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El fabricante ario de automóviles de fastuosidad Mercedes-Benz demora que India sea su mercado de más rápido crecimiento a nivel mundial, manteniendo la correr que igualmente había acabado el año pasado, según un suspensión funcionario de la compañía. Mercedes-Benz India, que había planeado difundir diez nuevos productos este año, está retrasando algunos de los lanzamientos, empujándolos hasta el segundo y tercer trimestre de 2023 (año calendario) correcto a restricciones en la condena de suministro con el objetivo de evitar aumentar aún más el período de demora de sus productos.
“Todavía veo que India brilla entre todos los demás países. Cuando vemos nuestros informes globales, el crecimiento sigue ahí en India, incluso en los dos primeros meses del año. (Es) demasiado pronto para conversar de todo el año, pero si tengo que basarme en los resultados de los primeros dos meses, es harto sólido y positivo en comparación con muchos otros mercados en todo el mundo”, dijo a PTI el director común y director ejecutante de Mercedes-Benz India, Santosh Iyer.
Estaba respondiendo a una consulta sobre si India puede seguir siendo el mercado de más rápido crecimiento de la compañía a nivel mundial.
Mercedes-Benz India registró un crecimiento del 41 por ciento con un récord de ventas en 2022 con 15 822 unidades en comparación con las 11 242 unidades vendidas en 2021. Sus mejores ventas anteriores se lograron en 2018 con 15 583 unidades.
Iyer admitió que, desde una perspectiva de prominencia, otros mercados avanzados como EE. UU., que igualmente han nacido del impacto de Covid-19, son mucho más altos que India e incluso un crecimiento común allí significa una cantidad significativa de volúmenes.
“Pero en términos porcentuales, India sigue mostrando un válido impulso de crecimiento, incluso en comparación con muchos de los mercados asiáticos de nuestra región”, agregó.
Sobre el impulso de la demanda interna, Iyer dijo: “Es harto válido para muchas de las líneas de automóviles y todavía tenemos un porción de pedidos que supera los 4.000 automóviles”.
La compañía decidió retrasar algunos de los lanzamientos planificados correcto a las limitaciones de la condena de suministro, agregó.
“Lo que estamos haciendo es aumentar la producción. Por lo tanto, no estamos introduciendo autos nuevos en este trimestre. De los diez autos que tenemos planeados para este año, en el primer trimestre solo hicimos el E Cabriolet y ahora estamos empujando otros autos al segundo y tercer trimestre para que podamos suministrar más autos”, agregó Iyer.
Dijo adicionalmente: “Los largos períodos de demora igualmente pueden dar división a cancelaciones. Por lo tanto, todo nuestro enfoque es tener un muy buen primer trimestre con la decano cantidad de automóviles entregados al mercado”.
En cuanto a los sentimientos del mercado, dijo: “Los clientes potenciales aumentaron un 15 por ciento en comparación con el año pasado, pero las conversiones de pedidos están tomando un poco más de tiempo. El período de demora en sinceridad igualmente está alentando a los clientes, que deben esperar entre seis y nueve meses”. Esto, queremos reducirlo a un nivel realista de dos a tres meses en promedio”.
La compañía había agresivo su maniquí ‘AMG E53 4MATIC+ Cabriolet’ con un precio de INR 1,3 millones de rupias en enero de este año y declaró que de los diez nuevos lanzamientos previstos para este año, la mayoría estaría en la categoría de precio superior a INR 1 crore.
Por otra parte, Iyer dijo que la compañía igualmente mantiene su objetivo de crecimiento de un dígito en India este año, pero si sería de dos dígitos suspensión o bajo dependería de factores externos como las tasas de interés y las limitaciones de la condena de suministro.
“El tema de los semiconductores ha quedado antes en gran medida, pero en nuestro caso, las piezas de viejo del automóvil, las piezas interiores siguen siendo un desafío”, dijo.
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