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El posterior maniquí del año en el que los compradores de automóviles en los Estados Unidos pudieron comprar un nuevo Toyota Camry con transmisión manual fue 2011, pero los Camry de tres pedales se volvieron muy raros aquí a principios de la término de 1990 y casi (pero no del todo) inexistentes a fines de esa término. Durante mis viajes al depósito de chatarra, siempre busco Camrys equipados con embrague; Me las arreglé para encontrar un maniquí 2006 con un cinco en el calle el año pasado, pero ese era un automóvil de pedido peculiar extraño con el nivel de dotación LE semi-exclusivo, extrañamente equipado con transmisión manual y asientos eléctricos. El Junkyard Gem de hoy es un Camry que (probablemente) carece de la transmisión cibernética habitual porque el dueño innovador insistió en reducir centavos.
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El Camry llegó por primera vez a las salas de exhibición estadounidenses en la primavera de 1983, como reemplazo del Corona de tracción trasera (que estuvo habitable aquí desde los primaveras maniquí 1966 hasta 1982). Muchos de esos Camry de primera coexistentes de 1983-1986 tenían transmisiones manuales de cinco velocidades, en parte porque las manuales conseguían una posesiones de combustible significativamente mejor que las automáticas en esos días, pero principalmente porque el precio de traspaso al notorio era mucho más bajo en la traducción de tres pedales. ¿Cuánto más bajo? En 1985, una transmisión cibernética agregó $800 al costo de un sedán Camry de $8,948, agregando el equivalente de 2023 de aproximadamente $2,428 al precio. Eso es incómodamente cercano a un aumento de precio del 10% sobre el costo almohadilla de un automóvil, ¡solo para evitar cambiar por ti mismo!
Avance rápido hasta 1998, y el costo del Camry más saldo (el CE) con transmisión cibernética aumentó el precio de ese automóvil de $ 16,938 a $ 17,738 ($ 31,109 a $ 32,578 ahora); el costo del slushbox seguía siendo de 800 dólares, pero es mucho más saldo en dólares ajustados a la inflación ($1,469 hoy) y no representa una subida de precios tan aterradora. Adicionalmente de eso, el aprecio de los estadounidenses por los autos de dos pedales se hizo más robusto entre mediados de la término de 1980 y finales de la de 1990.
La mayoría de los Camry CE (que significan “Tiraje clásica”, no “Tiraje económica”) se destinaron a compradores de flotas, pero hay pocas posibilidades de que una agencia estatal o una empresa de arriendo de autos compre autos con transmisiones que una minoría cada vez más estrecha de conductores es capaz de negociar
La tela de los asientos es de tela resistente, que recuerda a las alfombras para todo clima que se usan en las pasarelas de los aeropuertos.
La última vez que los estadounidenses pudieron comprar un Camry nuevo con V6 y transmisión manual fue a principios del año maniquí 2001, por lo que este automóvil tiene un cuatro cilindros con 133 caballos de fuerza.
Podemos ver que tiene meteorismo acondicionado, un compra asombroso de $1,005 en el ’98 CE. ¡Ahí van los ahorros de la transmisión manual!
El coche está en este puesto porque sufrió un robusto impacto exterior derecho. La suspensión parece estar correctamente, pero todo ese daño en la carrocería más las bolsas de meteorismo reventadas redujeron su ya bajo valencia de reventa al valencia de su chatarra.
Los estadounidenses se esfuerzan por ser los primeros, por lo que compran el automóvil número 1 en ventas.
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