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Origen GV70 electrificado 2023 – Perfil
Foto: D.Boshouwers
• Auto123 realiza una primera prueba de manejo del 2023 Genesis Electrified GV70. Esto es lo que necesita retener.
• La marca de fastuosidad aplazamiento repetir el éxito del SUV compacto ICE con este EV.
Atlanta, GA: el impulso del SUV compacto GV70 hace unas temporadas marcó un punto de inflexión para Genesis. La marca de fastuosidad coreana más o menos duplicó sus ventas generales en el año que siguió al impulso, un brinco impresionante, incluso si eso provino del punto de partida de una pequeña vinculación.
Se aplazamiento que el nuevo Electrified GV70 brinde el mismo tipo de impulso, particularmente para la escala de vehículos eléctricos de la marca. En este momento, esa escala cuenta con dos modelos: el sedán Electrified G80 y el crossover pequeño GV60.
En pocas palabras, este nuevo maniquí es un GV70, solo eléctrico. Las dimensiones son las mismas, el diseño interior es el mismo y los dos SUV están construidos sobre la misma plataforma. Nuestro enfoque entonces, con el primer manejo del maniquí que emprendimos en la región de Atlanta, está en qué nuevo el tren motriz totalmente eléctrico aporta a la experiencia GV70, así como en cómo el Electrified puede esperar entrar en un segmento que se está volviendo más concurrido cada año.
Ver incluso: Precios del Genesis Electrified GV70 2023, detalles anunciados para Canadá
![2023 Genesis Electrified GV70: parte delantera, faros](https://picolio.auto123.com/auto123-media/2023-genesis-electrified-gv70 (116).JPG.jpg?scaledown=450)
2023 Genesis Electrified GV70: parte delantera, faros
Foto: D.Boshouwers
El exteriorEl SUV presenta los mismos contornos y proporciones agradables que su contraparte a gasolina, con algunas características únicas. La parrilla de cresta ‘Reverse G-Matrix’ es distintiva, con un puerto de carga oculto en el costado del conductor. En la parte trasera encontramos un paragolpes trasero diferente exclusivo del EV y un cubrecarter trasero sofocado por la partida de tubo de escape. El Electrified GV70 incluso tiene diseños de ruedas únicos para embellecer el Michelin Primacy en todas las estaciones cuando el transporte sale de la caja.
Una cosa que NO tiene que es única es la insignia, Origen prefiere dejar de anunciar que es un EV. La compañía quiere transmitir que este es un SUV compacto de fastuosidad que resulta ser eléctrico y, en cualquier caso, a medida que avanza la electrificación, podemos esperar que el GV70 natural desaparezca eventualmente, unido con la calificativo ‘Electrified’ adherida a este maniquí.
Argumentos solidos
Maravillosos contornos exterioresAtractivos extremos delanteros y traseros
Puntos débiles
Visibilidad regular en la parte trasera
2023 Genesis GV70 electrificado – Interior
Foto: D.Boshouwers
El interior Al igual que en el extranjero, en el interior nos enfrentamos a un espacio que es esencialmente el mismo que el ICE GV70. Y eso es poco conveniente bueno, porque el ámbito es aireado y muy tranquilo, los asientos son cómodos y los materiales son de primera clase. Genesis se ha asegurado de que esto se pueda considerar al mismo tiempo que los modelos de fastuosidad alemanes en el segmento, por así decirlo.
Hay un color interior nuevo y exclusivo para el Electrified, que es el que ves en las imágenes. Glacier White efectivamente agrega una anciano sensación de delgadez a la cabina, y se destaca muy acertadamente con la parte superior del tablero infeliz mate. Me interrogo qué tan difícil será proseguir limpios los asientos, los costados y todo lo demás a holgado plazo, pero los compradores típicos de esto podrían no tener niños alborotadores rayando los respaldos de los asientos con sus botas, derramando bebidas y donando manchas. huellas dactilares en las superficies.
2023 Genesis Electrified GV70 – Debajo del capó
Foto: D.Boshouwers
El espacio de carga está acertadamente para un SUV compacto, encima hay un pequeño espacio de almacenamiento debajo del capó punta para que puedas proseguir el cable de carga fuera de la cajuela.
Argumentos solidos
Muy refinadoAmbiente cómodo y silenciosoCalidad de construcciónGran pantalla de infoentretenimiento de reincorporación resolución
Puntos débiles
Perillas giratorias en la consola demasiado juntas El calle de la fila trasera no es plano (en un EV…)
2023 Genesis Electrified GV70 – Tres cuartos de frente
Foto: D.Boshouwers
El tren motriz La ofrecimiento para el Genesis Electrified GV70 2023 es benditamente simple, típicamente para la marca, por lo que solo se ofrece una interpretación AWD y solo un tren motriz. Cuenta con dos motores de 160 kW sobre los ejes punta y trasero para un total de 320 kW, con una potencia de 429 hp y 516 lb-ft, que son números muy sólidos para un SUV compacto. El rango oficial para Canadá es de 383 km, aproximadamente el promedio para el segmento, pero no restablece la mostrador ni carencia.
En caso de que 429 caballos no sean suficientes para ti, debes retener que el modo Boost que vimos en el GV60 incluso está aquí. En ráfagas de 10 segundos, aumenta la potencia a 483 hp y 526 lb-ft. Y puede presionar ese retoño tantas veces como desee, siempre que no le precio agotar la fila mucho más rápido.
Pero si no puede ayudarse a sí mismo y extralimitarse del impulso, sepa que puede devolver unos 100 km de carga a este EV en solo cinco minutos, al menos con un cargador rápido de CC de nivel 3. Para obtener una carga del 10 al 80 por ciento, cuente con 18 minutos, dice Genesis (en una carga doméstica típica de Nivel 2, eso tomará siete horas). La capacidad de carga es de 800 voltios, lo que significa que si puede encontrar una tiempo súper rápida de 350 kW para enchufarlo, el GV70 se puede recargar muy rápidamente (Genesis no proporcionó números reales para recargar en esas estaciones aún raras, por lo que Tendremos que probarlo nosotros mismos cuando se presente la ocasión).
El GV70 electrificado está clasificado para remolcar hasta 3500 lb.
2023 Genesis Electrified GV70 – Faro
Foto: D.Boshouwers
Seguridad y tecnología Realizable de resumir: todo lo que se te ocurra probablemente esté aquí. Cerca de destacar que tenemos Advertencia de atención del conductor, Cooperación de seguimiento de carril, alertas avanzadas de ocupantes traseros, subsidio de estacionamiento remota y la nueva Cooperación de conducción en carretera standard II, que ahora incluye la función de subsidio de cambio de carril. En otras palabras, el utilitario puede hacer más y más trabajo si así lo deseas. El Electrified GV70 tiene una función de carga del transporte, lo que significa que puede usar la fila del transporte para fomentar otros dispositivos. Los servicios conectados de Genesis están todos incluidos de serie.
El manejoA peligro de repetirme, el GV70 eléctrico se maneja de guisa muy similar al GV70 a gasolina, con algunas diferencias notables. Uno, el delirio es más silencioso, correcto a la partida de un motor de gasolina y la inclusión de un sistema de aislamiento auditivo nuevo y mejorado. Este día montamos esos Michelin para todas las estaciones, por lo que es posible que escuchemos más de la carretera con los neumáticos de invierno puestos. Sabremos más sobre eso el próximo invierno.
Dos, la colocación de la fila debajo del automóvil cambia sutilmente el centro de pesadez y el transporte incluso es más pesado. En funcionamiento natural, ningún de estos tiene mucho impacto, pero conferencia que el manejo es sutilmente diferente cuando se está en caminos sinuosos (a menos que solo esté dando un paseo). Genesis le ha poliedro a esta interpretación eléctrica una estructura que es un 24 por ciento más rígida y que contiene más componentes de aluminio para ayudar a minimizar el aumento de peso.
![Salida de dos Genesis Electrified GV70 2023](https://picolio.auto123.com/auto123-media/2023-genesis-electrified-gv70 (1).jpg?scaledown=450)
Salida de dos Genesis Electrified GV70 2023
Foto: D.Boshouwers
El resultado es un caminar firme pero flexible y un transporte que efectivamente sobresale como un crucero de carretera. Las carreteras aproximadamente de Atlanta no están tan desgastadas como en Canadá, pero el transporte manejó las imperfecciones que encontramos con tranquilidad. La suspensión controlada electrónicamente con sagacidad previa de la carretera utiliza la cámara anterior para repasar la próxima superficie de la carretera y la suavidad de marcha es la beneficiaria. Lo hemos experimentado ayer en los sedanes G80 y G90 de la marca y funciona igual de acertadamente aquí.
La precipitación auténtico y la potencia de adelantamiento son impresionantes, esta última ayudada por el retoño Boost en el volante. La patada extra es irrealizable de perder, y usted puede estar tentado a hacer como esas ratas de laboratorio que no pueden dejar de presionar el retoño que hace cosquillas en los puntos de placer en su cerebro. Incluso si te resistes, honestamente, el tren motriz de este SUV está rebosante de potencia.
Tenga en cuenta la presencia del sistema i-Pedal de la compañía, que a diferencia de otros en el comercio detendrá el transporte por completo (cuando está en su configuración más reincorporación). Esto hace una contribución extraordinario a la cantidad de carga devuelta a la fila.
Argumentos solidos
Conducción excepcionalmente silenciosaExceso de potencia disponibleLa suspensión adaptativa funciona acertadamente
Puntos débiles
Dirección sutilmente ligeraLa pesadez se siente a veces
2023 Genesis Electrified GV70 – Tino pegado
Foto: D.Boshouwers
Condiciones de la prueba de manejoNuestra prueba de manejo duró varias horas en un solo día, con condiciones climáticas ideales de aproximadamente de 20 grados centígrados bajo el sol y sobre carreteras secas, que fueron de naturaleza variada, por lo que incluyeron carreteras urbanas, tramos suburbanos y rurales y segmentos de autopistas. .
La última palabra La esperanza de Genesis de repetir el éxito del SUV compacto GV70 con esta interpretación electrificada está acertadamente fundada. La única interpretación que se ofrece en Canadá, el AWD Prestige de escala reincorporación, se vende al por último con todo incluido por $84,000 (sin regateo, sin paquetes, sin tarifas encima de eso, solo impuestos) y ofrece mucho en términos de refinamiento, tecnología y rendimiento – a la par con los alemanes. Como siempre con los productos Genesis, no comparte el personalidad de los alemanes y es posible que no brinde el mismo valía de reventa a holgado plazo, pero en términos de lo que obtienes ahora, es difícil pasar a este SUV compacto de fastuosidad electrificado.
Ahora, no podemos opinar de este Origen que representa una ganga ridícula en comparación con sus competidores (como lo hace el infrecuente sedán de desempeño G70); parte de eso se debe a que no hay un maniquí saco en la ofrecimiento canadiense. Y es válido hacer la comparación inversa, si quiere preguntarse si este transporte vale el precio de $84,000 cuando ahora hay en el mercado vehículos eléctricos muy modernos, capaces y acertadamente equipados que cuestan menos de $50,000. Por ejemplo, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 del mismo familia automotriz. Pero si ese nivel adicional de refinamiento es lo suficientemente importante para ti, bueno, Bob es tu tío.
Tenga en cuenta que este punto de precio le impide ingresar a cualquier incentivo EV federal o provincial.
2023 Genesis Electrified GV70: tres cuartos traseros
Foto: D.Boshouwers
Estas son algunas de sus preguntas sobre el 2023 Genesis Electrified GV70:
¿Es este Origen un transporte de fastuosidad verdaderamente garzo? En casi todos los frentes, sí lo es. Los niveles de refinamiento, calidad, comodidades de fastuosidad y servicio posventa son todo lo que esperarías de un automóvil en este segmento. El estado y el valía de reventa son quizás donde el maniquí se queda corto.
¿Cuál es la autonomía del Electrified GV70? La autonomía oficial para Canadá es de 383 km. Eso es en condiciones ideales, por supuesto, pero luego, cuando se cumplen esas condiciones perfectas, puede pasar fácilmente los 400 km, especialmente cuando utiliza el frenado regenerativo i-Pedal. En invierno, espere una caída extraordinario, al igual que con todos los vehículos eléctricos, pero anticipamos poco en los 200 altos, si no mejor. El tiempo dirá.
¿El GV70 electrificado se vende en todas partes de Canadá? Sí, lo es. En este momento hay seis concesionarios físicos instalados en los principales mercados, pero cada año se abren más y las ventas y entregas se realizan en todas las áreas del país.
La competencia
Audi Q8 e-tronBMW iXCadillac LyriqJaguar I-PaceMercedes-Benz EQB SUVTesla Model Y
2023 Genesis GV70 electrificado – Trasero
Foto: D.Boshouwers
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Expertos
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Imágenes del Genesis GV70 electrificado 2023
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