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La calificación crediticia de Nissan fue escasa a basura por S&P Universal Ratings, el final revés para un fabricante de automóviles que ha luchado por aumentar la rentabilidad en los abriles posteriores al arresto del expresidente Carlos Ghosn y el rotación de la industria cerca de la electrificación.
La calificación crediticia del fabricante de automóviles japonés fue recortada a BB+ por S&P, que dijo que una resistente recuperación en las ganancias y las ventas era “poco probable” y citó la persistente agitación en la condena de suministro y los altos costos en la industria.
Nissan se recuperó de dos abriles de pérdidas y todavía tiene como objetivo una provecho operativa de ¥ 360 mil millones ($ 2,7 mil millones) para el año fiscal que finaliza este mes. Un yen más débil a fines de 2022 igualmente ayudó a impulsar los ingresos, lo que compensó los problemas de producción, pero esa superioridad se está desvaneciendo a medida que la moneda se fortalece.
“El desempeño de la empresa ha sido flemático durante más de tres abriles”, dijo S&P en un comunicado. “Ahora esperamos que sus ganancias se mantengan más débiles de lo que asumimos anteriormente dada la perspectiva de otro año difícil en 2023”.
La rentabilidad de Nissan seguirá estando a la retaguardia de sus competidores durante los próximos uno o dos abriles, agregó S&P. La agencia dijo que aplazamiento que persistan los problemas de la condena de suministro, lo que retrasará cualquier recuperación de las ventas en EE. UU. y Europa, y presionará a las empresas para que bajen los precios.
Una calificación basura significa que Nissan tendrá que enriquecer costos más altos para traicionar bonos en moneda extranjera en el extranjero. Si perfectamente la empresa con sede en Yokohama vendió un bono sostenible denominado en yenes en enero, la última vez que vendió bonos en dólares y euros fue en 2020. El precio de su nota denominada en dólares con vencimiento en 2027 cayó 0,2 centavos a 91,1 centavos por dólar el martes. Ha caído más o menos de ¥ 3 desde principios de febrero.
La perspectiva para el fabricante de automóviles japonés es estable, dijo S&P, citando que la rentabilidad está mejorando gradualmente y que la compañía está siendo conservadora en su planificación financiera.
La agencia proyectó que Nissan venderá de 3,6 millones a 3,7 millones de automóviles en el año fiscal que finaliza en marzo de 2024, por debajo de los 5,4 millones de unidades objetivo de la compañía en su organización comercial a dispendioso plazo.
S&P igualmente dijo que considerará elevar su calificación si, en los próximos 12 a 18 meses, Nissan puede mejorar significativamente las ventas y aumentar el flujo de efectivo. Pero su calificación podría reducirse, dijo la agencia, si el flujo de efectivo eficaz huido se vuelve pesimista a dispendioso plazo, o si la almohadilla financiera de la compañía se ve afectada por grandes inversiones estratégicas, o si su posición de mercado cae aún más en América del Ideal o China.
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