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Obtuve mi V60 sport 2015 de un concesionario de autos usados hace unos meses con 72k millas acumuladas. 2 dueños, carfax honesto con un sólido servicio de distribuidor durante toda su vida. Investigué un poco antiguamente de comprarlo y me di cuenta de que había un problema popular con los anillos de pistón, así que pensé en hacer algunos deberes. Llamé a algunas tiendas locales y pregunté por cosas potenciales a tener en cuenta. Llamé al distribuidor de Volvo que figura en el carfax que había reparado el automóvil anteriormente y les pregunté si tenían alguna señal de que el propietario antecedente tenía consumo de óleo, y verbalmente se despidieron y me dijeron que parecía un automóvil sólido y sin problemas.
Recibo el automóvil, todo parece estar aceptablemente, y lo llevo a una inspección posterior a la importación (sé que debería tener sido una importación anticipada, pero estaba impaciente) y todo sale aceptablemente. Sin fugas, sin signos de daño, todo honesto. Asimismo me hacen cambio de óleo.
Reviso la varilla medidora electrónica casi a diario durante algunas semanas y noto que no se mueve, así que supuse que el automóvil no estaba quemando óleo. Tal vez una semana posteriormente de que deje de revisar, y tal vez 3 semanas posteriormente de cambiar el óleo, enciendo el automóvil posteriormente de estar estacionado en una irresoluto y obtengo la advertencia de nivel bajo de óleo; agregue 1 cuarto de trencilla de advertencia. Esta no es una buena señal…
Mediante el uso de mi dongle OBD y la aplicación CarScanner, empiezo a rastrear el consumo de óleo en mm, así como todavía a rastrear cuánto óleo necesito seguir agregando para nutrir el mismo nivel a lo dilatado del tiempo. Parece estar quemando 0,5 cuartos cada vez que se llena de gasolina, lo que significa que estoy gastando un cuarto aproximadamente cada 500-600 millas.
Empiezo a entrar en pánico y tengo algunos días oscuros durante estos tiempos, sintiendo que he comprado un citrón. El automóvil está fuera de señal, soy el 3er propietario y las garantías extendidas no cubren las reparaciones relacionadas con el consumo de óleo y los anillos de los pistones. La señal VIP de Volvo me confirmó por teléfono varias veces que los anillos de pistón no están cubiertos por su anuencia. El concesionario todavía me dice que cualquier automóvil podría tener un consumo de óleo de este nivel. Como propietario de un Honda/Acura desde hace mucho tiempo, estaría absolutamente IMPRESIONADO si un Honda quemara un cuarto de trencilla de óleo en 500 millas. Más burla.
Paso por diferentes escenarios. Véndalo a un distribuidor en trayecto de todo el país, y deje que otra persona se ocupe del problema, y deje que el karma vuelva a mí de una forma u otra. Abonar para arreglar el motor. O tal vez solo residir mi vida con una pinchel de óleo de 5 galones en mi arcón.
Una incertidumbre empiezo a mirar aleatoriamente la información de señal de Volvo en su sitio web y miro su señal extendida VIP, que ya sé que no me ayudará en nulo. Voy al azar a la página sobre las garantías de CPO. 5 abriles de señal posteriormente de la importación de CPO de noviembre de 2018, 7 abriles antiguamente de eso. Me hizo pensar… Hmm… CPO… dilación aquí. ¡Me sorprendió absolutamente ver mi carfax y darme cuenta de que mi automóvil se vendió como CPO en el verano de 2018! ¡Llamo al distribuidor a primera hora de la mañana próximo y me dicen que todavía tengo una señal de CPO por exactamente 2 meses más!
A partir de ahí, paso por todos los aros, prueba previa al consumo, prueba de consumo (el distribuidor me dice que 1.6 cuartos cada 1000 millas es corriente, lo cual es OBSURD y debería ser criminal), fotos del escape, toda la información enviada a la empresa. La prueba de consumo del distribuidor indica que efectivamente tengo un consumo excesivo de óleo que requerirá pistones nuevos.
Actualmente estoy esperando telediario del distribuidor, que está esperando telediario de la empresa. Estoy muy atinado de haberme enterado de que mi automóvil aún tiene una señal CPO, y espero que todo vaya aceptablemente desde aquí. No sé si esta historia será útil para algún más, pero es mi historia hasta ahora.
Gracias a todos.
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