[ad_1]
Ford está ligero para eliminar 1.100 puestos de trabajo de su planta en Valencia, España, ya que cierra la producción de sus modelos que alguna vez fueron populares, las minivans S-Max y Galaxy. Este movimiento se produce como parte de la revisión de la radio de producción de automóviles de la compañía en Europa, que hará que cambie su enfoque a los SUV y los automóviles eléctricos. El anuncio fue confirmado por un portavoz de Ford a Automotive News Europe.
El final de la producción de los monovolúmenes S-Max y Galaxy se anunció el año pasado y está previsto que suceda en abril. Más allá de las dos minivans, la planta de Valencia seguirá produciendo la furgoneta compacta Transit Connect y el SUV compacto Kuga. Según el vocero de Ford, la compañía se comprometió a trabajar con sus socios sindicales para minimizar el impacto de los despidos en sus empleados, sus familias y la comunidad específico.
![Ford S-Max Híbrido](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
15 Fotos
El año pasado, Ford cesó la producción del automóvil mediano Mondeo en Valencia, que igualmente formaba parte de su plan de reestructuración. La medida destaca los desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles tradicionales a medida que avanzan en el cambio con destino a modelos de transporte más sostenibles y eficientes.
Este no es el primer despido del Elipse Cerúleo. Como se confirmó el mes pasado, Ford eliminará 3.800 puestos de trabajo en Europa para 2025.
La audacia de Ford de realizar un despido masivo refleja la acoplamiento de la compañía a la proceso de la industria automotriz, particularmente en términos del cambio a vehículos eléctricos. Con la simplificación de los trenes de transmisión EV, se requiere menos trabajo de ingeniería, lo que llevó a la matanza de 2800 puestos de ingeniería. Los 1.000 puestos de trabajo restantes se eliminarán de las funciones administrativas, de marketing, ventas y distribución, a medida que Ford agilice sus operaciones.
Los recortaduras de empleo tendrán un impacto significativo en Alemania, donde se despedirán 2300 empleados, seguidos de 1300 en el Reino Unido y 200 en otras partes de Europa.
Martin Sander, director genérico de Ford Model e en Europa, explicó el motivo de los recortaduras de puestos de trabajo a Automotive News: “Hay mucho menos trabajo por hacer en los trenes de transmisión que salen de los motores de combustión. Nos estamos moviendo con destino a un mundo con menos plataformas globales donde se necesita menos trabajo de ingeniería, por eso tenemos que hacer los ajustes”.
[ad_2]
Source link