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Ford confirmó el viernes el nombre del esquema para su camión eléctrico de próxima coexistentes: Esquema T3.
Iniciales de “Trust The Truck”, el esquema tiene como objetivo crear un camión que sea “totalmente actualizable, que mejore constantemente y admita remolque, transporte, energía exportable y un sinfín de nuevas innovaciones que los propietarios querrán”, según un comunicado de prensa del fabricante de automóviles.
![Proyecto T3: futuro proyecto de camioneta eléctrica Ford Proyecto T3: futuro proyecto de camioneta eléctrica Ford](https://images.hgmsites.net/lrg/project-t3--future-ford-electric-pickup-project_100879121_l.jpg)
Esquema T3: futuro esquema de camioneta eléctrica Ford
El anuncio se produjo adaptado ayer de un evento programado para el viernes para ver una clarividencia previa de la gigantesca planta de BlueOval City de la compañía en Tennessee, que Ford dice que será capaz de producir 500,000 camiones eléctricos al año a su tasa máxima.
Eso es varias veces la tasa acelerada de 150,000 por año a la que Ford planea inventar el F-150 Lightning, y los EV de próxima coexistentes de esta planta serán una parte significativa de los 2 millones de EV por año que Ford tiene la intención de hacer conjuntamente a fines 2026.
![Construcción de BlueOval City, marzo de 2023 Construcción de BlueOval City, marzo de 2023](https://images.hgmsites.net/lrg/blueoval-city-construction-march-2023_100879087_l.jpg)
Construcción de BlueOval City, marzo de 2023
Ford ha confirmado que se producirán múltiples productos en la planta de BlueOval City, incluso de la marca de riqueza Lincoln. El esquema, y la visión que lo acompaña, pueden acaecer estado en marcha a fines de 2021 en medio de un gran interés en la camioneta eléctrica F-150 Lightning, incluso ayer de que se entregara. Luego, Ford confirmó que la camioneta de próxima coexistentes se construiría en una plataforma EV dedicada y se fabricaría en un “cuerpo increíblemente parada”.
Una revelación incluida en un comunicado adjunto, del CEO Jim Farley agregó poco de color sobre el próximo producto.
“PJ O’Rourke una vez describió las camionetas estadounidenses como ‘un porche trasero con un motor adjunto’”, dijo Farley en un comunicado adjunto. “Bueno, este nuevo camión será como el Firme Milenario, con un porche trasero adjunto”.
![Futura interfaz de conducción autónoma de Ford presentada en un evento de camiones Futura interfaz de conducción autónoma de Ford presentada en un evento de camiones](https://images.hgmsites.net/lrg/future-ford-autonomous-driving-interface-teased-at-truck-event_100879120_l.jpg)
Futura interfaz de conducción autónoma de Ford presentada en un evento de camiones
Un video teaser mostró brevemente un interior que puede ser otra coexistentes de vehículos en el futuro, con una interfaz vanguardia de conducción asistida que parece ocultar los controles de dirección por completo, encima de una pantalla de visualización anterior aumentada.
El futuro camión que se construirá en Tennessee será rápido y silencioso, por supuesto, pero Farley todavía prometió “energía exportable, mucha más que la presente”. E insinuó que las actualizaciones de software serán poco regular, no una ocasión singular.
“Fielmente, cada mañana que te subas a tu camión construido aquí, será mejor y diferente; aprenderá cómo lo usas”, explicó Farley más tarde, en un discurso desde la futura ubicación de la planta. “Vamos a enviarle software todos los días, todas las semanas, todos los abriles para mejorar su camión”.
![2022 Ford F-150 Relámpago 2022 Ford F-150 Relámpago](https://images.hgmsites.net/lrg/ford_100792116_l.jpg)
2022 Ford F-150 Relámpago
Eso va cercano con lo que dijo Farley en febrero. Luego, todavía dijo que los futuros Ford EV se “simplificarán radicalmente” con menos estilos de carrocería, un número prohibido de combinaciones de construcción y una reducción en el peso y la complejidad, para hacer más con el paquete de baterías más pequeño posible.
La compañía señaló que BlueOval City es una parte esencia para poder aumentar la producción de vehículos eléctricos, haciéndolos más accesibles para los clientes. Farley ha dicho que una conflicto de precios de EV podría hacer que el mercado sea extremadamente competitivo, poco que puede haberse estado desarrollando en el mercado en los últimos meses con los cortaduras de precios generales de Tesla y las subsiguientes reducciones de precios de Mach-E, por ejemplo.
![Ford Blue Oval City: representación del complejo de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021 Ford Blue Oval City: representación del complejo de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021](https://images.hgmsites.net/lrg/ford-blue-oval-city--rendering-of-manufacturing-complex-in-tennessee-september-2021_100807801_l.jpg)
Ford Blue Oval City: representación del complicado de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021
![Ford Blue Oval City: representación del complejo de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021 Ford Blue Oval City: representación del complejo de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021](https://images.hgmsites.net/lrg/ford-blue-oval-city--rendering-of-manufacturing-complex-in-tennessee-september-2021_100807802_l.jpg)
Ford Blue Oval City: representación del complicado de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021
![Ford Blue Oval City: representación del complejo de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021 Ford Blue Oval City: representación del complejo de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021](https://images.hgmsites.net/lrg/ford-blue-oval-city--rendering-of-manufacturing-complex-in-tennessee-september-2021_100807800_l.jpg)
Ford Blue Oval City: representación del complicado de fabricación en Tennessee, septiembre de 2021
Farley dijo encima que el camión será el producto de un proceso de fabricación progresista con “simplicidad radical, eficiencia de costos y tecnología de calidad”.
La integración enhiesto está integrada en la planta. Ford se jactó de que la fabricación de baterías estará estrechamente alineada con la producción y el proveedor de baterías, SK On, en la medida en que las celdas de las baterías se fabriquen, empaqueten y entreguen en menos de 30 minutos a la planta de ensamblaje.
Incluso tendrá su propio centro de mejoras donde se pueden instalar robóticamente revestimientos de caja, cajas de herramientas y similares.
El fabricante de automóviles cercano con SK On están invirtiendo $ 5.6 mil millones en el campus y creará cerca de de 6.000 nuevos puestos de trabajo. Será el primer campus de fabricación y baterías equitativo en carbono de la compañía. En el caso de la nueva instalación de Tennessee, está utilizando el calor recuperado de la infraestructura de servicios públicos más un sistema geotérmico. La compañía rastreo procurar todas sus plantas con electricidad “renovable y vacío de carbono” para 2035.
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