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2023 Dodge Hornet – Rueda
Foto: D. Rufiang
• Auto123 realiza una primera prueba de manejo del nuevo Dodge Hornet 2023.
• El Hornet es el primer transporte nuevo ofrecido por Dodge en más de 10 primaveras.
• Hay dos versiones, GT y R/T. Los dos están disponibles con el paquete de dotación Plus.
• La traducción híbrida enchufable R/T ofrece 50 km de autonomía totalmente eléctrica.
Asheville, NC – Es un momento de celebración en Dodge ya que la compañía nos trae su primer maniquí nuevo en poco más de 10 primaveras. El SUV Hornet se une a una vinculación que está perdiendo a dos de sus tres jugadores este año, el Charger y el Challenger (el otro es el Durango).
Es cierto que se paciencia un maniquí eléctrico en 2024, pero coincidamos en que la aparición de matanza nueva le viene acertadamente a Dodge. Va a ser un gran desafío, porque a pesar de sus buenas cualidades, el Hornet ya está generando algunas preguntas.
Hicimos un alucinación al sur de Carolina del Ártico para probar este nuevo maniquí, que comparte asiento con otro recién llegado a la grado de modelos del liga Stellantis, el Alfa Romeo Tonale.
El Hornet es difícil de clasificar, ya que es más pequeño que la mayoría de los SUV compactos… pero un poco más ínclito que los SUV subcompactos. Solo para que sepas…
Aquí están nuestras primeras impresiones. Pero primero, esto es lo que se ofrece.
Dodge Hornet 2023: tres cuartos traseros
Foto: D. Rufiang
La propuesta El Dodge Hornet se comercializará de dos formas. Primero, la traducción GT, equipada con un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0L, un liga afinado para entregar 268 hp y 295 lb-pie de torque (con una transmisión cibernética de 9 velocidades).
Luego está la cambio R/T, esta vez ofrecida en una configuración híbrida enchufable. Está propulsado por un motor de 4 cilindros turbocargado de 1.3L con una transmisión cibernética de 6 velocidades. Este motor por sí solo ofrece 177 CV, pero con el eléctrico, la potencia total será de 288 CV. El par mayor combinado, con los motores eléctricos, es de 383 lb-ft.
Ah, y esta traducción ofrece 50 km de autonomía con una carga completa. Ese es un punto de traspaso principal.
Lo que más destaca es la potencia que ofrece. En el segmento, eso coloca al Hornet por encima del resto. Es un Dodge, luego de todo, y esto debería atraer a los fanáticos de la marca, no hace descuido decirlo.
2023 Dodge Hornet – Logotipo
Foto: D. Rufiang
OpcionesCada traducción podrá mejorar su nivel de dotación. Este es otro de los puntos fuertes del maniquí, es afirmar, el escalón de personalización posible, simplemente combinando rudimentos que figuran en el catálogo de opciones.
En primer espacio, cada traducción puede acoger un paquete Plus. Este paquete agrega asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción y comienzo remoto al maniquí GT. Estos rudimentos se incluyen con las versiones R/T, pero lamentablemente no se encuentran en el maniquí esencial GT.
Luego, se ofrecen tres paquetes de opciones en toda la tendencia. El paquete Blacktop agrega detalles en enojado (ruedas, cubiertas de espejos, logotipos, etc.) mientras que el paquete Track ofrece ruedas de aluminio de 20 pulgadas, asientos deportivos cubiertos de Alcantara y detalles y pedales interiores de aluminio.
Finalmente, el Tech Pack agrega una gran cantidad de ayudas para la conducción, como el registro de señales de tráfico, el sistema de monitoreo de la atención del conductor, la cámara de 360 grados, los sensores de estacionamiento y el volante forrado en cuero (!).
Dodge Hornet 2023 – Diseño extranjero
Foto: D. Rufiang
En total, Dodge dice que hay 44 configuraciones disponibles. Los precios de los paquetes opcionales varían según el maniquí. Van desde $ 1,595 a $ 3,795.
Evidentemente, la desaparición de volante y asientos calefactables con la traducción cojín es un error. En cuanto al resto, los compradores pueden nominar según sus evacuación.
PreciosAquí es donde las cosas se ponen delicadas. La propuesta comienza en $37,995 con una traducción GT. El precio sube a $43,995 con el paquete plus. Para la traducción R/T, el precio comienza en $50,495, mientras que la añadido del paquete Plus eleva la preparación a $55,995.
Lo que ayuda en los últimos dos casos es que el Hornet GT PHEV es totalmente elegible para descuentos de vehículos eléctricos del gobierno federal y provincial.
En común, fue conforme entre los colegas en el dispersión: el rango de precios es parada. Eso no ayudará a las ventas, pero veremos cuánto duele, si es que lo hace. El Hornet debería al menos atraer a los fanáticos de la marca.
2023 Dodge Hornet – Volante
Foto: D. Rufiang
A bordoEn el interior, la primera impresión fue buena en cuanto a la presentación. Es animado, es deportivo y tiene buen alegría. El dotación de serie incluye funciones interesantes como camino sin interruptor, camino inalámbrico a Apple CarPlay y Android Coche, y un año de prueba de la radiodifusión satelital Sirius.
Desde el principio, obtienes una pantalla de 12,3 pulgadas en el liga de instrumentos y una mecanismo de 10,25 pulgadas para el sistema multimedia Uconnec5. En términos de seguridad, obtienes la función habitual de alertas de punto ciego y tráfico cruzado trasero, que son opcionales en otros lugares.
Donde perdemos (rudimentos calientes), ganamos ciertos rudimentos. Depende del comprador ver dónde está su zona de confort… o no.
Lo que me dejó un poco más desconcertado fue la calidad de montaje de algunos componentes. Sabemos que ese nunca ha sido el punto robusto de la marca. El selector de marchas de uno de los modelos se movía en todas las direcciones, mientras que otra traducción que probé producía demasiado ruido en la carrocería.
Esperemos que se trate de casos aislados, pero se recomienda precaución.
Argumentos solidos
Una presentación animada y deportiva Tecnología habitual
Puntos débiles
Calidad de montaje Espacio intermedio en común
2023 Dodge Hornet – Faros delanteros
Foto: D. Rufiang
En el caminoEn lo que respecta a la experiencia de manejo, nuestra muestra fue pequeña, pero es tan dinámica como puede ser y la potencia es claramente una fortaleza del Hornet. Encontré que el centro de la dirección es un poco impreciso, una sensación que disminuye cuando cambias al modo Sport. En cuanto a la transmisión de 9 velocidades, digamos que sus transiciones no siempre fueron tan suaves como se deseaba, especialmente al detenerse y nacer en el tráfico de la ciudad.
Con la cambio híbrida enchufable, la primera conducción fue proporcionado positiva, pero tendrá que ponerse a prueba durante un período de tiempo más dadivoso y en condiciones variadas. En este día, el transporte aceptó acertadamente los cambios requeridos entre los modos de conducción (híbrido, eléctrico, capital de energía (donde guardas el rango restante para usarlo donde quieras)).
Argumentos solidos
Conducción dinámicaPotenciaBuena autonomía del maniquí híbrido
Puntos débiles
Dirección imprecisa Caja de cambios inestable
Dodge Hornet 2023 – En camino
Foto: D. Rufiang
Condiciones de la prueba de conducción CondicionesNuestra prueba de conducción se llevó a lugar en un solo día. El clima estaba proporcionado nublado mientras que el mercurio rondaba los 12 grados centígrados. Condujimos por una variedad de caminos, desde caminos rurales hasta autopistas y algunos bulevares de la ciudad. Nuestro impulso fue demasiado corto para producir una Evaluación en cifras; eso requerirá una prueba de manejo más profunda, que seguramente llegará.
La palabra final En común, The Hornet ofrece una experiencia curioso, que tiene el mérito de ser diferente. Será de interés para algunos, pero no para todos.
Dodge se ha mantenido a flote con este enfoque durante 15 primaveras. Tal vez valga la pena con este producto. Al menos eso podemos esperar.
Sin bloqueo, lo que vamos a asesorar a los compradores es hacerlo de una modo deducción y estratégica. En otras palabras, arrienda primero. La calidad, confiabilidad y desempeño del transporte nos dirán si una adquisición puede eventualmente convertirse en una opción viable.
2023 Dodge Hornet – Eléctrico
Foto: D. Rufiang
Estas son algunas de sus preguntas sobre el nuevo Dodge Hornet 2023:
¿Cuál es el precio cojín del Dodge Hornet 2023? El precio del transporte comienza en $37,995.
¿La traducción híbrida enchufable califica para descuentos gubernamentales? Sí. Conveniente a un precio cojín inferior a $55,000, es elegible para descuentos federales y, cuando corresponda, provinciales para vehículos eléctricos.
¿Cuál es la autonomía eléctrica de la cambio PHEV? Dodge la sitúa en 50 km.
La competencia
Para la traducción gasolina: Mazda CX-5 con motor turbo
Para la traducción PHEV: Hyundai Tucson PHEV
2023 Dodge Hornet – Trasero
Foto: D. Rufiang
Expertos
consumidores
Fotos del Dodge Hornet 2023
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