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Andreas Mindt ahora ha liderado el diseño tanto en Bentley como en VW, y dice que este extremo es mucho más difícil.
hace 12 horas
por sebastien campana
Hasta enero, Andreas Mindt tenía lo que muchos podrían considerar un trabajo de ensueño diseñando autos de un millón de dólares como presidente del equipo de Bentley. Luego, dejó ese puesto para trabajar en VW y fraguar autos para compradores conscientes del presupuesto. Y eso, piensa, es un desafío mucho maduro.
“Cuando trabajaba en Bentley, era un trabajo tratable”, dijo Mindt a Top Gear recientemente. “Hice el Batur basado en el Continental GT y fue increíble, es muy tratable de hacer porque es bajo, orgulloso y tiene un capó prolongado. Es tratable.”
Mindt describió el diseño de un automóvil deportivo como el Batur como divulgar un tiro penal en el fútbol sin el cancerbero en la red. De hecho, dice que, aunque la concurrencia piensa que los diseñadores de superdeportivos son genios, “es muy tratable de hacer”.
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De hecho, los diseñadores de superdeportivos e hiperdeportivos tienen la superioridad de trabajar con una forma de carrocería que es emocionante por naturaleza, pero además tienen que utilizarse menos centavos.
Mientras que Bentley fabricará solo 18 Mulliner Batur y cobrará a los compradores 1,95 millones de dólares para proporcionarles los mejores materiales y la mejor calidad, VW calma fraguar millones de ID.2. Eso significa que los contadores del fabricante de automóviles teutónico controlarán estrictamente cada aspecto del diseño del automóvil para eludir centavos literales y asegurar que pueda traicionar el EV por menos de € 25,000 ($ 26,811 USD al tipo de cambio flagrante).
Es por eso que, dice, aunque los diseñadores de superdeportivos son con frecuencia los que admira, ya no son los que vieira. Los diseñadores que pueden equilibrar las hojas de presupuesto y aun así hacer un transporte atractivo son los que hacen el trabajo más duro de todos.
“Hacer un coche pequeño como el ID. 2todo lo que tienes que trabajar duro, y la concurrencia no entiende eso. Es más difícil de diseñar”, dijo Mindt. “Cuando miras cosas como el Fiat Panda, esos son los diseñadores geniales en mi opinión, no los que hacen hipercoches. No quiero lesionar a nadie, pero conozco los dos lados de esto”.
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