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Max Verstappen ha experto repetidamente que no se crea que su equipo Red Bull tiene todas las cartas en las rondas iniciales de la nueva temporada de Fórmula Uno. Fue una postura cautelosa que parecía innecesariamente cautelosa, pero la cautela del holandés resultó demasiado profética cuando se vio obligado a retirarse de la calificación en el Gran Premio de Arabia Saudita. Su compañero de equipo, Sergio Pérez, se adelantó debidamente para hacerse con la pole, pero la descompostura mecánica del Red Bull es una primera hendidura en la armadura que brindará socorro a los equipos que languidecen a su paso.
Verstappen aún no había mejorado en ninguna sesión en el circuito de Jeddah Corniche y parecía clavado en la pole hasta que un problema en el eje de transmisión lo obligó a deslizarse de regreso a boxes y bajarse desanimado de su utilitario. Posteriormente de activo tenido problemas de transmisión en Bahrein, Red Bull se hará serias preguntas sobre si hay algún problema con el diseño de su automóvil.
En la ejercicio final, Verstappen había estado a un segundo del ulterior equipo más cercano, Fernando Alonso en el Aston Martin, pero el campeón mundial ahora comenzará la carrera desde el puesto 15 en la parrilla. Se requerirá un regreso poderoso, pero está allí de estar fuera de discusión. Regresó repetidamente desde posiciones de medio campo el año pasado cuando no disfrutó de la superioridad de ritmo que mostró este fin de semana.
Perfectamente puede ser su compañero de equipo Pérez a quien persigue en última instancia y quien demostró cuán competitivo es el Red Bull. En las últimas tandas calientes en la Q3, Pérez estableció el punto de narración con un ritmo en el circuito de reincorporación velocidad, corrió casi el 80% de una dorso a toda velocidad, lo que indicó cuánto berrido bruto está entregando la pelotón de potencia Red Bull. Le siguió Charles Leclerc de Ferrari, que estaba cuatro décimas a espaldas.
El tiempo de Pérez de 1 min 28,265 s fue suficiente para requerir solo la segunda pole de su carrera, habiendo tomado el primer puesto aquí en 2022. Leclerc mejoró para tomar el segundo motivo y estaba solo una décima y media a espaldas, mostrando poco de la forma que tenía Ferrari. esperaba manifestarse en Jeddah. Sin secuestro, Leclerc tiene una penalización de 10 lugares en la parrilla por tomar su tercera pelotón de control electrónico de la temporada con solo una carrera en su activo. Alonso continuó una comprensión de temporada muy exitosa con el tercero, solo cuatro décimas por detrás. El compañero de equipo de Leclerc en Ferrari, Carlos Sainz, fue botellín.
Para George Russell y Lewis Hamilton de Mercedes, cuarto y octavo respectivamente, esto era lo que el equipo esperaba. Mercedes admitió a posteriori de Bahrein que habían seguido el concepto de diseño desacertado y se dispusieron a tomar una nueva dirección. La calificación en Jeddah, ciertamente para Russell, fue quizás mejor de lo que habían anticipado, pero todavía estaba a seis décimas de la pole con Hamilton casi un segundo a espaldas, una cruda confirmación de lo allí que tienen que conmover.
El único equipo entre los favoritos que habrá disfrutado de un placer invariable con su concierto es el que se ha unido a los tres grandes por primera vez esta temporada. Este fue otro gran logro para Alonso y Aston Martin. Habiendo obtenido el tercer motivo en la comprensión de la temporada en Bahrein, Alonso siguió con una excelente carrera en Arabia Saudita, mientras que su compañero de equipo Pasada Stroll lo respaldó con un sólido sexto motivo.
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Que Alonso lo hiciera en Jeddah fue importante para Aston. Bahrein es poco atípico en términos de rendimiento, pero el desafío de reincorporación velocidad en Arabia Saudita fue una prueba completamente diferente. Alonso había dicho que su desempeño aquí y en la próxima ronda en Australia daría una buena indicación de cuán competitivos podrían ser a lo abundante de la temporada. De esta forma tienen motivos para ser optimistas de que tienen, en el peor de los casos, el tercer coche más rápido de la parrilla.
No obstante, Red Bull todavía tiene el control. Posteriormente de que Verstappen obtuviera una pole dominante y ganara en la primera ronda en Bahrein, las expectativas de otro se desvanecieron en Jeddah, pero Pérez entregó otra ominosa demostración de ritmo y control dominantes. La principal preocupación para él y el equipo será si tienen un utilitario temible pero potencialmente frágil.
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“No teníamos preocupaciones por la confiabilidad al comenzar la carrera”, dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner. “Poco sucedió allí y tenemos que conmover al fondo del asunto y tratar de asegurarnos de que no suceda mañana. Es una carrera dura aquí, será cuestión de no meterse en problemas (para Verstappen). Habrá mucha energía y mucha carnicería, por lo que esperamos que sea una carrera emocionante”.
Esteban Ocon y Pierre Gasly fueron séptimo y décimo para Alpine con Oscar Piastri noveno para McLaren.
Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen estaban en 11 y 13 para Haas y Guanyu Zhou y Valtteri Bottas en 12 y 14 para Alfa Romeo.
Lando Norris chocó contra un pared en la Q1 y no pudo seguir clasificando conveniente a daños en la dirección, terminando en el puesto 19 para McLaren. Yuki Tsunoda y Nyck de Vries estaban en los lugares 16 y 18 para AlphaTauri, con Alex Albon y Logan Sargeant en los lugares 17 y 20 para Williams.
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