk50-by-mullen_100699471_l.jpg)
Qiantu K50 de Mullen
Mullen dijo que “finalizará la ingeniería de acuerdo con los estándares estadounidenses” y llevará a sitio el montaje final en Mishawaka, Indiana. La compañía adquirió una taller allí que una vez se usó para construir Hummers cuando compró los activos de la fallida empresa de EV Electric Last Mile Solutions (ELMS). El maniquí comercial de ELMS igualmente se basó en adaptar un diseño de transporte eléctrico del mercado chino a los estándares estadounidenses, en este caso, una camioneta de reparto.
Mullen no discutió un cronograma para el tirada de GT y GTRS en los EE. UU., pero el tesina se ha estado gestando durante algún tiempo. Mullen mostró el extravagante y curvilíneo K50 en el Coche Show de Nueva York de 2019 y anunció planes para ensamblar 1,000 de ellos en los EE. UU. Originalmente había planeado ensamblar el K50 en una instalación en el estado de Washington, pero los planes para esa instalación han sido abandonados.
![Qiantu K50 de Mullen, Salón del automóvil de Nueva York 2019 Qiantu K50 de Mullen, Salón del automóvil de Nueva York 2019](https://images.hgmsites.net/lrg/mullen-qiantu-k50-2019-new-york-international-auto-show_100699374_l.jpg)
Qiantu K50 de Mullen, Salón del automóvil de Nueva York 2019
Mullen originalmente planeó traer el K50 a los EE. UU. anejo con un SUV eléctrico de peroles llamado MX-05, uno y otro en 2021. Desde entonces, ha justo sus planes para incluir una matiz de modelos EV, incluidos algunos vehículos comerciales. Comenzó este alucinación con la operación de los restos de Coda, y se dice que algunos aspectos de Coda, como el sistema de trámite de baterías de la empresa, han sido activos a medida que avanza Mullen.
Adicionalmente de este automóvil de desempeño, Mullen planea un SUV de desempeño Five y una furgoneta eléctrica Clase 1 potencialmente basada en el transporte ELMS, y tiene una décimo mayoritaria en Bollinger. Todavía planea construir los camiones Five y Bollinger B1 y B2 en Indiana, mientras que la camioneta eléctrica Clase 1 se ensamblará en Tunica, Mississippi.
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