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Mercedes-Benz nos dio nuestro primer vistazo a la Clase G eléctrica en 2021 con un objetivo de dispersión de 2024. Y hoy vemos cómo van las cosas con algunas versiones prototipo que captó un fotógrafo infiltrado. Las fotos muestran que casi carencia ha cambiado con respecto al concepto (que en sí mismo escasamente ha cambiado con respecto a la lectura de gasolina), pero algunas tomas de la suspensión trasera plantean algunas preguntas.
La anciano parte del foráneo del EQG es un remanente del G llamativo, pero la parte delantera tiene una serie de cambios de estilo exclusivos del maniquí eléctrico. Las tomas de clima del parachoques punta se han revisado y tienen muchos pequeños cuadrados redondeados que forman la malla, al igual que el concepto. La rejilla principal todavía está bloqueada, al menos en su anciano parte. A diferencia del concepto, este prototipo tiene un par de ranuras para el flujo de clima. En la parte trasera, el prototipo se deshace del portacargas cuadrado levemente extraño en servicio de la tradicional llanta de refacción de tamaño completo. Y sobre el tema de las ruedas y los neumáticos, el ejemplo con el camuflaje de temática eléctrica tiene un recreo de ruedas que no comparte con otros modelos de la Clase G.
Las cosas empiezan a ponerse más interesantes por debajo. Las fotos muestran que uno de los prototipos luce una especie de panel similar a una placa protectora debajo del parachoques trasero, probablemente una ayuda aerodinámica para exprimir un par de millas más de luces. Aún más extraño es que dos de los prototipos parecen tener diferentes configuraciones de eje trasero. Uno y otro son ejes claramente sólidos como el maniquí de gasolina, pero son un poco diferentes.
Uno se parece proporcionado a lo que vería debajo de la Clase G en serie, pero el otro no tiene una carcasa de diferencial particularmente obvia en el medio. De hecho, donde normalmente estaría el diferencial es donde la mostrador de dirección significativamente acortada está atornillada al eje. Lo que creemos que podría estar pasando aquí son dos opciones diferentes de tren motriz. El más convencional puede ser un tren motriz simplificado de uno o dos motores, mientras que el extraño puede acomodar el tren motriz de cuatro motores planeado anunciado con el concepto, posiblemente con la insignia AMG.
Como se anunció anteriormente, el EQG se lanzará a mediados o finales de 2024. Eso significa que probablemente será un maniquí 2025. Los informes han sugerido una capacidad de formación de aproximadamente de 100 kWh, que es aproximadamente la centro de la de un GMC Hummer EV. La potencia debe ser inmensa con hasta cuatro motores.
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