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El emanación de la grado ‘EV’ totalmente eléctrica de Kia comenzó con el EV6, y la marca coreana tiene otros nueve vehículos eléctricos en preparación hasta 2027. El primero de estos nuevos modelos será el gran SUV EV9: un siete plazas respaldado por el la plataforma modular E-GMP de la empresa, de la que Kia se ha engañado antaño de su presentación a mediados de marzo.
Un conjunto mencionado de imágenes oficiales mostraba un prototipo EV9 a medida que se acercaba a las últimas etapas de exposición y, como lo confirman estas últimas tomas, la traducción de producción se parecerá mucho al EV9 Concept de 2021. La postura erguida y las proporciones cuadradas del show car llegará a las salas de exhibición, unido con su intrincado diseño de faros LED compuesto por varios utensilios en forma de L.
La parte delantera todavía adoptará el esquema ‘tiger-nose’ característico de Kia, aunque sin la parrilla delantera tradicional. En la parte trasera, las luces traseras se extenderán a lo holgado de los pilares D y hasta un pequeño alerón en el techo.
Las tomas infiltrado de las mulas de prueba del EV9 indican que las robustas extensiones del curva de la rueda del concepto se fabricarán, aunque sus enormes ruedas de 22 pulgadas con diseño triangular se han cambiado por utensilios más convencionales de 21 pulgadas.
El diseño extranjero y la cabina del EV9 saldrán a la luz a finales de este mes, y los detalles técnicos completos se revelarán a fines de marzo.
Interior del concepto Kia EV9
Se aplazamiento que el interior del EV9 se inspire en la radical cabina de siete asientos del concept car, aunque muy diluida y sin las puertas suicidas. Una pantalla panorámica de 27 pulgadas sería una de las pantallas más grandes instaladas en un automóvil de producción (sin confiscación, aún más pequeña que la mecanismo de 31 pulgadas en el nuevo BMW Serie 7), y se ubicará en lo parada del tablero. Asimismo esperamos un diseño de cabina asaz minimalista, con pocos chico físicos, pero no creemos que el volante ovalado de un radiodifusión del concepto llegue al mercado.
El Concept EV9 tiene un cachas enfoque en la sostenibilidad y la tela interior está hecha de botellas de plástico recicladas y fibra de gancho. El pavimento incorpora viejas redes de pesca y la firma dice que planea eliminar gradualmente todo el cuero animal en sus autos. No estamos seguros de cuánto de esto llegará a la producción EV9.
En el Concept EV9, la cabina puede cambiar su diseño según cuál de sus tres configuraciones se seleccione. Existe el ‘Modo activo’ para una configuración tradicional centrada en el conductor, mientras que el ‘Modo de pausa’ se puede usar cuando el automóvil está parado, girando los asientos delanteros y de la tercera fila, convirtiendo la segunda fila en una mesa para imitar un ” salón de primera clase”. En el ‘Modo Disfrutar’, las tres filas de asientos miran alrededor de el portón trasero, que se abre para dar a los ocupantes “la oportunidad de conectarse con el entorno extranjero”. Si admisiblemente el EV9 probablemente no llegará a rotar los asientos, creemos que habrá una selección de modos para alterar la sensación de la cabina.
Con 4.930 mm de holgado, 2.055 mm de ufano y 1.790 mm de parada, el Concept EV9 es más egregio que el Kia Sorento SUV, el maniquí tope de grado de la firma en el Reino Unido y 1 cm más corto que el Telluride del mercado norteamericano. Como era de esperar, se ubicará por encima del EV6 en la grado de SUV eléctricos de Kia, ofreciendo tres filas de asientos para competir con los gustos del Mercedes EQB y el próximo Hyundai Ioniq 7.
Al igual que el Ioniq 7 que está previsto para 2023, el EV9 se basará en la plataforma modular E-GMP. Esto significa que podríamos ver la cazos de 77.4kWh del EV6 arreglado para el EV9.
El EV6 tiene un ámbito mayor de 328 millas, así que espere un poco menos en el EV9 oportuno a su tamaño y peso adicionales si se transfiere este paquete. Por supuesto, Kia podría aumentar la cazos para este maniquí más egregio, más pesado y menos aerodinámico, y la distancia entre ejes más egregio todavía ofrece posibilidades para esto en el futuro.
Al igual que el EV6, el EV9 todavía debería ofrecer opciones de motor único y doble, mientras que su casa eléctrica de 800 V permitirá velocidades de carga súper rápidas de hasta 350 kW. El EV6 puede recargar su cazos al 80 por ciento en 18 minutos.
El Concept EV9 es una parte central del plan de Kia para convertirse en un “Proveedor de Soluciones de Movilidad Sostenible”. Su objetivo es obtener la neutralidad de carbono en toda la sujeción de valía de la empresa para 2045, a través de la transporte, la producción de vehículos, el uso y la aniquilación de vehículos.
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