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Markus Duesmann, director genérico del Congregación Audi
A pesar de que el Congregación Audi (VOW.DE), la división de fasto de VW, se encuentra en medio de una gran transformación de EV, aún debe realizar donde cuenta: el resultado final.
Y por lo que está haciendo precisamente eso.
El jueves, el Congregación Audi, que está dominado en pandeo por Audi, pero incluso incluye a Bentley, Lamborghini y Ducati, registró ingresos récord y ganancias operativas en 2022. Eso no debería ser una sorpresa hexaedro lo que la industria ha estado viendo en el extremo más detención del mercado: rendimientos récord a pesar de los nerviosismo macroeconómicos en todo el mundo.
Pero que suceda como el liga es digno de mención.
“Estamos al borde de la iniciativa de producto más sobresaliente de nuestra historia”, dijo el CEO de Audi Group, Markus Duesmann, en una conferencia de prensa el jueves. “Para 2025, habremos arrojado cerca de de 20 nuevos modelos, más de 10 de los cuales serán totalmente eléctricos. Hemos fijado el rumbo para ir 100% eléctrico. Para 2027, buscamos ofrecer un transporte totalmente eléctrico en cada segmento central”.
Todo esto es parte del plan Vorsprung 2030 de Audi Group, que sondeo que todos los nuevos modelos del liga sean eléctricos para 2026 y terminar con la producción tradicional de motores de gasolina para 2033. Con ese fin, el liga vio que las entregas de vehículos eléctricos aumentaron un 44 %. (en 2022) en comparación con 2021 a más de 118 000 vehículos, y la proporción de vehículos eléctricos aumentó al 7,2 % desde el 4,8 % del año preparatorio.
Audi incluso está lanzando su primer EV utilizando el PPE (plataforma eléctrica premium), que fue desarrollado inmediato con Porsche. Ese EV, el Audi Q6 e-tron, se dará a conocer a finales de este año. (Los Audi EV anteriores compartieron la plataforma eléctrica de la empresa matriz VW).
“Con el Audi Q6 e-tron, la movilidad eléctrica viene de Ingolstadt (sede central de Audi) por primera vez”, dijo Duesmann en un comunicado. “Con este fin, incluso estamos construyendo una instalación de ensamblaje de baterías dedicada en el sitio. Esto nos permitirá retener importantes conocimientos aquí en Alemania y capacitar a nuestros empleados en campos futuros”.
Los rivales alemanes de Audi, por supuesto, incluso se están apoyando mucho en sus transformaciones EV. Eso hace que sea aún más importante que Audi obtenga su táctica EV correcta y la mano de modo oportuna. El martes, BMW (BMW.DE), con sede en Múnich, informó un aumento de las ganancias y el crecimiento de las ganancias para 2022, y dilación que las ventas de vehículos eléctricos alcancen una décimo del 15% en 2023 y sean uno de los “principales impulsores de crecimiento” del fabricante de automóviles.
En cuanto a las finanzas del Congregación Audi, el liga informó que los ingresos aumentaron un 16,4% a un récord de $ 65,4 mil millones (61,8 mil millones de euros), mientras que las ganancias operativas aumentaron casi un 40% a un récord incluso de $ 8,05 mil millones (7,6 mil millones de euros).
Mirando cerca de el futuro, Audi Group dilación que las entregas estén entre 1,8 millones y 1,9 millones de automóviles en 2023 (desde 1,64 millones en 2021), mientras que se dilación que los ingresos aumenten en el rango de $ 73 mil millones a $ 76,2 mil millones (69 – 72 mil millones de euros). Audi prevé un beneficio operante de entre el 9 y el 11 % y un flujo de caja neto de entre 4760 y 5820 millones de dólares (4500 y 5500 millones de euros), en la misma sarta que los 5080 millones de dólares (4800 millones de euros) registrados en 2022.
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Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en Twitter y en Instagram.
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