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Tom Cruise ofrece una poderosa representación en la exitosa película Top Gun: Maverick, que se estrenó en 2022. En una terreno, le ordena a un zagal piloto que ha tomado bajo su protección que “¡confíe en sus instintos!”. Con poco tiempo para pensar, el piloto necesitará una buena dosis de confianza en sí mismo para sobrevivir a una tarea enormemente peligrosa. Cruise es un piloto extraordinario en la vida verdadero y no solo entrenó pilotos en la película, sino que igualmente entrenó a actores durante el rodaje.
Trabajando con pilotos de la acuarela, les enseñó cómo resistir fuerzas de más de 7 g y seguir desempeñando sus funciones en aviones F/A-18. “Fue una gran empresa”, dice el director Joseph “Joe” Kosinski, refiriéndose a una de las producciones más exitosas en la historia del cine. “Pero el divulgado no se tomará en serio las fuerzas y las velocidades a menos que las tomas sean realistas”.
Según el cineasta de 48 abriles, el gran cine requiere la máxima autenticidad, y no es diferente con su nueva película de Fórmula 1. “Siempre me ha interesado la velocidad”, añade Kosinski. Estamos sentados en su cine en casa, donde ocasionalmente recibe a Tom Cruise y, más recientemente, a Brad Pitt, la destino de su película sobre deportes de motor que se está produciendo en 2023. La casa es una maravilla arquitectónica y el director es un compañero de conversación tranquilo y concentrado. Pero sentarse no es uno de sus puntos fuertes. “Siempre estoy en movimiento. No me va proporcionadamente en reposo.
Originalmente quería construir autos de carreras e incluso soñaba con hacerlo debajo de su póster Porsche 959 en la habitación de su infancia, razón por la cual estudió ingeniería mecánica y aeroespacial en la Universidad de Stanford en California. Pero solo obtuvo una diploma, ya que un profesor reconoció el buen ojo de Kosinski para el diseño y recomendó la bloque, que estudió durante tres abriles en la Universidad de Columbia en Nueva York, y desde allí viajó por el mundo.
“Siempre me ha interesado la velocidad”. joe kosinski
Admiraba la obra de Antoni Gaudí en España, el futurismo de la Torre Einstein de Erich Mendelsohn en Potsdam, Alemania, y en particular el embajador arquitectónico de Frank Lloyd Wright en casa. Igualmente amplió sus estudios para incluir la música, que lo lleva en la mortandad. “Mi viejo era trompetista de jazz, mi mamá concertista de piano”. Tocaba el piano cuando tenía tres abriles y luego cambió al saxofón a la momento de diez. Al igual que su viejo, Kosinski tocaba en una costado, principalmente de jazz clásico: Charlie Parker, Miles Davis y similares. “Pero fui lo suficientemente inteligente como para darme cuenta de que no tenía el talento para una carrera profesional”. Aún así, su conocimiento musical lo ayuda hoy cuando trabaja con los mejores compositores de cine del mundo, incluido Hans Zimmer, con quien colaboró en Hold My Hand de Lady Gaga para Top Gun: Maverick, por ejemplo. El dúo francés Daft Punk fue nominado a un Grammy por la costado sonora del première cinematográfico de Kosinski en 2010, Tron: Legacy. “La música puede tener un sensación emocional abrumador”, enfatiza el cineasta. “Eso lo hace tan importante como los disparos”.
La carrera cinematográfica de Kosinski comenzó durante sus estudios de bloque en Nueva York, cuando comenzó a producir sus primeros cortometrajes. La película Desert House duró solo dos minutos, pero aún así logró ganarse a los expertos en marketing de Nike. Poco a posteriori, Kosinski filmó el primero de muchos comerciales de adhesión velocidad. Dos de sus éxitos cinematográficos son secuelas: la película de ciencia ficción Tron: Legacy y, por supuesto, Top Gun: Maverick. ¿La película de Fórmula 1 averiguación orientación en películas anteriores? “Para inspirarte, definitivamente”, dice Kosinski. Para él, el documental de 2010 sobre Ayrton Senna es la mejor película de automovilismo de todos los tiempos. “Eso se debe a su precisión. Te muestra mejor que cualquier otra cosa cómo es competir en carreras de Fórmula 1”. Igualmente considera que la película Grand Prix de 1966 fue un hito cinematográfico.
“La trama, incluida la historia de sexo, es ficticia, pero John Frankenheimer filmó durante carreras reales con pilotos reales”, explica Kosinski, elogiando el trabajo pionero del director estadounidense. “Desarrolló una cámara que podía montarse en un coche de carreras e incluso girarse. Para mí, esa película sigue siendo una de las hazañas de ingeniería más innovadoras en la historia del cine, sobre la cual ahora nos basamos. Tuvimos éxito con cámaras especiales en jets y podemos ir aún más allá tecnológicamente para la película de Fórmula 1”.
La velocidad no es el único pájaro que conecta sus películas. El trabajo de Kosinski a menudo refleja su entusiasmo de niño por los automóviles y su pasión por Porsche. “El ADN de un Porsche es muy parecido a una película cuando puedes asimilar de inmediato quién la dirigió”. Compró su primer maniquí, un 718 Cayman S, a la momento de 33 abriles. “¡El motor central hizo un automóvil fantásticamente ecuánime! Pero cuando nació nuestro primer hijo, compré un 911 Carrera S, tipo 997”. Seguiría el 911 adicional. “El mejor fue el 911 Turbo, tipo 991”, dice. “Pasé una cielo seleccionando el equipo y tuve que esperar medio año”. Eso fue en 2017. Pero la alegría no duró mucho más de un año. “Un empleado del estacionamiento estaba corriendo el Turbo y chocó de frente con uno de sus compañeros de trabajo en la rampa”. Si fuera una película, sería una comedia. En verdad, la pérdida sigue siendo dolorosa hasta el día de hoy.
Kristin y Joe Kosinski ahora tienen dos hijos, de doce y ocho abriles, y una hija de dos abriles, todos los cuales caben en el Cayenne GTS Coupé. Inmediato a él hay un 911 Carrera Coupé (993) fabricado en 1996. “El coche es compacto y superficial. Me encanta el sonido del motor refrigerado por flato y puedo retar con él yo mismo”. Sobre todo, le gusta conducir su automóvil clásico en la ventosa Tuna Canyon Road, que es la única carretera de un solo sentido en California. “Y en Mulholland Highway en Malibú, agradezco la confianza del Cayenne”. El inclinado entrena en el Porsche Experience Center cada pocos meses y ya aplazamiento con ansias el 911 GT3 con Touring Package que ordenó. Pero las cosas en realidad se aceleran cuando se sube a la estrecha cabina de un nuevo monoposto en preparación para su próxima película. “Quiero entender la perspectiva del conductor ayer de la cima de una curva”. Brad Pitt ya conduce en la Fórmula 2. “Esta película igualmente debe ser auténtica”, explica Kosinski.
El siete veces campeón mundial Sir Lewis Hamilton está a costado como asesor y productor. “Y estamos trabajando en estrecha colaboración con la gobierno de Fórmula 1, que es comparable con la colaboración de la acuarela”. Kosinski está dispuesto a revelar un pájaro esencia de la trama: “La historia comercio sobre extraños disruptivos”. Brad Pitt interpreta a un ex piloto de carreras, una destino prometedora de la término de 1990 que perdió su oportunidad de triunfar. Décadas más tarde, regresa como el líder de un equipo de desvalidos. El líder del equipo técnico es femíneo.
Las mujeres fuertes son importantes para los estadounidenses. Por otra parte de la mujer piloto de Top Gun, Phoenix, a quien siempre hizo desaparecer con pilotos reales de la acuarela, igualmente creó el personaje de Penny Benjamin para el éxito de taquilla. “Una mujer de negocios independiente y una navegante competente que puede seguir el ritmo de Maverick”. En el final romántico de la película, Penny llega en su utilitario deportivo, el 911 S construido en 1973, que es más que un homenaje al 356 Speedster de la primera película de Top Gun. “La terreno con Jennifer Connelly y Cruise tenía que ser un momento icónico de Top Gun”, explica Kosinski. “Definitivamente quería usar uno de los modelos Porsche más hermosos en la vida construidos”. Las tomas son personales como la firma de Kosinski. No es casualidad que él y el coche sean del mismo año.
Los personajes que crea son coherentes y cautivadores, y ofrecen un bienvenido contraste con los superhéroes absolutos. La película de Fórmula 1 debería tener el mismo éxito. “Hablamos de las interdependencias únicas entre la tecnología, el talento impulsor y los negocios, que queremos comunicar, pegado con la velocidad colosal”. Todo lo que ha hecho ahora está dando frutos para Kosinski: su experiencia en ingeniería automotriz, aerodinámica y música, pegado con su pasión por los autos y la velocidad. “No me convertí en director a través de la escuela de cine, lo cual es una gran suerte para mí”, dice, reflexionando sobre su variada carrera. Es hora de echar un vistazo discreto a su cronómetro: Kosinski lleva el Chronograph I desafortunado de Porsche Design, como Maverick en la película. Incluso en la nueva producción, tiene que tomar decisiones esencia en un aclarar y cerrar de luceros y manejar situaciones enormemente estresantes con precisión, lo que puede hacer porque confía en sus instintos. Al igual que sus personajes en la pantalla magnate.
Información
Texto publicado por primera vez en la revista Porsche Christophorus, nº 406.
Autor: Heike Hientzsch
Fotos: Linhbergh Nguyen
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