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Para despuntar: he querido un BMW descapotable desde en torno a de 2006. Dos series 3 y una serie 4 más tarde finalmente decidí forzar el percusor. Mi concesionario circunscrito tenía un convertible 440 blanco que me encantaba… excepto que el sistema de sonido era esencial y apestaba y no tenía inicio remoto. Una liquidación adicional a mí mismo tras otra, comenzó a parecer que un M4 marcaría las casillas sin compromiso.
En 2021, me acerqué a los contactos de pedidos individuales con bmw y concesionarios locales para intentar obtener una muestra de pintura de mi color sin éxito. La manufactura solo tenía una muestra y no la estaban dando. Entonces, a posteriori de un año de forcejear las opciones de compilación, apreté el percusor:
L38 Fame Green, Full Silverstone (el debate contra el marfil fue verdaderamente difícil sin siquiera ver el color) Interior enfadado piano Luces láser (NO shadowline) Y SIN carbono expuesto.
Mi primera experiencia con el concesionario fue un FRACASO. El mercader era un imbécil total (pero esa es una historia para otro día).
El segundo concesionario lo construyó en papel, le puso precio y finalmente les di el manido bueno final. Esto fue en torno a de junio de 2022 – La estimación para un año maniquí 2022 fue aproximadamente en septiembre, pero me dieron la opción de esperar a un 2023 y la tomé.
La prórroga fue BRUTAL. No había manido nunca el color, mucho menos el interior, ni ninguna de las opciones que elegí que iban un poco a contracorriente.
Eventualmente encontré un fiel en Alemania que tenía el color individual, y luego encontré uno en Vancouver, y otro a la liquidación en Alemania, un Rolls Royce en Pasadena, otro en Bulgaria…. Tenía en torno a de 250 fotos del color de otros autos (que supongo que es la colección más vasto).
Durante la prórroga, me enteré de la entrega del Performance Center y le pedí a mi mercader que me programara una cita. Vi videos y sabía qué esperar. …
Y esperó y esperó.
En diciembre mi automóvil llegó a los Estados Unidos y vaya, la anticipación era horrible. Nadie podía decirme si mi automóvil estaría programado para ser recogido en diciembre o enero. Puede sonar beocio, pero para algún que tiene “días de holganza” en el trabajo que no se acumulan… fue frustrante.
El 9 de enero fue la entrega de mi centro de rendimiento y debo sostener que fue increíble en un 90% y definitivamente valió la pena hacerlo de nuevo.
Desventajas: – El hotel estaba mohoso – La comida del hotel era “buena”, pero la comida circunscrito la superaba con creces – La experiencia en la pista se sintió un poco apresurada y las instrucciones no eran muy claras a veces – Había cuatro puntos de daño/insatisfacción en mi transporte en ese momento de la entrega, y sentí que correcto a la programación estaban equipados para ayudarme. (La humedad en las luces, los rasguños en enfadado piano cerca de la palanca de cambios, tres rasguños pequeños en el cuero y el color y la calidad del cuero en la guantera parecían no coincidir con el resto). Luego de salir tarde del evento, un camión cerca de la planta levantó una piedra (e incluso a la distancia de seguimiento más vasto todavía rompió el parabrisas; aplastando mi alma encima de los daños menores que ya estaban en el transporte)
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De todos modos, a posteriori del centro de rendimiento el lunes, conduje para ver a mi hermano más cercano en Pensilvania y luego de regreso a Ohio. Había trazado la ruta con muchas paradas cada 30 minutos a una hora y estaba letanía para hacer el rodaje el viernes que volviera a la ciudad.
El igualación fue suave, un poco decepcionante en lo que respecta al préstamo, pero fuera lo que fuera, era mejor que tener que esperar medio día.
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Finalmente: el automóvil está aquí, se puede conducir al extremo y el clima ha mejorado cada vez más.
Luego de solo 2 meses, he bajado la capota casi 3500 millas y subido unas 500. He conducido bajo la precipitación, la cocaína y el AWD se mantiene correctamente. El calor se mantiene correctamente con un clima de 30’F y el automóvil funciona muy correctamente.
Diré que me encanta el coche y lo volvería a hacer en un periquete. Pero hay partes que definitivamente cambiaría.
Documentaría todos los problemas que tuve con el automóvil en el centro de rendimiento y me mantendría firme en que mi mercader/concesionario aboga por arreglos o soluciones porque por más de $100 000 y 6 meses de prórroga, verdaderamente siento que mis inquietudes quedaron relegadas a un segundo plano. lo cual es súper desafortunado.
De todos modos, no quería profundizar demasiado en ningún tema a menos que algún tuviera una pregunta, pero quería compartir la experiencia universal para que sepan qué preguntas estoy hendido a contestar.
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