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Parece que las tribulaciones de TESLA continuarán con la notificación de que el fabricante de vehículos eléctricos con acumulador puede estar obligado a retirar del mercado hasta 120,000 vehículos con volantes sospechosos.
Encima, la marca está recibiendo cientos de quejas de propietarios estadounidenses relacionadas con un engendro denominado “frenado aparecido” que afecta a algunos modelos de Tesla.
Se suma a una disputa en curso entre Tesla y varias agencias de seguridad en los Estados Unidos con respecto a la confiabilidad del sistema de conducción autónoma de la compañía.
Según un documentación publicado por el medio estadounidense Automotive News esta semana, el regulador de seguridad automotriz de los Estados Unidos, la Agencia Doméstico de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), abrió una investigación de seguridad en 120,000 SUV crossover Tesla Model Y por el posible desprendimiento de su volante. .
El documentación dice que la Oficina de Defectos e Investigación de la NHTSA recibió dos informes de “desprendimiento completo del volante de la columna de dirección mientras se conduce”, y se dice que entreambos casos están relacionados con los SUV MY23 Model Y.
Se entiende que entreambos vehículos parecen deber sido entregados a los clientes sin un perno de retención que une el volante a la columna de dirección. Tesla solucionó el problema quitando y volviendo a colocar los volantes de acuerdo con la definición flamante.
“Un ajuste por fricción mantuvo la conexión entre el volante y las estrías de la columna durante la operación hasta la separación”, dijo la NHTSA en un comunicado.
“Se produjo una separación repentina cuando la fuerza ejercida sobre el volante superó la resistor del ajuste por fricción mientras los vehículos estaban en movimiento. Entreambos incidentes conocidos ocurrieron con poco kilometraje del transporte”.
La NTHSA ha descubierto una evaluación preliminar de los eventos informados “para evaluar el efecto y la frecuencia del posible problema de seguridad, así como los procesos de fabricación asociados”.
La mayoría de las investigaciones de la NHTSA comienzan como evaluaciones preliminares, en las que los ingenieros de la agencia solicitan información al fabricante, incluidos datos sobre quejas, lesiones y reclamos de fianza, antaño de que se cerradura la investigación o se emita un retiro del mercado.
Tesla se encuentra actualmente envuelto en varias investigaciones de seguridad de la NHTSA relacionadas con el sistema de conducción autónoma completa de la compañía luego de una serie de accidentes con lesiones en los Estados Unidos, uno de los cuales fue deplorable.
Como resultado de una investigación en particular, Tesla retiró del mercado casi 363,000 vehículos vendidos en los EE. UU. que están equipados o tienen irresoluto la instalación de su software Full Self-Driving Beta.
Otra investigación de la NHTSA que involucra a Tesla se relaciona con el llamado “frenado aparecido” en el que el transporte activa inesperadamente el frenado inevitable de emergencia (AEB) sin razón visible.
La investigación comenzó el mes pasado y afecta a unas 416.000 variantes del Tesla Model 3 y Model Y.
A nivel lugar, y de acuerdo con el sitio web de retiros del mercado de vehículos del gobierno australiano, los vehículos Tesla, incluidos los Model S, 3, X e Y, han sido objeto de varios retiros del mercado el año pasado, pero no por los problemas mencionados en este documento.
Los propietarios de Tesla deben continuar monitoreando las comunicaciones relacionadas con su transporte y tomar cualquier batalla recomendada por el fabricante de modo oportuna.
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