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El XLR-V no es un gran automóvil, pero tiene una singularidad e historia, y tiene un motor V8 de 4.4 litros sobrealimentado que genera 443 caballos de fuerza. Se suponía que el XLR era una traducción roadster premium del Corvette (fue construido en la misma dirección en la misma manufactura que el Corvette), pero carecía de la destreza de manejo. Esto fue un problema ya que, lo quisiera Cadillac o no, la traducción V se comparó con el BMW M6 y el Mercedes-Benz AMG Clase SL. Inevitablemente, no le fue correctamente y solo duró una sola coexistentes con 15,460 construidos. Como utilitario usado, nos encanta, pero no es tan de lance como cabría esperar, con versiones de bajo millaje que cuestan más de $65,000.
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