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Renault ha revelado otro avance de su Espace de próxima coexistentes, el icónico monovolumen que ayudó a constreñir el productos en 1984. Sin secuestro, a diferencia de sus predecesores monobox mucho especializados, el nuevo Espace de Renault está tomando un camino suficiente más pragmático al ser reformado en un alargado. SUV de tres filas basado en la nueva Austral.
Las nuevas imágenes ahora nos han cubo nuestro primer vistazo al interior contemporáneo, que presenta el techo de vidrio de un solo panel más vasto en cualquier automóvil con 1,33 m de desprendido. El resto es representativo de un Renault innovador, con un diseño de tablero e interfaz de heredero directamente derivado del Austral.
Esta nueva imagen se une a teasers anteriores, que revelaron un perfil supletorio muy similar al del Austral, incorporando firmas de luces delanteras y traseras prácticamente idénticas. Además hay un alerón trasero y parte trasera visible sobre los arcos de las ruedas que, según Renault, “contribuyen a la apariencia esbelta y la elegancia del transporte”.
Las similitudes entre Espace y Austral no sorprenden cubo que comparten la misma plataforma CMF-CD. El Espace es en verdad 190 mm más desprendido que el Austral y un poco más desprendido que el Nissan X-Trail, que comparte su edificación subyacente.
De las fotos infiltrado anteriores tomadas en la carretera, podemos deducir muchas de sus claves de estilo. Es probable que la parte delantera no cambie mucho con respecto al Austral y siquiera los costados, hasta que llegue al pilar C.
En la parte trasera podemos ver una ventana trasera mucho menos inclinada, lo que permite más espacio para la cabecera para una tercera fila de pasajeros. Las luces traseras parecen conservarse, al igual que la forma universal de la tapa del maletero y el entorno de la placa de matrícula.
Si perfectamente el estilo de la carrocería ha cambiado respecto al MPV tradicional que asociaríamos con el nombre Espace, Renault dice que el nuevo automóvil tiene “la misma genética exitosa de sus predecesores”. Habrá modelos de cinco y siete asientos para designar, para ayudarlo a destacarse como una proposición más ejercicio en comparación con el Austral de solo cinco asientos.
A diferencia del X-Trail estrechamente relacionado, el Austral no utilizará los motores e-Power de Nissan, y Renault preferirá su propia configuración híbrida. En cambio, el Espace debería hacer uso de la misma columna que se encuentra en el Austral existente. Renault ha insinuado un sistema de propulsión totalmente híbrido con insignias doradas en una imagen teaser mencionado. Es probable que incluya un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros con hasta 197 CV. La potencia híbrida suave vendrá en el camino de una gasolina de 1.2 litros de 138bhp con subsidio de 12V y unidades de 157bhp con un motor eléctrico de 48V.
Al igual que el maniquí de cuarta coexistentes, el nuevo Espace no llegará al Reino Unido, lo que permitirá que el Austral más pequeño conserve su SUV insignia por encima del Captur y el Arkana. El Espace se dará a conocer en su totalidad el 28 de marzo, ayer de que comiencen las ventas en Europa a mediados de este año.
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