[ad_1]
BEIJING — SAIC Volkswagen Automotive Co está ofreciendo 3.700 millones de yuanes (537 millones de dólares) en subsidios en efectivo para la importación de automóviles en China, uniéndose a más de 40 marcas en la reducción de precios antiguamente de un cambio en las reglas de emisiones en el mercado automotriz más alto del mundo.
La empresa conjunta entre SAIC Motor Corp Ltd de China y Volkswagen AG de Alemania ofrece subsidios de 15.000 yuanes ($2.177) a 50.000 yuanes ($7.258) hasta el 30 de abril para su orientación completa, que incluye los modelos Teramont, Lavida y Phideon, dijo SAIC-VW. en su cuenta de WeChat a última hora del jueves.
Guangzhou Automobile Group, el socio chino de Honda Motor Co Ltd y Toyota Motor Corp, igualmente ofreció subsidios del 15 al 31 de marzo.
Las ventas de vehículos de pasajeros chinos cayeron un 20% entre enero y febrero, según mostraron los datos de la industria, incluso cuando algunos fabricantes ofrecieron precios reducidos para estimular la demanda.
Las ventas de vehículos de nueva energía, que incluyen vehículos híbridos de gasolina y pila enchufable, crecieron más rápido que el mercado universal, representando más del 30% en febrero. En el mismo mes, el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD Co Ltd vendió más que los automóviles de la marca Volkswagen por segundo mes en cuatro.
Los planes del gobierno para un estereotipado de emisiones de automóviles más auténtico a partir del 1 de julio han adjunto presión a los fabricantes de automóviles y distribuidores para rebajar los inventarios de vehículos que no cumplen con el estereotipado, dijeron analistas de Fitch Ratings en una nota para clientes el jueves.
“No hay otra forma de describir lo que está sucediendo que no sea una caída catastrófica en el rendimiento de las marcas multinacionales ICE (motor de combustión interna)”, dijo Bill Russo, de la consultora Automobility, con sede en Shanghái.
Es probable que la disputa de precios acelere la consolidación de la fragmentada industria automotriz circunscrito, que tiene más de 130 fabricantes de automóviles de pasajeros, dijo el viernes el circular estatal Economic Daily en un comentario.
Pero igualmente podría dañar la rentabilidad y la innovación y detener el exposición del sector en universal, que es un pilar de la capital, dijo el circular.
Los gobiernos locales han estado complementando los incentivos para revivir la demanda de automóviles producidos por fabricantes de automóviles locales. La provincia central de Hubei y Dongfeng Motor Group Co Ltd, respaldada por el estado, han ofrecido conjuntamente subsidios de hasta 90.000 yuanes, o el 40% de los precios de tira para el sedán Citroen C6 de nivel de entrada producido por su empresa conjunta con Stellantis NV.
($1 = 6,8923 yuanes chinos)
(Reporte de Zhang Yan y Brenda Goh; Editado por Himani Sarkar y Christopher Cushing)
[ad_2]
Source link