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Los incendios de vehículos eléctricos tienden a tachar mucho la atención, pero el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) advierte que el peso adicional de los vehículos eléctricos, y el daño que puede infligir a otros usuarios de la carretera, es el seguro problema de seguridad.
“Cincuenta y cinco pruebas de choque de EV y cero incendios posteriormente, todavía estoy preocupado por estas baterías, pero por una razón más mundana que su potencial para prorrumpir en llamas”, escribió Raul Arbelaez, vicepresidente del centro de investigación del IIHS. semana en una publicación de blog. “Mi veterano preocupación es qué tan pesados son y qué significa todo ese peso adicional del transporte para la seguridad de las personas en la carretera, específicamente los ocupantes de vehículos más livianos, así como los peatones y ciclistas”.
![2022 GMC Hummer EV equipado con accesorios: espectáculo SEMA 2021 2022 GMC Hummer EV equipado con accesorios: espectáculo SEMA 2021](https://images.hgmsites.net/lrg/2022-gmc-hummer-ev-fitted-with-accessories--2021-sema-show_100812962_l.jpg)
2022 GMC Hummer EV equipado con accesorios: espectáculo SEMA 2021
Los EV actuales generalmente pesan más que los vehículos de combustión interna equivalentes correcto a los grandes paquetes de baterías que necesitan la mayoría de los vehículos para conseguir un envergadura suficiente. Si los fabricantes de automóviles no pueden someter sustancialmente el peso, deberían considerar rediseñar las estructuras de choque de los vehículos eléctricos para ayudar a compensarlo en colisiones con vehículos más livianos, argumenta Arbelaez.
Haciendo uso del espacio apto que de otro modo estaría ocupado por un motor, los fabricantes de automóviles podrían juntar espacio de aplastamiento en los extremos delanteros de sus vehículos eléctricos para conseguir esto, sugiere Arbelaez.
“Si aceptablemente generalmente pensamos que las zonas de deformación son importantes para proteger a los ocupantes de un transporte, el espacio adicional igualmente protegería a las personas en otros vehículos más livianos”.
![Mercedes-Benz Visión EQXX Mercedes-Benz Visión EQXX](https://images.hgmsites.net/lrg/mercedes-benz-vision-eqxx_100848997_l.jpg)
Mercedes-Benz Visión EQXX
El peso adicional de los vehículos eléctricos en comparación con los vehículos de combustión interna es poco que el IIHS ha analizado anteriormente, pero con una porción cada vez veterano de vehículos eléctricos en las carreteras, definitivamente es una preocupación creciente. Muchos de esos vehículos eléctricos igualmente son camiones grandes, siendo el GMC Hummer EV de 9,000 libras uno de los mejores ejemplos de esa tendencia.
Adicionalmente de los problemas de seguridad, el peso adicional puede tener un impacto agorero en las emisiones generales. Un estudio flamante confirmó que los vehículos eléctricos más livianos son los vehículos más ecológicos en términos de huella de carbono normal. Otro estudio encontró que las baterías más grandes pueden aumentar las emisiones de partículas, incluidas y especialmente las de los neumáticos.
No todos los fabricantes de automóviles están encerrados en baterías más grandes. Mercedes-Benz ha considerado retornar a las baterías enfriadas por brisa y subrayar la aerodinámica como parte de un esfuerzo por volverse superficial, demostrando estas ideas en su concepto Vision EQXX.
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