[ad_1]
Los actuales Toyota RAV y Camry llevan en el mercado desde 2018 y 2017, respectivamente. Entreambos incondicionales de la marca, el RAV4 no muestra signos de desaceleración en las ventas a medida que los crossovers ganan circunscripción en el mercado que solía estar dominado por los sedanes. El Camry, por otro flanco, es uno de los pocos sedán familiares que quedan en el mercado ya que los competidores (especialmente Ford) han descontinuado los modelos tradicionales de cuatro puertas.
Eso le da a Toyota pocos incentivos para refrescar cualquiera de los vehículos, pero uno y otro están programados para una aggiornamento a fines de 2024 para el año maniquí 2025. La comunicación de esto proviene de Australia’s Drive. Según este postrer, uno y otro modelos se construirán sobre versiones revisadas de sus plataformas modulares TNGA-K actuales.
El RAV4 es el transporte no pickup más vendido en Estados Unidos. Algunas versiones, como la RAV4 Prime PHEV, tienen listas de calma de más de un año en algunas partes del país. Adicionalmente, The Fast Lane Car dice que es probable que el RAV4 elimine por completo el tren motriz de gasolina de 2.5 litros y se convierta en un maniquí solo híbrido. Si estos rumores son ciertos, podría equivaler la pena esperar unos meses más para que se estrene la lectura de próxima procreación.
El noticia de Drive todavía establece abril de 2024 como la vencimiento de inicio de la producción del nuevo Camry. Para entonces, el Camry habrá estado en el mercado durante siete abriles, un eón para lo que alguna vez fue el coche más vendido en Estados Unidos. En su apogeo mencionado al cataclismo cruzado, surgieron nuevas generaciones en tan solo cuatro abriles. Drive todavía cree que es poco probable que el Camry de gasolina se descontinúe en honra de una rasgo totalmente híbrida, ya que siguen siendo una opción popular en los EE. UU. En cualquier caso, parece que Toyota está decidido a continuar ofreciendo un sedán mediano adecuado. , y esas son buenas parte para aquellos a quienes no les gustan las características de manejo comprometidas de un crossover.
Parece que tomará al menos otra procreación ayer de que Toyota ofrezca versiones completamente eléctricas de estos líderes del segmento de pan y mantequilla. Los híbridos siguen siendo un buen negocio, y especialmente los PHEV son lo mejor de uno y otro mundos en términos de infraestructura de carga irregular.
[ad_2]
Source link