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Hyundai Motor Company fue perspectiva comparando el coche deportivo Alpine A110S de motor central. El empleo es Nurburgring, Alemania. En el extranjero, hay mucha especulación sobre si Hyundai Motor Company lanzará autos deportivos en serio.
La YouTuber e instructora de manejo de Nürburgring, Misha Charoudin, vio recientemente un automóvil deportivo Alpine A110S en un estacionamiento. Por la placa que comienza con GG HY, se pudo memorizar que el transporte era utilizado por Hyundai Motor Company.
Anteriormente, Hyundai usaba matrículas similares en autos como el Honda Civic Type R y el Volkswagen T-Roc R. Estos vehículos fueron modelos competitivos comparados cuando Hyundai Motor Company desarrolló los modelos de rendimiento i30 N, Veloster N y Kona N.
Entonces, ¿por qué Hyundai está probando el coche deportivo Alpine A110S sin un coche deportivo de dos plazas en su tendencia?
Los medios extranjeros han hecho algunas especulaciones al respecto. Primero, Hyundai Motor Company podría acontecer antagónico poco aplicable al maniquí N en el Alpine A110S. Al pensar en Albert Biermann, un ex unidad M de detención rendimiento de BMW, Hyundai Motor Company está tratando de implementar la misma sensación de conducción que el A110S en el crossover o escotilla caliente de detención rendimiento del maniquí N.
Incluso se predijo que Hyundai Motor Company, que está desarrollando el automóvil eléctrico Ioniq 5N, podría referirse al método ponderado del chasis del automóvil deportivo con motor central del A110S para apoyar el invariabilidad de la carrocería utilizando un chasis de monopatín plano.
Otra posibilidad es que Hyundai esté realizando pruebas previas al dispersión para desarrollar un automóvil deportivo en serio. Anteriormente, el concepto de automóvil deportivo de hidrógeno N Vision 74 de Hyundai Motor aumentó las expectativas para el automóvil deportivo de Hyundai.
Mientras tanto, ha pasado mucho tiempo desde que Hyundai Motor Company mencionó planes para un superdeportivo. En 2017, se abandonó el concepto de automóvil deportivo correcto al costo de producción exorbitante y el precio de saldo esperado de en torno a de 200 millones de wones. Seguidamente, Hyundai Motor Company planeó imaginar dos autos deportivos con un transporte eléctrico y un transporte de pila de combustible de hidrógeno utilizando la décimo de Rimac. Sin secuestro, los planes salieron mal cuando Porsche compró una décimo mayoritaria y estableció Bugatti-Rimac. Esto fue en mayo del año pasado, antiguamente de que se presentaran los conceptos N Vision 74 y RN22e. Anteriormente, las industrias relacionadas han estado haciendo que la expectativa de que Hyundai Motor Company produzca un automóvil deportivo algún día es cuestión de tiempo.
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