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Volkswagen sigue agregando ingredientes a su olla de vehículos eléctricos, pero no sabremos qué tarifa nos servirá el fabricante de automóviles durante algunos primaveras más. Los alemanes introdujeron el concepto ID.2all esta semana, una añadido de nivel de entrada a la variedad de hatchback ID con un tamaño entre el Volkswagen Polo de 160,3 pulgadas de prolongado y el Golf de 168,7 pulgadas de prolongado. Sentado en la plataforma MEB utilizada por productos actuales como el ID.3 y el ID.4 y previsto para 2026, el ID.2all no solo inaugurará un nuevo lengua de diseño EV, sino que asimismo traerá la nueva interfaz de información y entretenimiento de la marca. Y Top Gear informa que la escotilla eléctrica frugal se unirá a una transformación de escotilla caliente. Un ejecutante de VW le dijo al medio que se está trabajando en una “traducción deportiva”, asimismo FWD, y “ya sea un GTI o GTX o lo que sea, ya veremos”.
Se paciencia que el ID.2all tipificado genere 223 caballos de fuerza con un solo motor en el eje punta (aquí no habrá AWD, ni simple ni picante) y pase de cero a 62 millas por hora en menos de 7.0 segundos. Eso ya es un poco más de rendimiento y una rapidez más rápida que el ID.3 Pro Performance de 201 hp con conductor trasero. El ejecutante de VW no se basaría en las especificaciones de un hatchback de producción ID.2all, y le dijo a TG que esas revelaciones “serían una sorpresa para la próxima vez que nos veamos”. Sin requisa, una comparación favorita por ahora sería el VW GTI coetáneo que envía sus 241 hp al eje punta y pasa de 0 a 60 en 5.1 segundos cuando está equipado con la transmisión de doble embrague de siete velocidades.
Este estímulo para comparar el concepto ID2.all con el GTI, y la sugerencia del ejecutante de que el nombre GTI es al menos una posibilidad, nos lleva a todo tipo de preguntas sobre si estamos pensando en el próximo GTI. Anejo con las parte recientes de que el GTI y el Golf R se volverán eléctricos para fines de la decenio, la tabla de especificaciones pide atención. Los números de rendimiento de ID.2all y GTI ya están cerca, las dimensiones de ID2.all lo acercan lo suficiente al GTI para proporcionar un espacio interior similar. Esto es pura especulación, pero hacer que el ID.2all sea un sucesor del GTI podría dejar al ID.3 GTX como sucesor del Golf R o los huesos para tal. El ID.3 es solo una pulgada más corto que el Golf, y el ID2.all no está planeado para obtener los trenes motrices AWD ID.3 y Golf R pack más calientes. Sabremos más cuando VW decida ofrecer esas sorpresas como la potencia y el nombre del ID.2all actualizado.
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